גלגל רזרבי וחיסכון בדלק ומשקל...

[splesh]

שלום רב לכל החברים!

לנוכח מחירי הדלק הגואים, ולאור העובדה שחלק בלתי מבוטל מן הרכבים החדשים נמכר עם ערכה לתיקון פנצ'רים, במקום הגלגל הרזרבי.רציתי לשמוע מה דעתכם בעניין הסרת הגלגל הרזרבי,הג'ק וכו מן הרכב, ולשים במקום זה ערכה לתיקון פנצ'רים.

ברור שיש לא מעט חסרונות אבל לפי דעתי יש גם יתרונות לא מבוטלים, אשמח לשמוע את דעתכם בעניין.

[רפי לין]

אם צמיג נקרע לך אז ערכת התיקון לא תעזור לך.

אני נתקל בבעלי רכב ללא גלגל חלופי ועם ערכת תיקון וניפוח צמיגים שמחפשים, קונים ושמים ברכבם גלגל חלופי.

בברכה - רפי לין

[Allen1]

אני נוסע ברכב ללא גלגל חליפי ואני מודה שאם וכאשר יהיה לי תקר הדבר הראשון והיחיד שאני אעשה זה להתקשר כמו נקבה חסרת

 

אונים למוקד ה- VIP של אבארט.

[רוכב בודד]

אני סקרן לראות אם אי פעם נעשתה בדיקה כמה חסכון יש בנסיעה של מאות קילומטרים עם ובלי תוספת משקל של 20 ק"ג (מעריך שזה משקל הגלגל, כלים, כריכים וחומר קריאה לזמן ההמתנה לשרותי דרך).

לדעתי האפקט של העדר גלגל חלופי על חסכון בדלק שולי ודי זניח. בחסכון ליצרן הרכב הוא לא משהו כשמדובר ברכב אחד אלא בהצטברות למאות אלפי מכוניות, אבל מרגילים אותנו לזה, גם להתעקשות עם היבואן, כפי שנראה בכמה שרשורים בנושא.

יכול להיות שהחסכון במקום יראה עוד כמה ליטרים, אבל האם זה משנה משהו לרוב המשתמשים ברכב?

[Toblerone]

עדיף לעשות דיאטה...

 

וברצינות - אני לא חושב שה"חיסכון" שווה את זה.

[נטלוזי]

עדיף לעשות דיאטה...

 

וברצינות - אני לא חושב שה"חיסכון" שווה את זה.

 

 

אני גם חושבת ככה.

אפשר להעיף דברים אחרים מיותרים שנמצאים ברכב, אם רוצים להוריד במשקל.

לדעתי גלגל רזבזי זה הכרחי וחובה. למה להתקשר למישהו שיבוא להחליף גלגל, לחכות לפחות שעה, לשלם לפחות 100 שקל, כשאפשר לעשות את זה לבד? זה לא כזה מסובך ..

[נהגת שודים]

כפי שידידי רפי לין ציין, הערכה הזו שווה קקליפת השום ברגע שצמיג נקרע ואין בה תועלת.

אם אתה מוכן להמתין על השוליים של כביש מהיר ולהיות תלוי בחסדיהם של שירותי הגרירה, או של חברים אשר יגיעו כדי לסייע זו בחירתך.

אם הצמיג החלופי לא היה לו יעוד היו מסירים אותו מכל הרכבים.

עדיף ,לסחוב" את הצמיג ברכב, ולהחליף בעת שיש תקר בגלגל או קרע, מאשר להמתין לחילוץ.

 

 

 

 

 

ל'

[Buki]

תשאיר את הגלגל הרזרבי במקום.

 

אם תוציא אותו אתה תחסוך אולי 10 שקל ל 100 אלף קילומטר.

 

כשיצרן מוכר רכב כלשהו ללא גלגל רזרבי - המניעם שלו זה להגדיל את נפח תא המטען (במכוניות קטנות כמו פיאט 500 ומיני) וגם לחסוך קצת בעלויות יצור.

 

הפחתה של 15 קילו ממשקל הרכב לא תשפיע על צריכת הדלק.

 

כלומר היא כן תשפיע, אבל באחוז כל כך קטן וזניח, שלא תוכל להרגיש בו.

[Cerebral Cortex]

בנסיעה ארוכה או קצרה כאשר פקקים הם לא פונקצייה תמיד תהיה עדיפות לרכב על פני אופנוע מבחינתי. הגלגל הרזרבי הוא אחת הסיבות מדוע.

[wil]

החיסכון בדלק הוא לא עד כדי כך זניח.

מדובר באיזה 20 ק"ג של משקל (גלגל+ג'ק+מפתח ברגים), שכנראה מעלים את צריכת הדלק ב1-2%.

בהנחה שאתה צורך 1700 ליטר דלק לשנה, זה אומר לפחות 17 ליטר. זה כ 130 שקל בשנה.

 

החיסכון יהיה יותר גדול בנסיעה עירונית/רמזורים, ויותר קטן בנסיעה במהירות קבועה.

 

 

אני אישית לא מוכן לוותר על הגלגל גם במחיר הדלק הנוסף והפער בביצועים.

אבל זה כבר דבר אינדיווידואלי, מבחינתי החלפת גלגל זה 10 דקות ואני לא מתרגש מזה יותר מדי,

מצד שני אם אין ספייר אין לי אף אחד שאני יכול להקפיץ שיביא לי.

 

עבור מישהי אחרת, למשל, יכול להיות שיש לה 2 מכוניות בבית, היא בעצמה לא יודעת להחליף או אין לה מספיק כח לפתוח את הברגים, ומבחינתה גם אם יש וגם אם אין ספייר זה לא משנה, היא בכל מקרה מטלפנת לבעלה שיגיע ברכב השני ויסייע.

אצלה אולי יש טעם לוותר על הספייר כי כבר אין הרבה הבדל אם הבעל רק יגיע בעצמו או יקח את הספייר מהבית ואז יגיע.

 

פשרה אפשרית היא לקנות גלגל ספייר קומפקטי ("בייגלה") שמתאים לרכב שלך, הוא שוקל פחות מחצי מגלגל אמיתי אבל מוגבל ל80 קמ"ש.

[חן ג.]

עדיף ,לסחוב" את הצמיג ברכב, ולהחליף בעת שיש תקר בגלגל או קרע, מאשר להמתין לחילוץ.

ל'

 

תיקון קטן: ישנה המלצה בטיחותית די חשובה לא להחליף צמיג בצד הדרך אלא לצאת מהרכב ולעמוד במקום בטוח (מעבר לגדר) ולתת לגרר לעשות את כל העבודה. החלפת גלגל שמה אותך במקום פגיע במקרה של תאונה, גם כאשר הגלגל הקרוע הוא השמאלי, הרחוק מן הכביש.

[Buki]

מדובר באיזה 20 ק"ג של משקל (גלגל+ג'ק+מפתח ברגים), שכנראה מעלים את צריכת הדלק ב1-2%.

 

זה רק הערכה שלך, והיא לא מגובה בשום בדיקה.

 

להערכתי זה הרבה פחות, סדר גודל של עשיריות האחוז.

 

בשביל לחסוך 2 אחוז דלק צריך להתאמץ הרבה יותר מלהפחית משקל ב 20 קילו.

[נהגת שודים]

תיקון קטן: ישנה המלצה בטיחותית די חשובה לא להחליף צמיג בצד הדרך אלא לצאת מהרכב ולעמוד במקום בטוח (מעבר לגדר) ולתת לגרר לעשות את כל העבודה. החלפת גלגל שמה אותך במקום פגיע במקרה של תאונה, גם כאשר הגלגל הקרוע הוא השמאלי, הרחוק מן הכביש.

 

אתה מזמין גרר כדי להחליף צמיג?

אם יש שול רחב, התקר בצד ימין (הצד שקרוב למעקה), משולש אזהרה, אפודה זוהרת ואין צורך בסיוע.

במידה והתקר בצד הקרוב לכביש, ניתן להתקשר ל 100 ולבקש סיוע באבטחה.

 

לפני מספר חודשים סייעתי לנהג אשר היה תקוע על כביש י"ם ת"א ולא ידע להחליף צמיג....

לא גרר ולא חילוץ, עיניין של עבודה של 10 דקות, ידיים מלוכלכות וממשיכים בנסיעה.

 

 

 

ל'

[Shmelov]

 

למה להתקשר למישהו שיבוא להחליף גלגל, לחכות לפחות שעה, לשלם לפחות 100 שקל, כשאפשר לעשות את זה לבד? זה לא כזה מסובך ..

 

יש לך חבר?

 

נק' מחשבה מעניינת, סה"כ תקבל ירידה זניחה בתצרוכת הדלק.

בזמנו הצלחתי להוריד מגולף MK2 כ-70 ק"ג של דברים מיותרים (ביניהם מושב אחורי...), לרכב של 900 ק"ג ו-56 כ"ס זה משמעותי.

ההבדל בביצועים היה מורגש לטובה וצריכת הדלק השתפרה (עוד חצי קילומטר לליטר).

אם תצליח להוריד מהרכב שלך מעל 50 ק"ג זה מבורך.

[נטלוזי]

אין לי חבר

 

אחרי פעם אחת שתופסים את הרעיון איפה בידיוק לשים את הג'ק, זה כבר לא סיפור ואפשר להחליף לבד

הרי לפי השרשור שהיה כאן בעבר, כל אחד פה מחזיק גם בקבוק מים, מגבונים ונייר כדי לנגב את הידיים לאחר ההחלפה

 

 

ו- wil

לאישה שלא יודעת להחליף את הגלגל ומתקשרת לבעלה, זה נראה לך מזיז לה המשקל של הגלגל וה-130 שקל בשנה?

אני ממש לא חושבת שחולפת בראשה המחשבה הזו בכלל. בטח גם כל התא מטען שלה מלא בשטויות שהיא לא צריכה