הורדת רכב מהכביש בגלל תקלת ABS

[רפי לין]

סיפר לי אתמול בעל מוסך, שהגיעה אליו מכונית יונדאי עם נורת ABS דולקת שהורדה מהכביש ע"י ניידת בדיקה של משרד התחבורה ומשטרת ישראל.

התקלה הייתה עקב חוטי חיישן מהירות גלגל קרועים.

לתשומת לב הנוסעים עם תקלת בטיחות שנאית לעין עי נורת בקרה (כריות אויר ו ABS) למרות שתיפקוד הרכב הרגיל לא נפגע.

בברכה - רפי לין

[yuvk]

זה מעלה אצלי שאלה: ABS לא היה ציוד חובה, אלא תוספת בתשלום. אדם היה יכול להכנס לסוכנות רכב ולהזמין את אותו הדגם בדיוק, עם ובלי ABS. ככה זה לפחות היה באוטו שלי (סאני). עכשיו, שני אנשים קנו באותו יום מכונית מדגם זהה, אחד שילם עבור תוספת ABS והשני לא.

 

עברו שנים, והתקלקל ה- ABS. אם שתי מכוניות אלה תבדקנה, אחת מהן תצא תקינה לחלוטין והשנייה תורד מהכביש. ומה ההבדל ביניהן? האם באמת המכונית עם ה- ABS הלא תקין מסוכנת יותר מזו שבה מעולם לא היה ABS?

 

זו כמובן שאלה היפותטית. נראה לי מטומטם לנסוע במכונית בה מותקן ABS אך הוא איננו תקין. כמו כן, אני לא אקנה מכונית שלא מותקן בה ABS.

[Toothpick]

זה מעלה אצלי שאלה: ABS לא היה ציוד חובה, אלא תוספת בתשלום. אדם היה יכול להכנס לסוכנות רכב ולהזמין את אותו הדגם בדיוק, עם ובלי ABS. ככה זה לפחות היה באוטו שלי (סאני). עכשיו, שני אנשים קנו באותו יום מכונית מדגם זהה, אחד שילם עבור תוספת ABS והשני לא.

 

עברו שנים, והתקלקל ה- ABS. אם שתי מכוניות אלה תבדקנה, אחת מהן תצא תקינה לחלוטין והשנייה תורד מהכביש. ומה ההבדל ביניהן? האם באמת המכונית עם ה- ABS הלא תקין מסוכנת יותר מזו שבה מעולם לא היה ABS?

 

זו כמובן שאלה היפותטית. נראה לי מטומטם לנסוע במכונית בה מותקן ABS אך הוא איננו תקין. כמו כן, אני לא אקנה מכונית שלא מותקן בה ABS.

 

לדעתי, העיניין הוא לא שתי מכוניות זהות שבאחת מותקנת המערכת ובשנייה לא, אלא בזה שכל מערכת מכנית (כמובן, לא רדיו דיסק) שמותקנת ברכב צריכה להיות תקינה.

אם המערכת לא תקינה, ועומדת בקריטריונים שקבע משרד התחבורה למסוכן, אז המהלך של הורדה מהכביש מוצדק.

[רפי לין]

הוראות משרד התחבורה אומרות שרכב שהגיע עם מע' בטיחות מסוימות, הן חייבות להיות תקינות ולדוגמא רכב שיש בו מגב אחורי, הוא חייב להיות תקין ועם גומיה שלמה (וזה נבדק גם ברישוי שנתי-טסט) ומצד שני יש אותו דגם רכב ללא מע' מגב אחורי בכלל, ברמת גימור נמוכה יותר.

בברכה - רפי לין

[איציק כהן 1]

רכב עד שנת 1995 לא חייב בפנס בלימה אמצעי אך אים בעל הרכב הוסיף פנס ונשרפה הנורה או לא תקין הרכב לא יעבור טסט גם אים הוא משנת 1990

אותו הדבר לגבי כל המערכות ברכב אים הן נמצאות הן צריכות להיות תקינות

[מוסך רון]

מערכת ה ABS הינה מערכת אקטיבית ובעת תקלה היא יכולה

להפריע בבלימה או ליצור בלימה לא רצונית .

[danniel]

רון הוציא לי את המילים מהפה...יצא לי ולא פעם אחת, להתקל ברכב שבזמן בלימה משך בצורה מסוכנת שמאלה לנתיב הנגדי, עקב תקלת חיישן מהירות גלגל קדמי תקול. אצל נהג לא מיומן או לא עירני זה היה יכול להגמר בתאונה לא נעימה.

גם בבלימה לא רצונית או רציפה ניתקלתי, מה שגורם לאיבוד שליטה בזמן בלימה.

[אביב]

דניאל/רון- מה השורה התחתונה של הדברים שלכם? ש-ABS לא טוב לבטיחות?

[מוסך רון]

זוהי מערכת בטיחות אקטיבית מהמעלה הראשונה

ונחוצה ביותר ,במיוחד כשהיא כוללת בתוכה מערכת בקרת משיכה ,

נכון שאצלנו כאן בארץ זה נדיר שאנחנו מגיעים למצב של נעילת גלגלים

והמערכת מגיעה ליידי ביטוי אך במדינות עם הרבה גשם ,שלג וקרח על הכביש

המערכת נחוצה ופועלת ממש כמעט7 בכל נסיעה .

[ניסן חזאזי]

דניאל/רון- מה השורה התחתונה של הדברים שלכם? ש-ABS לא טוב לבטיחות?

 

הם התכוונו לומר שהיא מעולה כאשר היא במצב תקין.

[danniel]

הכוונה שהמערכת הזו חשובה, נחוצה וחייבת תמיד להיות תקינה ובצדק הורד הרכב מהכביש.

[ba323f]

לדעתי ההורדה מהכביש מוצדקת ביותר וכל הכבוד לבוחן תנועה!.

 

מבחינתו יש כשל בבלמים הוא אולי לא יודע לאבחן במדוייק את התקלה אם היא תקלה קטנה במערכת, או שהבלמים בקושי מתפקדים, מבחינתו יש כשל בבלמים והרכה חייב הורדה מהכביש ואני מסכים עם הבוחן.