התלבטות בין פולו מהשנים 04-05 לבין סוזוקי אלטו חדשה

[HeyHey]

מאחר ואני לא יודע מה מדיניות ההקפצות ומאחר וזה נושא די שונה, פתחתי אשכול חדש.

(מקווה שהפעם הכותרת אינפורמטיבית מספיק)

 

כרגע השאלה היא האם לחפש פולו שנת 2004-2005 בסביבות 40-50K ולקוות שלא יהיו לי איתה צרות.

או לרכוש סוזוקי אלטו חדשה מהיבואן, בנוסף קבלתי גם הנחה יפה על הסוזוקי (כנראה ששווה להכיר אנשים..) ככה שעם כל התוספות הרלוונטיות עבורי המחיר שלה די נמוך.

 

מצד אחד יש לאלטו את היתרונות של רכב חדש, 3 שנים אחריות, בלה בלה בלה, צריכת דלק מעולה (לפחות לפי מה שאנשים אומרים..) אולם מנגד יש את החסרונות שהן מנוע יחסית חלש, רכב די פשוט, ולא בדיוק כוכבת מבחני הריסוק. (למרות שלפי מה שהבנתי הסיבה שיש לה 3 כוכבי בטיחות היא שהיא נבחנה ללא ESP (או משהו דומה) והדגם בארץ מגיע עם..)

 

לפולו יש את היתרונות שהיא מרגישה הרבה יותר מכונית, מנוע חזק יותר, למרות שלא כל כך רלוונטי עם הנסועה שלי.. אולם החסרונות שלה הן א' הבנתי שיש בעיה עם הגירים האוטומטיים ושהתיקון/החלפה עולים די הרבה (כמעט ואין ידניות למכירה, מה גם שאמרתי שאם כבר אקנה יד 2 אז לפחות ארוויח "נוחות", ב' הבנתי שהיא לא בדיוק חסכונית בדלק והבנתי שיש עוד בעיה עם מערכת של החלונות חשמל או משהו בסגנון (הכל מקריאה בפורום..)

בנוסף, אני צריך לקחת בחשבון תיקונים בלתי צפויים בפולו + טיפולים שוטפים כנראה יקרים יותר.

 

מה לפי דעתכם הוא הדבר הנכון לעשות? נכון שהאלטו תעלה לי יותר, אולם האם "ראש שקט", ההרגשה של רכב חדש וחסכון בדלק שווים את ההפרש?

 

מה אתם הייתם בוחרים? כמו כן, חשוב להדגיש שהרכב ישמש אותי בעיקר ללימודים ולהתניידות במקום קטנוע, נסיעות רציניות יותר מן הסתם אוכל לעשות עם הרכבים האחרים בבית.

 

יש לקחת בחשבון שהחורף מתחיל (עצוב שזה באמצע דצמבר..) וכבר אי אפשר להתנייד עם הקטנוע..

עבור האלטו אצטרך להמתין כנראה חודשיים (ברגעים אלו בודקים עבורי מה ניתן לעשות..)

אני מאמין שלמצוא רכב ראוי יקח לא פחות זמן.

 

האם יש משהו אחר שעדיף? את דגמי פיאט לא כל כך אהבתי.

 

לתשובתכם אודה

[EYAL-Y]

או C1 או אלטו יתאימו לך . לא הייתי קונה אוטו ישן בכזה מחיר אם יש C1 חדשה

[drsubaru]

אשכרה. קונים C1 דנדשה מהסוכנות, אני מניח שיש גם מלאי זמין במיידי.

 

לא צריך לחשוב אפילו על קנייה של רכב בן 6-7. מקבלים רכב חסכוני, 3 שנות אחריות, אין תקלות ואין בעיות.

 

 

גם מאוד קל למכור - רכב זול בתור חדש יהיה זול בתור משומש ואטרקטיבי מאוד - אני מניח שעוד שנתיים מחיר של 40K יהיה ריאלי עבורה - אז באמת שיהיה קל למכור רכב בן שנתיים ב-40K (בטח מחירי הדלק יהיו בסביבות 10 ש"ח לליטר עד אז )

[Vipassana]

ה-C1 כבר מוצעת למכירה בארץ?

מה המחיר שלה בגיר האוטומט?

הנפח מנוע והכוחות סוס זהה לאלטו?

זה באמת יותר משתלם, לקחת רכב חדש דנדש בתקציב כזה, במקום רכב עם תקציב כזה ומודל ישן יחסית.

[EYAL-Y]

למה הוא צריך אוטומט ? הידני יותר זול בקנייה ובדלק , וגם האוטו זריז יותר ,

זה מנוע טויוטה עם גיר ידני

[Life_SyStem]

כמדמוני יש רק ידני.

[eranoosh]

גם אני עמדתי בפני התלבטות דומה: רכב משומש או אלטו חדשה.

החלטתי על האלטו, כי היא עונה לצרכים שלי - שימוש עירוני, ידנית, נוסע לבד...

יש לי את הרכב כבר יותר מחצי שנה ואני לא מתחרט.

[Stifmeister]

גם אני עמדתי בפני התלבטות דומה: רכב משומש או אלטו חדשה.

החלטתי על האלטו, כי היא עונה לצרכים שלי - שימוש עירוני, ידנית, נוסע לבד...

יש לי את הרכב כבר יותר מחצי שנה ואני לא מתחרט.

 

יש רק בעיה אחת קטנטנה ממש זעירה ... בטיחות !

[d300]

קח בחשבון שבאלטו אפשר להסיע רק 3 נוסעים + נהג, זה כתוב גם ברשיון הרכב.

[EYAL-Y]

יש רק בעיה אחת קטנטנה ממש זעירה ... בטיחות !

זה אוטו קטן אז אל תחשוב שאם אין הרבה פח אז הוא לא בטיחותי . האלטו יותר בטיחותית מהרבה מכוניות ישנות ,

[ron215]

מצטרף להמלצה על C1.

[HeyHey]

היי, תודה לכולם על ההתייחסות.

 

ערכי בדיקה נוספת, הייתי היום בסוכנות סיטרואן, האוטו מרגיש הרבה יותר רכב, מאובר טוב יותר (יש אפילו AUX), מגיע עם 6 כריות אוויר + אופציה לבטל אחת, קיים במלאי (יתרון ענק!!), מעט מרווח יותר מאחורה ומקדימה, הספסל האחורי ניתן לקיפול "חלקי" ועוד.

 

על פניו נראית הבחירה העדיפה, אולם..

זו עדיין סיטרואן, וכן, אני יודע שזה בשת"פ עם טויוטה, השאלה היא האם כל החששות שיש לחצי מהאוכלוסיה מצרפתיות (בעיות חשמל וכו'..) תבוא גם כאן לידי ביטוי?

 

למישהו יש מושג בנוגע לסחירות עתידית? אחרי הכל הרכב כמעט 5 שנים בשוק. (רק לאחרונה עשה עליה, אולם אני מאמין שניתן לדעת לפי מכירות בחו"ל..)

 

בשורה התחתונה, מה לדעתכם עדיף? ולמה כמובן

 

תודה רבה

[drsubaru]

סחירות עתידית זה מדע בדיוני.

 

 

אם מחיר הדלק יירד בפתאומיות לסביבות 4.5-5 שקלים לליטר, לא תראה ביקוש היסטרי לרכב, רק ביקוש סביר.

 

מכיוון שכרגע מדובר ב-7 שקלים לליטר, הרכב עומד להיות להיט מוטרף בשוק המכירות של יד 1.

 

כמו כן - ייתכן בהחלט שהוא ייכנס כרכב סוכני שטח לכל האנשים שעובדים עם הליסינג של אופרייט ליס או איך שלא קוראים לליסינג של לובינסקי - ואז כשתרצה למכור עוד 3 שנים נניח תתקל בדי הרבה C1 במחירים שמדגדגים את 40K לרכב בן שנתיים, בתנאי פריסת תשלומים סופר נוחים וכו' - זה יכול להקשות עליך למכור.

 

אי אפשר באמת לדעת.

 

 

רק בשביל לסבר את האוזן - בזמנו דייהו מאטיס נמכרה כחדשה ב-50 אלף ש"ח. אף אחד כמעט לא קנה. רק חברות השכרה.

 

אחרי כמה שנים, כשהתחיל לעלות מחיר הדלק - המחירון שלה היה בסביבות 6 אלף ש"ח לרכב שנת 2000...בשנת 2007.

 

מיותר לציין שכל הרכבים שעלו לאתר YAD2 בזמנו תומחרו במחיר כפול, עד לנקודה שבה לוי יצחק נאלץ להתקפל ולהכפיל את המחירון.

 

כיום דייהו מאטיס משנת 2000 נסחרת ברמת מחירים דומה מאוד לזו של דייהו נובירה, זו שעלתה כפול ממנה בזמן אמת.

[HeyHey]

תודה על ההתייחסות.

 

מאחר והמכירה העתידית לא ידועה כרגע, אולי בכל זאת תוכלו לכוון אותי? איזה רכב כן לרכוש..

 

לסיטרואן יש את יתרון הבטיחות, 6 לעומת 4 כריות אוויר, 4 כוכבי בטיחות לעומת 3. גם מבחינת אבזור AUX וכו'.

מרגישה קצת איכותית יותר. והחסרון הכי גדולה שלה אולי שהיא סיטרואן, הבנתי שישנן בעיות חשמל ברכבים צרפתיים..

מישהו יכול לשפוך אור על הנושא?

 

הבנתי שהסיטרואן מרגישה טוב יותר על הכביש, ומרגישה איכותית יותר.

 

אבל סוזוקי זה סוזוקי.. לאנשים (גם לי..) יש בראש "רק יפניות"

[sperial]

ה-C1 ה-107 והטויוטה אייגו מגיעות מאותו קו ייצור (בצ'כיה).

המנוע מוכר בארץ מהסיריון.