Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5901 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם
זה בדיוק העניין!

מה שמפריע לי זה לא שהם מנסים וזה יוצא מכוער - זה עוד בסדר.

הם לא מנסים בכלל!

יש להם המון דגמים, וכולם נראים ב-ד-י-ו-ק אותו דבר! למה?!

 

וברור שלא יותר מעניין אותי סקודה, סתם נתתי דוגמה לחברה ששומרת על אחידות במראה של כל הדגמים, ובכל זאת כל דגם נראה ייחודי.

כי זה עובד!!

פורש הוציאה בעבר כמה דגמים שנראו אחרת אולי אפילו אחרת לגמרי .

914/916 לדוגמא והיו עוד.

ומסתבר שהם הבינו שמי רוצה פורש רוצה אותה בדיוק ככה , באותו רצף עיצובי שהתחיל ב911 הראשונה (שיש דמיון בינה לבין ה356) ומשם שונה כל פעם ממש קצת עד היום.

זאת פורש וככה אנשים אוהבים אותה .

 

מבחינתי פנמרה וקיין נועדו רק כדי שהחברה תמשיך להרוויח ותוכל להמשיך לייצר 911 נוספות עם מתיחת פנים ומנוע.

נשוי לשתי חיפושיות 74 1300 האחת ידנית השניה חצי אוטומטית כבר לא חצי אוט' :twisted:.

וגם לסובארו בראט (טנדר ) 81 4X4.

  • תגובות 36
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

ימים פופולרים

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

תמונות שפורסמו בשרשור

פורסם
באמת הדור הראשון הרגיש קצת "לא סוחב" בקסטל.

אבל מה שחשוב זה היחס משקל/כוח.

 

תגיד למהנדסי פורשה שיקצצו את כל הסוסונים שהם דחפו למנוע, בטוענה שיש יותר מידיי כוח. :-D

 

לא רק שהם הוסיפו עוד כמעט 100 כ"ס אלא גם קיצצו במשקל 70 ק"ג בערך... במילים אחרות, לא פחות ממפלצת! :evil:

"אמור לי מי הם חבריך ואומר לך באיזה מכונית אתה נוהג." -הנרי פורד.

"הרי את מגודשת לי במפתח זה כדת פורשה וישראל".

פורסם

 

בין התוספות, גם יש לא חגיגה קטנה שתורמת הן לעיצוב והן למשקל פחות:

*חישוקי סגסוגת בגודל 19 אינצ'.

*תא הנוסעים "צבוע" בחלקו באדום כדי לשדר ספורטיביות.

*סינר מקוצץ בחזית.

*חלקי קראבון שונים, מכנסה המנוע הוא אחד מהם.מכסה המנוע ? נראה לי התבלבלת

*מערכת אלקטרונית אדפטיבית לכוונון המתלים המודרכת ע"י מנגנון ה-PASM בידי הנהג (סלקטיבית).

 

 

 

חמש תווים

נשוי לשתי חיפושיות 74 1300 האחת ידנית השניה חצי אוטומטית כבר לא חצי אוט' :twisted:.

וגם לסובארו בראט (טנדר ) 81 4X4.

פורסם
חמש תווים

 

טעות שלי, יפה ששמת לב!

 

שכחתי שה-911 הן הנעות אחוריות, אז קבלו תיקון - מכסה תא האחסון. :oops:

"אמור לי מי הם חבריך ואומר לך באיזה מכונית אתה נוהג." -הנרי פורד.

"הרי את מגודשת לי במפתח זה כדת פורשה וישראל".

פורסם

פשוט מדהימה לטעמי :-P.

 

אבל אני משוחד,פורשה תמיד היתה הפייבוריטית שלי מכל "מכוניות העל".

העיצוב ששומר על המסורת הוא חלק מהקסם ובהחלט חלק מהסיבה שאני כל כך אוהב את האוטו הזה.

התחלתי מאוד להילחץ, יש לי גם וילונות שחורים באוטו והראייה עוד יותר נמוכה, גם אורות דמוי קסנון של פיליפס שלא מאירים שום דבר בגשם כמעט) והיה די מפחיד. סעו בזהירות !
פורסם

גם לי היה ויכוח עם חבר על העיצוב של פורשה.

הוא חולה על ה911 טורבו ועל הפנאמרה והדגמים האלו.

 

אמרתי לו שאני מעדיף איזה מרצדס SL 65 AMG או משהו בסגנון של זה [הזה].

העיצוב הרבה יותר יפה,_וגם מבחינת הרמה [של] ביצעוים [הביצועים] המרצדס לא יורדת [פחות טובה].

 

אבל שוב, כמו שגיל אמר, זה עיינין של טעם, הבחירה של הפורשה [בפורשה].

בצער רב נמכרה לה ה205GTI שלי כולל המנוע MI16.

 

הרכב הבא יהיה הנעה אחורית/4X4. ממממ


×
×
  • תוכן חדש...