מבקש עזרה בהחלטה - ליסינג VS מכונית סופר מיני לנסיעות של עד 1200 ק"מ בחודש

[heyyoad]

אז כמו שרשמתי - הממוצע החודשי שלי עומד על משהו כמו 1000 ק"מ לחודש.

 

המרחק שלי מהעבודה הוא 7 ק"מ

יש כרגע ברשותי מאזדה שלוש 2007 שאני מרוצה ממנה מאד מאד אבל המטרה היא להחליף לאוטו מיני - ואני סגור על הקיה פיקנטו בקטגוריה הזו.

 

או לקחת ליסינג של אלטו\107\I10 שמוצעות ב 2300 שקל ברוטו מהמשכורת מה שמסתכם בערך ב 1200 שקל נטו מהמשכורת.

 

מוגבל עד 25000 ק"מ בשנה

 

ההתלבטות היא האם כדאי לעשות את הצעד הזה - מכיוון שאני באמת לא מתכוון לגזור קופונים שאני לא צריך - הכוונה, אני לא אתחיל לנסוע יותר פתאום כי יש לי את האפשרות - גם כי היום זה לא ממש בטוח לנסוע בכבישים, וגם כי אין לי באמת סיבה.

 

וגם כי בסופו של דבר זה כמו "להשכיר" אוטו - כי מחזירים את האוטו לחברה בסוף.

 

מצד שני - דלק חופשי, טיפולים על החברה, ביקורות על החברה, כל תקלה - על החברה.

לא צריך להתעסק עם ביטוחים - בקיצור כל מה שקשור לצד הלוגיסטי וה"דאגה" לאוטו - על החברה.

 

למישהו יש המלצה מנסיון?

[vladday]

יש דבר אחד לא מובן בחישוב - ברוטו 2300 ועוד שווי מס של ~ 1600 ש''ח מביאים להפסד נטו של 1900 ש''ח בערך.

האם המס אצלכם מגולם?

וזה מבלי להתחשב בתנאים סוציאליים וק''ש - ~470 ש''ח. וביחד 2400 ש''ח.

סך הכך הוצאה של 86400 ש''ח לאורך תקופת ליסינג.

 

מצד שני אתה מוכר את המזדה שלך וקונה פיקנטו ידני - פחות או יותר אותו סכום.

במשך שלוש שנים אתה משלם אגרת רישוי שלוש פעמים: 3500-4000 ש''ח (לא יודע מה היא האגרה לרכב מיני).

הוצאות דלק על פי חישוב של 15000קמ' , צריכה של 1:15 ועלות דלק ממוצעת 7.6 (תעלה, עוד תעלה...) - 22800 ש''ח.

ביטוח לשלוש שנים ~10000-11000 ש''ח, לא יודע בדיוק, ובתנאי שלא יהיו תביעות.

טיפולים לשלוש שנים - 2000ש''ח (?)

כל מיני הוצאות נלוות כמו שטיפות וכדומה - 1000ש''ח.

ירידת ערך - לא יודע לנבא עתיד, חישוב לפי איבוד ערך של 12% בשנה נותן 24000 ש''ח.

סך הכל:63000-65000 ש''ח.

 

אני אישית אשמח לשים בכיס 20K כל שלוש שנים.

[sperial]

אתה צריך לגשת למחלקת השכר ולבקש חישוב של השינוי בשכרך, ולהשוות לעלויות של אחזקת רכב פרטי.

מעבר לכך - תמכור את המאזדה, צריך לבדוק איך להשקיע נכון את הכסף שיתקבל כדי להרויח עוד משהו.

לולאדי - אתה מעלה נקודות נכונות, אבל צריך לבדוק מה החלופות. למשל - יתכן שהוא מקבל היום הוצאות רכב (שאינן נכללות לתנאים הסוציאליים) - ואלה יוחלפו בעלות הליסינג, ואז התחשיב משתנה לטובת הליסינג. כמוכן צריך להתחשב במס השולי שהוא משלם. בלי נתונים כאלה ואחרים לא ניתן לקבל החלטה מושכלת.

[shlomub]

אם המרחק שלך לעבודה 7 ק"מ ואתה נוסע 1000 ק"מ לחודש, לקיחת ליסינג מהעבודה בתנאים שציינת היא פשוט טעות מבחינה כלכלית. מילא היית זורק לפח אלפי שקלים בשנה ולוקח רכב שלפחות נהנים ממנו, אבל כל זה בשביל לעבור ממאזדה 3 לקיה פיקנטו בליסינג?

 

אני מאוד ממליץ לך לבדוק את החישוב שוולאדי עשה שהוא בסה"כ די נכון, לדעתי אפילו הפער גדול יותר לאורך 3 שנים לטובת הרכב הפרטי.

[Haim_gds]

מספר תהיות.

-אם יש לך מאזדה שלוש 2007, כלומר רכב כמעט חדש אז לשם מה להחליף אותו? עם נסועה כשלך החסכון בדלק (ברכישת קיה פיקנטו) יתבטא ב 300-400 ש"ח לחודש, שווה לך?

-ישנם מספר מחשבונים ברשת לחישוב עלות וכדאיות ליסינג, בדוק בהם את העלות הצפויה. ממה שאני זוכר, עם נסועה שנתית של פחות מ 30K שנתי אין צידוק כלכלי לבחור בליסינג.

-אתה סותר את עצמך, מצד אחד אתה אומר כי אינך מתכונן להגדיל את הנסועה עם רכב הליסינג אך מצד שני אתה מתרכז בדלק חופשי. לא ממש מובן. עם רכב כמו המאזדה הנוכחית שלך לא סביר כי תדרש לתיקונים יקרים ב 3 שנים הבאות ולדעתי, הלוגיסטיקה וה"דאגה" לאוטו (ביטוח + טסט + טיפולים) לא שווה את העלות המוספת בליסינג.

[heyyoad]

חברים

 

תודה רבה

 

בהחלט לא ציפיתי לכל כך הרבה עזרה בזמן קצר כל כך.

 

הארתם את עיניי ובהחלט אני מאמין שאני אתקדם עם תחושת הלב שלי\חישובים כלכליים וההמלצות שלכם ואשאר עם הרכב הפרטי.

 

לגבי ההחלפה ממאזדה 3 - כן זה משתלם, ההפרש בביטוח (שנתי) - 1600 שקל לטובת הפיקנטו.

חוץ מזה האוטו עבר כמעט 100000 ק"מ (לא בגללי, הוא נקנה מליסינג לפני) - ואנשים נלחצים מקילומטרז' היום משום מה... אז עדיף למכור אותו עכשיו והוא באמת במצב מעולה ואני לא מאלה שמחפשים למכור גרוטאות.

 

ואגב - ההחלפה ממאזדה 3 היא לקיה פיקנטו כרכב פרטי ולא ליסינג.

 

תודה לאל המשכורת שלי מאפשרת לי להמשיך ו"לבזבז" דלק כמו שאני עושה היום - אבל כן, 300-400 חיסכון בדלק - זה המון, גם בחודש גם בשנה.

 

והגילום במשכורת אגב הוא 2500 ש"ח ברוטו כולל השווי מס.