הוספת 15-20 כ"ס.

[שי שמילוב]

ערב טוב.

מי שזוכר או לא הרכב שברשותי הוא סופר לנסר.

ברצוני לבצע כמה שיפורים ,שינויים באוטו.

אני מעוניין לעלות את כ"ס ברכב ל130-135.

מה אני יכול להוסיף כדי שאני אצליח להגיע ל130-135 כ"ס?

חשבתי על פילטר,מערכת פליטה יותר מתקדמת ואיזה צ'יפ השאלה אם זה יעשה את השינוי.

יישור קו כבר יש הכל תקין ברכב.

והכי חשוב שהכל יהיה חוקי,תודה.

שי

[adi_n]

קח בחשבון שהרכב איבד כבר כמה סוסים במהלך השנים.

כמה כסף אתה מוכן להשקיע ברכב?

[שי שמילוב]

נשתדל לא לעבור את ה 5K

[Kreios]

5K יתן לך פילטר פתוח, צנרת פתוחה וצ'יפ.

רק קח בחשבון שצ'יפ באטמוספרי לא מורגש כמעט.

הפילטר יתן לך רעש יניקה יותר יפה ונשימה טובה של המנוע בגבוהות, יותר מזה - לא הרבה.

לגבי מערכת הפליטה, אתה חייב לשים ממירים אחרת זה לא יעבור לך טסט וגם זה לא יוסיף לך הרבה כ"ס אלא תגובת מצערת טובה יותר.

 

מצטער לאכזב אבל לא אפשרי להוציא 15-20 כ"ס ממנוע אטמוספרי בתקציב הזה.

[1.8T 20VT]

צי"פ טוב יתן לך כמה סוסים טובים

[m_c_ofer]

זהו שלא. שוב מתחיל הוויכח הנצחי שצ'יפ לבד לא מוסיף כלום למנוע אטמוספרי?!

[Uno Turbo]

צ'יפ לבד כן מוסיף במנוע אטמוספרי עד 10 כ"ס.

[Kundason]

עד שלא יהיה פלט דיינו על אותו רכב של "לפני" ו- "אחרי", חובת ההוכחה מוטלת על אלו שתומכים בצ'יפים אטמוספריים.

 

נא לקחת בחשבון שדובר על צ'יפ בלבד, לא על צ'יפ כתוספת שבאה לשאר השיפורים ומשלימה את החבילה הכוללת.

[m_c_ofer]

צ'יפ לבד כן מוסיף במנוע אטמוספרי עד 10 כ"ס.

 

נו בחייך... יש לך הוכחות למה שאתה אומר?!

[edanj]

השאלה איך מרגישים את אותם 10 סוסים.

אומנם בוצע יישור קו אבל ברכב מהשנתון הזה אבדו סוסים כבר בדרך.

לכן יש הבדל גדול בין הוספת כ"ס לבין להגיע ל135 כ"ס.

צ'יפ וצנרת יעשו הבדל, אבל שיפורי אחיזה ובלמים יעשו יותר על אותו התקציב.

 

עידן

[krytek]

תוריד את הממיר לגמרי, תחליף אותו בצינור רגיל שלא יגביל זרימה ומבחוץ יראה כמו ממיר, לפני הטסט שים בחזרה את הממיר. מה גם שאם אתה שם צ'יף זה גם ככה עושה נזק לממיר. שים אגזוז זרימה חופשית.

שים פילטר פתוח וקבל עוד איזה פוני קטן.

שים צ'יף.

אולי, אולי תנסה למצוא לך איזה קאמשאפט משופר (חם).

 

אל תשכח שלכל דבר יש צד שלילי.

זרימה מוגבלת פחות במערכת האגזוז - צריכת דלק גבוהה ויתרון בטורים גבוהים באופן כללי.

צ'יף - דלק.

גל זיזים משופר - אי יציבות בסרק (מנוע רועד או לעיתים כמעט נכבה) וביצועיים טובים פחות בסל"ד נמוך.

 

נ.ב

להוציא את כל הזבל מהבג'ז גם יעשו הרבה הבדל על אותו תקציב, לא שאני מזלזל בשיפורי אחיזה כמובן.

[Shmelov]

שמילוב יקר,

חבל לך על הזמן. אתה רוצה שיפור? תחליף מנוע...

אם זה לא בא בחשבון תחליף את האוטו.

אני מעריך שהרכב שלך אוט', אז בכלל.

אם אתה אוהב את האוטו אז אתה בבעיה, כל מה שתשקיע יהיה בזבוז כסף לדעתי.

[adi_n]

מסכים עם כל הנאמר כאן (וצ'יפ לא יוסיף במקרה שלך כמעט כלום).

התמורה הטובה ביותר לכסף (פרט להחלפת מנוע) יהיה קאמשאפט חם.

[Uno Turbo]

נו בחייך... יש לך הוכחות למה שאתה אומר?!

לך יש הוכחות למה שאתה אומר?

[amir74]

עד שלא יהיה פלט דיינו על אותו רכב של "לפני" ו- "אחרי", חובת ההוכחה מוטלת על אלו שתומכים בצ'יפים אטמוספריים.

 

נא לקחת בחשבון שדובר על צ'יפ בלבד, לא על צ'יפ כתוספת שבאה לשאר השיפורים ומשלימה את החבילה הכוללת.

וכמה עולה בדיקה כזו של לפני ואחרי?