Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5949 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

סיפור שהיה כך היה!

אתמול בשעת לילה מאוחרת מיתקשר אלי חבר ואומר שהוא ניתקע עם הרכב. הגעתי למקום וליקטתי ממנו פרטים בעניין:

הנ"ל טען שלפני כמה זמן נסע עם הרכב ותוך כדי נסיעה במהירות של בערך 90 קמ"ש מהמרכז לכיוון הצפון הרגיש שהרכב מתחיל בגימגומים ונוסע לו בדחיפות קלות אחורה וקדימה. פירסס ושם את הרכב בבית. תוך כמה ימים זה הספיק לקרות לו שוב. אתמול הגיעה נקודת השיא שכאשר נסע לאחר 5 דקות של נסיעה הרכב החל מקרטע, הפסיק להגיב לגז ופשוט כבה. מייד התחלתי בבדיקת הקרבורטור לראות שאינו סתום ושמזרים דלק. נימצא תקין לחלוטין. עברתי לבדיקת מערכת ההצתה ובבדיקה של ארבעת הפלאגים נימצא שרק פלאג 1 מכל הארבעה זורק ניצוץ. אם אני לא טועה פלאג מספר 3. לא בדקתי טיימינג כי המנוע בזמן שנתנו סטרטר עבד בסדר ובקצב סדיר. דיי מהר הגעתי למסקנה שככל הניראה מדובר במפלג שעל פניו כניראה תקול מבפנים. סגרנו את כל העניין והוזמן גרר. לפני עליית הרכב לגרר בדק החבר לפי בקשתי פעם אחרונה את עניין הרצועות שכולם מסתובבות בעת מתן סטרטר. אכן כולם היסתובבו לטענתו. הרכב הגיע למוסך ומייד קיבלתי טלפון מהמוסכניק כי ניקרעה רצועת טיימינג כתוצאה ממחזיר שמן בפולי התחתון פרוץ וככל הניראה השמן שניזרק לכיוון הטיימינג וקרע אותו. בכל מיקרה מדובר בשיפוץ ראש מנוע ושסתומים שנידפקו והוחלפו. לא היינו במקום כדי לראות את כל זה. המחיר כמובן כואב.

השאלה שלי, עד כמה הגיוני הדבר? האם יכול להיות שבאמת טיימינג ניקרע? האם למישהו ידועה בעייה שכזו מנסיונו האישי?

קיים בפנינו החשש שהממש הושחל לנו מיקרה כלא היה. האם הסממנים המקדימים שלפני נקודת השיא אכן מצביעים על טיימינג?

הרכב הוא רנו קליאו שנת 95 אוטומט.

אודה לכם מאוד על תגובות בעניין.

תודה רבה.

:)
פורסם

אוקיי...הבעיה טופלה ואכן היה מדובר ברצועת טיימינג קרועה. בעניין הניצוץ רק בפלאג אחד אז ברכב זה המפלג הוא מכני ויושב בסוף הקאמשאפט ומופעל על ידו עם סיבוב הקאמשאפט בעת פעילות המנוע. ברגע שניקרעה רצועת הטיימינג אז המפלג עצר עצמו על אחד הפלאגים שזה הפלאג היחידי שממנו ניזרק ניצוץ שנותנים סטרטר. ודרך אגב, הרצועה עצמה לא ניקרעה מבלאיי טבעי שלה. המחזיר שמן התחתון מאחורי הפולי התחתון של הקראנקשאפט היה פרוץ ודרכו ניתז שמן לכיוון הרצועת טיימינג שנישרפה לה עם הזמן וניקרעה.

:)
פורסם

אין קשר לטיימינג בזמן ידידי....כל הבעייה ומה שגרם לקריעת הרצועה זה השמן שהיה יוצא מהמחזיר לכיוון הרצועה וטיגן אותה כמו שצריך עד שניקרעה. שהיסתכלתי על הרצועה אחרי שניקרעה ראיתי שמצבה עדיין סביר(לא אכולה או יבשה) וללא בעיית המחזיר יכלה לסחוב עוד הרבה.

:)
פורסם

המחזיר התייבש כי לא החליפו אותו מלא זמן, וזה אומר שאו שהוא לא עשה טימינג בזמן או שבהחלפה האחרונה חיפפו ולא החליפו מחזירי שמן.

סתם בשביל הספורט תשאל אותו מתי הוא עשה טיימינג...

×
×
  • תוכן חדש...