Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5538 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

על פי כל הבדיקות העצמאיות שעשית הכל תקין ולא אמור להיות שום בעיה עם ראש מנוע/אטם ראש. גש לבדיקת לחץ במערכת הקירור ובדוק לאן נעלמים המיים.

:)
פורסם
על פי כל הבדיקות העצמאיות שעשית הכל תקין ולא אמור להיות שום בעיה עם ראש מנוע/אטם ראש. גש לבדיקת לחץ במערכת הקירור ובדוק לאן נעלמים המיים.

 

אוקייי הלכתי לויצמן רדיאטורים ברמלה הוא אמר שהוא לא יכול לפתוח שהמנוע חם והוא לא רואה בכלל נזילה, אחכ הוא נגע קצת ברדיאטיור והוא אמר שהרדיאטור קצת רטוב אבל משהו לא רציני ושאני לא צריך לעשות כלום.

הוא לא בדק לי בכלל עם לחץ אויר - אולי מקום לא הכי רציני? לא צריך לעשות כלום רק לבדוק שיש מים ואם צריך פעם בחודש להוסיף קצת - ממש רבע כוס פלסטיק מה שאני מוסיף

אפשר לסמוך על זה או ללכת למקום יותר רציני ולעשות בדיקת לחץ אויר?

אבל הדבר הכי חשוב עם המים לא קופצים שהמנוע קר זה אומר שאין בעיה באטם או במנוע שזה הכי חשוב.

עוד דבר אבא שלי הסתכל על השמן הוא אומר שהוא במצב טוב לפי הצבע והוא קצת טיפה מעל המפלס והוא אומר זה שכנראה שמי ששם שמן פעם אחרונה שם טיפה יותר. והוא אומר לי בכלל ללכת לעשות טיפול שנתי ב300 שקל של כל המסננים והשמן במקום ללכת למוסך מורשה שסתם יקחו עוד כסף ולא להחליף שום רצועת טיימינג כי זה כל 90 אלף ויש לי עוד הרבה בלי קשר לזה שעבר 5 שנים.

I never thought it could happen, but love hit me like an elephant and I was thrown into a jungle of dreams.

×
×
  • תוכן חדש...