Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5609 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

ערב טוב לכל חברי הפורום, אשמח לתשובות גם מהחשמלאים המנוסים.

לאחר נסיעה כאשר הרכב מתחמם מעט, אני מדומם את הרכב, ויכול להניע אותו בשנית

רק אחרי שאני פותח סוויץ' ומחכה בערך דקה עד שהוונטה מקררת ומפסיקה לעבוד.

הרכב לא נותן סטסטר בכלל כאשר הוונטה עובדת.

לאחר כמה ימים הבנתי שהוונטה מחוברת דרך הסוויץ' ואינה נשארת דולקת ברכב לקרר אותו כאשר אני מדומם ונועל אותו,

כלומר כאשר אני מדומם ומוציא את המפתח מהסוויץ' הוונטה מפסיקה לעבוד, ורק כשאני מפעיל סוויץ' בשנית בכניסה לרכב

הוונטה ממשיכה לעבוד ולקרר עוד כדקה, ורק לאחר שהוונטה כבויה אני יכול להניע את האוטו.

(חשוב להדגיש שחום המנוע סטנדרטי ולא עולה מעל לחצי בשום חלק מהנסיעה).

 

מדוע הבעלים הקודמים עשה את זה? האם יש דרך לסדר? מה עושים?

תודה רבה לעונים.

פורסם

מוזר מאוד.

 

לא נראה לי שמישהו עשה זאת במכוון.

 

יש לבדוק בפועל מה קורה שם.

מוסמך ניהול מוסך- E_CAR - 2015

חשמלאי רכבמיזוג אוויר - מוסמך משרד התחבורה,

מומחה התקנות סאונד, נוהל חיווטים, כיוונים סופיים.

עוסק בנדל"ן.

 

פורסם
מוזר מאוד.

 

לא נראה לי שמישהו עשה זאת במכוון.

 

יש לבדוק בפועל מה קורה שם.

 

אני מאוד חושש שעשו את זה בכוונה. הבעלים הקודם אמר לי שזה מן משהו שיש רק לכל הפיג'ו.

נדמה לי שזה די שטויות, יכול להיות שהייתהשם בעיה של זליגת חשמל, כנראה שהם רצו לכבות את הוונטה אחרי שעוזבים

את האוטו, כדי שלא תסיים את המצבר. האם אני צודק?

×
×
  • תוכן חדש...