[סיוויק 91]עלייה בצריכת דלק - אחרי כיוון מפלג(?!)

[honda91]

שלום,

 

לאחרונה הייתי בטיפול 10,000 , הונדה סיויק 1991.

 

החלפת שמן, ופילטרים - שמן, אויר והזרקה.

 

כמו כן, התלוננתי על צלצולים במנוע (במיוחד בזמן מאמץ של המנוע כמו בעלייה) והמכונאי אמר שאפשר לטפל בקלות - הוא כיוון קצת את הדיסטריביוטר (?!). (אני לא בטוח שכך נקרא החלק שאותו הוא סובב קצת).

 

הצלצולים אכן נעלמו לחלוטין.

 

אך מאז אני מרגיש שיש עלייה בצריכת הדלק של הרכב.

 

מה דעתכם?

 

תודה.

[speedseeker]

זה מוזר כי הוא כיוון את החלק לתערובת ענייה יותר אם הבנתי נכון כדי להפסיק את הצילצולים כלומר פחות דלק אז הצריכה הייתה אמורה לרדת.

מאור.

[Liviur]

להפך

הוא כיוון לתערובת עשירה יותר כי תערובת ענייה גורמת לצלצולים.

[honda91]

להפך

הוא כיוון לתערובת עשירה יותר כי תערובת ענייה גורמת לצלצולים.

 

וזאת הסיבה לעלייה בצריכת הדלק?

 

אם ככה, עדיף צלצולים וצריכת דלק נמוכה...

[speedseeker]

לא נראה לי שתערובת ענייה בריאה למנוע אז תאמין לי שלא עדיף..

[20VT]

רק לי נדמה שאין קשר בין דיסטריביוטור לבין עושר/עוני התערובת ? בכלל יש דיסטריביוטור באוטו הזה ? זה לא הצתה אלק' ?

אם אכן יש וזה מה שהוא כיוון, אז ההערכה שלי שהוא קידם לך הצתה, שזה לא קשור לתערובת, וכן קשור לצילצולים, ויכול להיות שזה פגע לך בהספק.

[mordy]

ההיפך מקידם...

[zvika_v]

רק מורדי צודק אבל לא מסביר!

עקב מנוע מצלצל המכונאי איחראת ההצתה!

המנוע אכן הפסיק לצלצל אך איחור יתר של ההצתה

גורם לירידה מסוימת בסחיבה ובעקיפין לעליה בתצרוכת הדלק.

יש לקדם במקצת בחזרה את ההצתה באם לא ניתן לקדם בחזרה

משום שהרכב שוב מצלצל.ישלבדוק סיבות לצלצול.

סבירות גבוהה שקידום ההצתה עד לגבול הצלצול

יפתור את בעיית תצרוכת הדלק!

וכן גם בהצתה אלקטרונית ניתן לכוון הצתה!

בברכה צביקה קרבורטורים נתניה

עבודה:09-8332213

[tzahico]

שלום,

 

במקרה של הצתה מוקדמת מדי, המנוע יצלצל תחת עומס, וזה כנראה היה המצב אצלך.

מה שהמכונאי עשה זה איחר לך את ההצתה ע"י סיבוב הדיסטרבוטור, עד שהצלצולים נעלמו.

כיוון ההצתה משפיע ישירות על ביצועי הרכב, תגובת המנוע וצריכת הדלק, וזה הסיבה למה שאתה מתאר.

 

גש לבעל מקצוע שיכוון לך את המנוע לפי הוראות היצרן ומכשור מתאים, ולא על סמך שמיעה.

 

לגבי התגובות כאן,

נכון שתערובת עניה מדי תגרום גם כן לצלצולים, אבל לפי מה שהבחור מתאר מדובר במערכת ההצתה.

בנוסף, בהצתה אלקטרונית יש דיסטרבוטור, שנותן פולסים ע"י חיישן (Hall Sender)

בהתאם לסיבובי המנוע למודול הצתה ומשם לקויל.

 

צחי.

[Pentos]

מישהו יכול להמליץ על בעל מקצוע שיכול לכוון את המנוע באופן מקצועי עם מכשור לפיז'ו?

 

באיזור המרכז

[zvika_v]

בברכה

צביקה קרבורטורים

נתניה

[Pentos]

306

שנת 1996

מנוע 1800

[zvika_v]

ממליץ על מכון "אלדר" ביסמוט שמעון אזור התעשיה הישן נתניה

רכוב הכדר .

מספר טלפון אנסה לספק לך מחר.

תגיד שנשלחת בהמלצת צביקה מכון קרבורטורים נתניה.

[20VT]

א. סליחה על ההטעייה בעניין הקידום/איחור. מישהו יכול להסביר לצורך ההגיון שלי למה איחור הצתה יגרום להפסקת הצלצולים ? להבנתי 'צלצולים' = דטונציה = דלק מתפוצץ לפני סוף מהלך הדחיסה ולפני שיש ניצוץ, כלומר לפני שהמחשב התכוון. איחור של ההצתה לא אמור לשנות את המצב ...

או שיש כמה סוגים של 'צלצולים' ?

 

ב. (יותר חשוב) צביקה, למה אתה מסיים כל הודעה בסמיילים כועסים ?

 

ג. אם ה'דיסטריבוטור' הנ"ל של הצתה אלק' אינו מחלק (distribute) פולסים לפלאגים הרי שאינו דיסטריבוטור. במקרה הטוב הוא חיישן זוית crank.

[mordy]

דטונציה מתרחשת (בין השאר) כאשר התערובת (בנזין ואוויר) נדחסת יותר מידי. במקרה של הצתה מוקדמת מידי התערובת מתחילה להישרף (וכתוצאה מזה להיתפשט) ליפני שהבוחנה סיימה לקווץ אותה - כלומר התערובת מנסה להגדיל את הנפח שלה, והבוחנה מקווצת אותה - ונוצר לחץ הרבה יותר גבוה מלחץ העבודה הרצוי, וביגלל זה מתרחשת דטונציה של אותו חלק בתערובת שעדיין לא נשרף.

כאשר ההצתה מאוחרת - הבוחנה דוחסת את התערובת ללחץ רצוי, ואז לא קורה כלום, ובוחנה הולכת אחורה, והלחץ של הדחיסה יורד , ורק אז מתרחשת ההצתה, כשהלחץ קטן מהרצוי, מה שגורם לירידה בהספק.