בעיה בתדלוק של הפונטו - עזרתכם בבקשה!

[זוהר בחושך]

היי,

יש לי פונטו מדגם אקטואל 60, שנת 2004, שרכשתי לא מזמן.

בכל פעם שאני מנסה לתדלק, אני נתקל באותה תופעה - אקדח התידלוק כל הזמן קופץ והופך כל תדלוק לסיוט שלא נגמר...!

המתדלקים אמרו לי שצריך ללחוץ מאד לאט ובעדינות על הההדק ואז לסובב ולחפש זווית מתאימה ורק ככה אפשר לתדלק מבלי שהאקדח כל הזמן יקפוץ. ובכלל, כך נאמר לי, ככה זה עם הפונטו ואין מה לעשות...

(ניסיתי כבר ב-2 תחנות שונות (דור-אלון ופז) והתופעה חוזרת על עצמה.)

 

אם מישהו נתקל/חווה/יודע משהו על התופעה הזאת אשמח לשמוע, וכמובן האם יש לבעיה פתרון?

תודה מראש לכל העוזרים!

זוהר.

[נהגת שודים]

זו תופעה ידועה גם ברכבים נוספים כגון פיג'ו.

כדי להתגבר על בעיה זו, ניתן לתדלק את הרכב במהירות איטית, או לתדלק כאשר פיית התדלוק הפוכה.

כאשר הפיה הפוכה המשאבה לא "תקפוץ" ודלק עלול להמשיך לזרום, לכן כדאי להיות ערנים ולעצור את המשאבה בזמן.

גם אם תעבור לתחנה אחרת הבעיה לא תפתר, המשאבות פועלות על אותו עיקרון בכל התחנות.

 

 

 

 

 

 

ל'

[זוהר בחושך]

תודה על הטיפ!!!

סוף סוף יצא לי לתדלק (לשמחתי זה לא קורה לעיתים קרובות מידי... ) והטריק הזה של להפוך את האקדח ממש עבד!

דרך אגב, מישהו יודע להסביר את התופעה המוזרה הזאת מהבחינה המכנית? (או, מדוע רק בדגמים מסויימים יש את הבעיה?)

[kobic9]

יכול להיות שזה סתם אוויר שתקוע במערכת כי אתה מתדלק מעט לפני שנגמר לך הדלק?

[זוהר בחושך]

לצערי לא! זה לא אוויר, סתם תופעה מוזרה שעדיין לא הצלחתי לפענח...

[dorosen]

באג רציני של פיאט לנו היו שתיי פונטו ספייס כאלה במשפחה, שתיהן עם אותה תופעה, חייבים לתדלק הפוך.. זה לא רק הרכב שלך.

[Arilou]

גם בפונטו דור ראשון זה ככה. זה בגלל שקיים הבדל בין המשאבות בארץ למשאבות באירופה. (שם זה לא קרה לי עם פונטו שכורה).

[AssafO]

גם אצלי בפונטו התופעה קיימת (ELX 03).

 

עוד אופציה היא לא להכניס את הפיה של המשאבה עד הסוף, אלא להכניס את הפייה ממש מעט מעבר לסוגר (או שסתום) של הפתח תדלוק. בצורה הזאת ניתן לתדלק באופן מהיר (ללחוץ על הידית עד הסוף) וכאשר המיכל מתמלא הידית קופצת ועוצרת את המשאבה לבד.

 

 

אסף.

[adamd9]

אקדח הדלק שמחובר למשאבה בנוי בצורה כזאת שיש מעין שסתום אויר חד כיווני שיושב בפיה של האקדח כך שלא יקרה מצב של כניסת אוויר לתוך צינור הדלק או מצב של מילוי יתר שיגרום לשפיכת הדלק מהמיכל

המנגנון בנוי בערך כמו המנגנון שקיים בגופנו בושט ומונע את כניסת האוויר לקיבה או האוכל לריאות..

צורת המיכל של הפיאט גורמת לאוויר לחזור מדופן המיכל ובכך לגרום לקפיצה של האקדח והפסקת הזרמת הדלק.

אקדח הדלק "חושב" בטעות שהמיכל מלא ולכן סוגר את הזרימה וקופץ.

ברגע שאתה מסובב את האקדח אתה משנה את כיוון זרימת הדלק אל המיכל ובמקביל גם את תנועת האוויר בתוך המיכל ולכן זה עובד בצורה הזאת.

[dorosen]

הבעייה שאסור להכניס את הפיה הפוכה עד הסוף, כי אז הדלק משפריץ החוצה.

[MoshE86]

יכול להיות שמה שקורה זה שהמשאבה מזהה שיש דלקן באוטו (כלומר מתבלבלת).

הייתי מציע לך לנסות לבקש מהמתדלק שישים לך את האביזר נגד דלקן (בסונול למשל שמים מין ברזל על המשאבה) או שיגדירו לך במחשב של המשאבה שיבטלו את הדלקן.

יש לי תופעה דומה בגולף CL וזה מה שאני עושה והכל עובד פיקס.

[זוהר בחושך]

תודה על ההסבר! :mm_yeah:

רק עוד שאלת הבהרה קטנה, ברשותך: מדוע במצב הזה (הפיה ההפוכה) אין הפסקה אוטומטית של התידלוק?

ושוב תודה לכל העונים, כעת אני מרגיש לא לבד...

[rakuvi]

אצלי בפונטוספייס SX 2001 הכנסת הידית הפוך אינה מפריעה למשאבה להפסיק לבד.

הכל עובד כרגיל, רק הפוך.