Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

השרשור נעול! רק פותח השרשור וצוות האתר יכולים להגיב
dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5856 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום לכולם,

לפני כשבוע הגיע בני בכורי לעולם ולאחר שיקולים רבים החלטתי מטעמי בטיחות לרכוש ג'טה חדשה עבור המשפחה.

בעוד שבועיים הרכב כאן, הגיע הזמן למכור את הסובארו.

קדימה, תעזרו להתקדם בחיים - 80,000 ש"ח לבוא לקחת את האוטו מהחנייה.

כל הפרטים רשומים בהמשך

תודה, חגי

יד שלישית

 

105,000 ק"מ מקוריים ומתועדים בTIG

 

מנוע: 2 ליטר, נבנה ב-TIG, בוכנות, טלטלים, קרנק ומיסבים חדשים + פורטינג, קאמשפטים 272 של CROWER.

מערכת ניהול: MOTEC M800

 

טורבו: HKS GT2835

 

מערכת פליטה: "3 ויש גם 2.5" למי שמעדיף שקט יחסי

 

מזרקים: 750CC

 

קיט פולים קלים

 

אינטרקולר בחזית

 

קלאץ: HKS twin plate - חדש לחלוטין ינואר 2010

 

ברקסים: Big Brake Kit Wilwood- קדמיים 6 בוכנות 330 מ"מ, ואחוריים גם כן של Wilwood

 

ג'אנטים: "17 של BBS

צמיגים TOYO T1R חדשים

 

שעונים: 6 של GREDDY

 

מראות קארבון פייבר

 

מכסה מנוע: אלומיניום.

 

ספויילר: מקורי של STI v5

 

Dump Valve של HKS

 

 

ראדיאטור אלומיניום - KOYORAD

 

כמובן מתודלק רק 98.

 

ועוד כמה אקסטרות.

 

טסט עד -08.2010

אחרי טיפול בTIG

 

 

 

תודה, חגי 052-2633204

 

dsc0050yo.jpg

 

dsc0051mm.jpg

×
×
  • תוכן חדש...