איפה לקנות חלק של מרצדס (אין כסף לקנות את כל האוטו) או: המשך בעיות MAF בבורה TDI

[20VT]

לאחר שהעליתי חרס בפורום בחיפושים אחרי מידע על ה-MAF של הבורה הישנה שלי (שנת 2000, TDI 110), חפרתי ברחבי האינטרנט וגיליתי את העובדות המרתקות הבאות:

 

- ה-MAF (חיישן שמודד את כמות האוויר שנכנסת לטורבו) של רכבי קונצרן מוגדשים למיניהם (כולל TDI, GTI ו-20VT למיניהן) מיוצר, כמו כמעט כל חלקי הרכבים האלה, על ידי Bosch. ה-MAF הנ"ל ידוע לשימצה כחלק שאורך חייו לא עולה על 90K ק"מ.

 

- פירוק, ניקוי והרכבה של החלק הם פשוטים בתכלית ולוקחים בערך 30 דקות. הבעיה היחידה זה שהניקוי הזה טוב כמו כוסות רוח למת, לפחות על פי מדגם לא מייצג של משתמשי פורומים למיניהם. חלק חדש עולה $350 בחו"ל. המחיר בארץ 1300 ש"ח (יותר נמוך ).

 

- באופן מדהים התגלה על ידי בעלי VW ממורמרים חלק של מרצדס E320 CDI מתוצרת Pierburg שתואם כמעט ב-100% לחלק הנ"ל, עולה $80, ואמין בהרבה ממנו.

 

האם מישהו יכול לעזור בשאלה:

היכן אפשר לרכוש חלק כזה (מד כמות אוויר למרצדס E320 CDI, יש לי מספר חלק של מרצדס) בארצנו ללא שחיטה במחיר ?

 

בתודה מראש.

[Moshe_P]

אצלנו במשפחה היתה אותה בעייה בבורה TDI שנת 2001. האוטו לא היה עובר את ה 3000 סל"ד ולא מבצע קיק, לקחנו את הרכב למוסך ואחרי ניקוי של החיישן, הרכב חזר לתפקד כמו שיצא מהחברה!!!

 

אולי פשוט הניקוי שעשו לך לא היה מיקצועי מספיק???

[שלומי]

תנסה ביבואן בוש באזור תעשייה בחולון , לדיקו - 03-6504017

צריך לפנות אליהם עם מס' קטלוגי והם יביאו לך הכול, בזמנו קניתי מהם חיישן למבדה ב 350 שקל .

[Lythos]

יבואן בוש - לדיקו.

 

http://www.ledico.co.il/

 

כתובת וטלפון בתחתית האתר.

 

רק מה, הוא לא ביקש Pierburg?

[kompy]

תנסה ביבואן בוש באזור תעשייה בחולון , לדיקו - 03-6504017

צריך לפנות אליהם עם מס' קטלוגי והם יביאו לך הכל .

 

לחיפוש מק"ט, אולי תוכל להעזר בקישור הבא:

http://www.woc.co.il/ShowFrame.asp?Page=parts/Pictures.asp

 

עמית

[20VT]

שלומי ו-Lythos: תודה על הפוינטר ללדיקו. גם חברה שחשוב לבעלי VAG לדעת עליה וגם אפשר אפילו למצוא חומר קריאה יחסית מעניין באתר שלהם (!). אני אתקשר ואשאל שם לגבי החלק של Bosch, אולי אפשר לצאת מזה בזול דרכם.

 

הנקודה היא שהחלק שאני מחפש הוא תחליף לזה של Bosch, שמיוצר על ידי חברה אחרת (Pierburg) עבור מרצדס. אני רוצה את התחליף כי החיישן שם בנוי אחרת, יותר זול ויותר אמין (לחסוך את הקלקול הבא).

אני זקוק לפוינטר למישהו שמוכר חלקי חילוף של מרצדס (או יבואן Pierburg, אם יש דבר כזה).

 

אצלנו במשפחה היתה אותה בעייה בבורה TDI שנת 2001. האוטו לא היה עובר את ה 3000 סל"ד ולא מבצע קיק, לקחנו את הרכב למוסך ואחרי ניקוי של החיישן, הרכב חזר לתפקד כמו שיצא מהחברה!!! אולי פשוט הניקוי שעשו לך לא היה מיקצועי מספיק???

אז זהו שלא עשו לי ניקוי. המוסכניק אמר ישר לאבא שלי שצריך להחליף (טיפוסי?) ולא עשה כלום כי לא קיבל אישור ל-1300 ש"ח. אני שקלתי לעשות ניקוי בעצמי ואולי אני עוד אעשה את זה, אבל כמו שאמרתי אני רוצה להיפרד סופית מהאמינות המבטיחה של החלק הזה. בכל מקרה אני שמח לשמוע שאתם כל כך מרוצים מהתוצאה. התופעה אצלי זהה למה שאתה מתאר. נ.ב. כמה לקחו על הניקוי ?

[Lythos]

תראה מה מצאתי בדפי זהב:

 

מגה-אולטרה-קישור.

 

תת הכותרת מבטיחה. שווה להרים טלפון.

 

-- הקישור המטורף נערך לידידותי יותר. הצתה מאוחרת מצד המחבר. --

[20VT]

תראה מה מצאתי בדפי זהב:

[ ... הרבה הרבה טקסט הושמט ... ]

תת הכותרת מבטיחה. שווה להרים טלפון.

 

תודה רבה! לא התכוונתי שייחפשו בשבילי בדפי זהב, חשבתי שאולי מישהו מכיר את היבואן (כמו במקרה של לדיקו).

מחיר החלק של בוש 1000 ש"ח. המחיר של אוטולנד 900 ש"ח (למרות שנראה לי שאם הייתי מוצא את היבואן ישירות, היה יותר זול). הכל לפני מע"מ.

בחו"ל $80 כולל מיסים ומשלוח. מזעזע.

[Moshe_P]

אז זהו שלא עשו לי ניקוי. המוסכניק אמר ישר לאבא שלי שצריך להחליף (טיפוסי?) ולא עשה כלום כי לא קיבל אישור ל-1300 ש"ח. אני שקלתי לעשות ניקוי בעצמי ואולי אני עוד אעשה את זה, אבל כמו שאמרתי אני רוצה להיפרד סופית מהאמינות המבטיחה של החלק הזה. בכל מקרה אני שמח לשמוע שאתם כל כך מרוצים מהתוצאה. התופעה אצלי זהה למה שאתה מתאר. נ.ב. כמה לקחו על הניקוי ?

 

לנו עשו את הניקוי בחינם (המוסכניק הוא חבר של חבר של אבא שלי...). דיברתי עם אבא שלי שנכח כשניקו את החיישן, הוא אמר לי שפשוט המוסכניק פירק את החיישן (שני ברגי כוכב), ניקה אותו עם חומר לניקוי קרבורטורים והחזיר. יכול להיות שאצלך פשוט הלך החיישן ואז ניקוי לא ייתן הרבה...

 

סביר להניח שהמוסכניק ניקה את החיישן רק כי הוא "מכיר" את אבא שלי, ואם סתם מישהו היה בא אליו הוא היה מעדיף לשמור על התחת שלו וגם לעשות עוד קצת כסף ולהחליף את החיישן...

[tzahico]

אני מציע לך להזמין את החלק ישירות מחו"ל.

יש שbי אתרים בריטיים מצויינים בתחום,

כשאחד מהם בודאות משווק חלקים של Pierburg:

http://www.gsfcarparts.com

 

בנוסף, בדוק גם את http://www.eurocarparts.com.

 

בהצלחה,

צחי.

[YNV]

"מקור החלק" בחיפה מייבא חלקים רבים למרצדס במחירים שפויים יותר (מאשר החלפים במוסך המרכזי).

אם הטלפון לא בדפי זהב, מחר אני אמצא את הכרטיס שלו בעבודה.

 

יניב

[kompy]

"מקור החלק" בחיפה

יניב

 

(1)מקור החלק שפרעם זיאד ג'בור ושות' בע"מ

קיבוץ גלויות 70 חיפה

טלפון - 04-8679639

 

או:

 

(2)מקור החלף-יוסף שרם

שד' ההסתדרות 233 (בתחנת הדלק) מפרץ חיפה, חיפה

טלפון- 04-8724604

 

עמית

[20VT]

תודה לכל העונים ! הרבה מידע ועזרה. האם הפורום מחדש את נעוריו ?

אני אבדוק את כל הלינקים שקיבלתי ואעדכן.

[20VT]

bump לסיכום:

 

תזכורת: בורה של ההורים, TDI מודל 2000, 110כ"ס. מוסכניק אמר להם לפני כחצי שנה שיש בעיה במד כמות אויר (MAF). בהתאם המנוע היה 'עצלן' למדי, בעיקר מעל 3000 סל"ד. בחיפושים התברר שה-MAF הנ"ל רכיב ידוע לשימצה באמינותו הנמוכה.

- עבור החלפה דרש המוסכניק 1300ש"ח, כולל עבודה.

- חיפושים אחר החלק העלו מחיר של 1000ש"ח מיבואן Bosch.

- בנוסף גיליתי שקיים חלק דומה שנמצא בשימוש במרצדסים ומיוצר ע"י Pierburg ולא Bosch. לתחליף יש reputation של אמינות גבוהה משמעותית. את החלק מצאתי ב-900ש"ח במוסך מרצדס.

בינתיים ה'עצלות' לא הפריעה מספיק לנוהגים ברכב כדי לעודד הוצאה של כ-1000ש"ח, ולכן הרכב נסע במוד 'צולע' במשך כחצי שנה.

 

בסופו של דבר:

מצאתי את האתר החביב הזה שמוכר חלקים ל-TDI ואחד הפופולריים שם הוא כמובן ה-MAF של Bosch.

אחרי חצי שנה של המתנה מיותרת רכשתי את החיישן התחליפי של Pierburg ב-$100 כולל משלוח. לא היו בעיות עם המכס (חלק קטן).

החלפתי את החיישן הישן בחדש. 5 דקות עבודה.

השיפור מדהים. לא יאמן שעוד התלבטתי ולא הייתי בטוח שהאוטו 'צולע'. הרכב היה ממש נכה, וחזר בשניה להיות בריא כמו שור עם תגובת דוושה מצוינת (במגבלות ה-110כ"ס כמובן, למפונק כמוני).

 

גרסאות שונות של הרכיב הפושע הנ"ל מצויות בהרבה מאוד רכבי קונצרן, כולל כל ה-TDI וכן רכבי בנזין 2.0, וגם 1.8 ו-1.8T. לידיעתכם ושימושכם.

[Moshe_P]

j,hl

bump לסיכום:

 

תזכורת: בורה של ההורים, TDI מודל 2000, 110כ"ס. מוסכניק אמר להם לפני כחצי שנה שיש בעיה במד כמות אויר (MAF). בהתאם המנוע היה 'עצלן' למדי, בעיקר מעל 3000 סל"ד. בחיפושים התברר שה-MAF הנ"ל רכיב ידוע לשימצה באמינותו הנמוכה.

- עבור החלפה דרש המוסכניק 1300ש"ח, כולל עבודה.

- חיפושים אחר החלק העלו מחיר של 1000ש"ח מיבואן Bosch.

- בנוסף גיליתי שקיים חלק דומה שנמצא בשימוש במרצדסים ומיוצר ע"י Pierburg ולא Bosch. לתחליף יש reputation של אמינות גבוהה משמעותית. את החלק מצאתי ב-900ש"ח במוסך מרצדס.

בינתיים ה'עצלות' לא הפריעה מספיק לנוהגים ברכב כדי לעודד הוצאה של כ-1000ש"ח, ולכן הרכב נסע במוד 'צולע' במשך כחצי שנה.

 

בסופו של דבר:

מצאתי את האתר החביב הזה שמוכר חלקים ל-TDI ואחד הפופולריים שם הוא כמובן ה-MAF של Bosch.

אחרי חצי שנה של המתנה מיותרת רכשתי את החיישן התחליפי של Pierburg ב-$100 כולל משלוח. לא היו בעיות עם המכס (חלק קטן).

החלפתי את החיישן הישן בחדש. 5 דקות עבודה.

השיפור מדהים. לא יאמן שעוד התלבטתי ולא הייתי בטוח שהאוטו 'צולע'. הרכב היה ממש נכה, וחזר בשניה להיות בריא כמו שור עם תגובת דוושה מצוינת (במגבלות ה-110כ"ס כמובן, למפונק כמוני).

 

גרסאות שונות של הרכיב הפושע הנ"ל מצויות בהרבה מאוד רכבי קונצרן, כולל כל ה-TDI וכן רכבי בנזין 2.0, וגם 1.8 ו-1.8T. לידיעתכם ושימושכם.

 

אני שמח שהסתדר לך במחיר נוח יחסית...

 

גם אצלנו בבורה השיפור היה אדיר,אחרי שניקו לנו את המאף,, ממש כאילו הוסיפו לאוטו 50 כ"ס...