מרימיי שסתומים הידראולים תפוסים ,באיזה שמן מנוע להשתמש?

[much]

הנעתי רכב אמריקאי בעל מנוע V8 לאחר שלא הונע/זז מספר שנים, המנוע הניע במכה ראשונה ונשמע דיי יפה אך לא "עגול", כלומר עובד טוב אך הטורים קצת עולים ויורדים במיוחד בתחילת ההנעה,באיזה שמן מנוע מומלץ ורצוי להשתמש ע"מ לנסות להגביר את הלחץ על המרימים ההידראולים שמעט תפוסים בתקווה שאכן ישתחררו תוך כדיי ההרצה והמנוע יחזור לעבוד יפה ועגול?

האם כדאי לשים תוספים דלק/שמן כלשהם או מיותר בשלב זה?

[ba323f]

לדעתי פלאשינג למנוע יעזור.

רוקן את כל השמן הישן מהמנוע.

רכוש שמן מנוע פשוט וזול+ תוסף פלאש.

בנוסף רכוש גם שמן איכותי ומסנן שמן לסוף הטיפול.

 

תמלא את השמן הזול במנוע ושפוך את התוסף למנוע, המשך לעקוב אחר ההוראות הכתובות על האריזה.

לאחר גמר הפלאשינג במנוע יש לפרק את אגן השמן ולנקות את הרשת של משאבת השמן ואת האגן עצמו.

 

לבסוף תמלא שמן איכותי +מסנן חדש.

 

אל תבצע את הפלאש מנוע עם השמן הישן!

חובה לנקות את הרשת של המשאבה!

רכוש פלאש איכותי של bg/lm/stp

[franz0987]

לפני השלבים שיציעו לך ,התז ספריי קרבורטורים על אטמי הסעפות יניקה ,אולי אחת מהן מושכת אויר .

 

קרבורטור או הזרקה ?

[much]

הזרקה חד נקודתית/TBI .

יש הטוענים שבמנוע ישן שמעולם לא עבר פלאשינג אסור בשום פנים לעשות כי זה רק יביא יותר צרות מתועלת,אמת או סתם מיתוס?

[much]

ובכל זאת,נניח וביצעתי את הפלאשינג ועכשיו המנוע עובד עגול, איזה שמן מנוע מומלץ לשים(היצרן ממליץ 5/30) במנועים הללו בארצנו החמה בהנחה שהמנוע אומנם ישן אך במצב דיי טוב ואינו צורך שמן?

[ליין מן]

שתי התשובות הראשונות שקבלתה - נכונות .

 

למבינים המספרים על בעיות לאחר פלאשינג -

לדעתי כנראה המנוע היה במצב גרוע , ואחרי הפלאשינג התפגר - הוא כבר היה חצי מת , והיה מתפגר ממילא .

 

בד"כ - רמת הצמיגות בישראל בתקן 5W-30 סובבת סביב - 5W-40 ו 10W-40 .

 

רשום את דגם הרכב והמנוע - כך תקבל באופן יותר מדוייק את אפשריות צמיגות השמן המתאים למנוע .

 

אייל .

[ba323f]

אם המנוע צורך שמן אז תשתמש ב 10w40.

אמת שבמנועים ישנים לא מומלץ פלאשינג, מהסיבה שהבוצה שקיימת במנוע תסתום את הרשת של המשאבה לכן המלצתי לפרק אגן שמן מיד לאחר הפלאשינג.

וסיבה נוספת היא שהפלאש יסיר את הפיח מטבעות הבוכנה והקומפרסיה תרד ואיתה צריכת השמן תגיע אך כאן זה לא בטוח כי זה תלוי במצב המנוע.

 

גם אם תפרק את המרימים ותחליף אותם, ואני לא חושב שתבצע זאת מהעלות הגבוהה של המרימים.

וסיבה נוספת היא שיכול להיות שמעברי השמן של המרימים ניסתמו וגם אם תחליף אותם אז הם לא יקבלו את הלחץ הדרוש.

 

רוב הסיכויים שטבעות השמן תפוסות ופלאשינג ישחרר אותם וצריכת השמן תרד.

בקיצור הפלאשינג יכול לעשות טוב למנוע והוא יכול לעשות רע, הכל תלוי במצבו של המנוע.

[much]

שתי התשובות הראשונות שקבלתה - נכונות .

 

למבינים המספרים על בעיות לאחר פלאשינג -

לדעתי כנראה המנוע היה במצב גרוע , ואחרי הפלאשינג התפגר - הוא כבר היה חצי מת , והיה מתפגר ממילא .

 

בד"כ - רמת הצמיגות בישראל בתקן 5W-30 סובבת סביב - 5W-40 ו 10W-40 .

 

רשום את דגם הרכב והמנוע - כך תקבל באופן יותר מדוייק את אפשריות צמיגות השמן המתאים למנוע .

 

אייל .

 

כפי שציינתי המנוע אינו צורך שמן ובמצב דיי טוב אך ישן(מקורי שנת 92), כרגע יש בו שמן 20/50 ופילטר חדש של AC "מקורי"בהמלצתם של חבריי פיולסלאט.

הרכב הוא שברולט קמארו עם מנוע 305 V8 סמול בלוק הזרקה חד נקודתית/TBI .

[ליין מן]

לפי קטלוג השמנים של AREL .

 

למנוע Motor LT1 5.7 V8

אפשרי - 5W-30 וגם - 5W-40 ו 10W-40 - ברמת חצי סינטטי , או סינטטי מלא .

 

לכן , ולא חובה .. אפשר לנסות ולהשתמש ב 10W-40 חצי סינטטי , שהוא הקרוב ביותר ל 20W-50 שנמצא כבר במנוע .

 

אם אתה לא מבצע פלאשינג וניקיון פנימי , אפשר להשאר עם ה 20W-50 , מעבר לצמיגות נמוכה יותר אולי תיצור בעיות של

צריכת שמן ונזילות .

 

צריך גם להחליף חלקית נוזל ממסרה אוטומטית - לנוזל ממסרה אוטומטית רגיל בתקן דקסרון 3 - או נוזל סינטטי תואם .

 

אייל .

[מרק10]

סליחה שאני מתפרץ אבל כיצד הגעת למסקנה שהמרימים תפוסים ומה הקשר להגברת הלחץ למרימים ההידראולים ?

 

כול מה שנכתב באשכול הזה לא יגביר את הלחץ על המרימים מכיוון שזה לא תלוי באיכות השמן או הצמיגות או ביצוע פלשינג למנוע.

[much]

מרק,המסקנה היא לא חד משמעית אלה פשוט חשבתי שזה דיי הגיוני מאחר והמנוע לא הונע מספר שנים וכרגע קצת מגמגם.

[איש שטח]

מנוע מגמגם יכול להיות גם ממצתים וחוטי הצתה לא תקינים ,לדעתי רק לאחר ביצוע ישור קו וטיפול ראשוני ברכב כולל במערכת המים ניקוי רדיאטור והחלפת טרמוסטט {השקעה} לאורך טווח תגיע לעבודה יותר טובה של המנוע .

בהצלחה

 

 

מרק,המסקנה היא לא חד משמעית אלה פשוט חשבתי שזה דיי הגיוני מאחר והמנוע לא הונע מספר שנים וכרגע קצת מגמגם.

[much]

כל מה שציינת והרבה מעבר לזה בוצע ברכב בחודש האחרון ואפילו השבוע עבר טסט בהצלחה וחזר לכביש לאחר כ8 שנים, המצב שאני מתאר הוא כמובן אחריי כל הטיפול/יישור קוו, כמו שציינת שמעתי מעוד אנשים מביניי עניין במנועים כאלה אשר לטענתם המנוע ייתיצב ויעבוד יותר עגול ויפה רק עם הזמן.