שרייד 93 - מנוע 1,000 , הרכבת מודול הצתה אלקטרוני .

[erga25]

שלום רב לחברי הפורום , ברכב הנ"ל ההצתה היא מכאנית בעלת כבל ופלטינה .

 

אני מעוניין לקנות מודול הצתה שיהפוך את ההצתה לאלקטרונית אבל בפיקוד של הכבל והפלטינה .

 

יש מודול כזה לחברת " אינטגראל" - המחיר של המודול הוא 260 ש"ח .

 

אני מעוניין להפוך את ההצתה לאלקטרונית מהסיבה שבכל טיפול שמחליפים לי כבל ופלטינה - לא מכוונים אותה כמו שצריך , גורם לכך שהרכב "יסחוב" פחות , יצרוך יותר דלק וכו' .

 

באם אני יחליף להצתה אלקטרונית אבל בעלת פיקוד של כבל ופלטינה - אני יצטרך להחליף את הכבל והפלטינה לעיתים רחוקות .

 

לשאלתי האם מישהו מכיר את המודול של החברה הנ"ל ? , מומלץ לטובה או לרעה ? .

 

האם יש המלצה על מודול של חברה אחרת יותר מומלץ ? .

 

מהו הסכום הסביר לחשמלאי רכב עבור התקנה כזו ? .

 

תודה מראש .

[erga25]

מקפיץ את השאלה באם מישהו לא שם לב .

[צביקה.]

שלום רב !

אורך חיים של פלטינה יכול להגיע ל20,000 קילומטר.

עלות החלפתה יחד עם קבל זניח.

שימוש בסליל הצתה לא מקורי, מתוצרת ביתן ספארק, חוטי הצתה מתוצרת זאת, או מתוצרת סינית זהה, יכול לגרום לקיצור חייה של הפלטינה, עד ל2000 קילומטר בלבד, לקרטועים ותסכול רב.

במידה וסליל ההצתה שלך מקורי וחוטי ההצתה איכותייים, החלפת פלטינה וקבל , וכוון נכון ושימון וגירוז ציר המפלג, ימנע מהצורך להסב את המפלג להצתה אלקטרונית, שמחייבת בחלק מהמקרים לבטל את הנגד(רזיסטור) או להחליף לסליל הצתה המיועד להצתה אלקטרונית.

בקיצור רד מזה.

בברכה

צביקה

[danniel]

דווקא אני בעד לעבור להצתה טרנזיטורית, במקום לתחזק את המערכת ההצתה המיושנת הזו של מגעות וקבל.

 

צר לי , אבל איני מכיר את המוצר שהצגת.