Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6115 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

נשמע מטורף.

שמח שיש עוד בחור שחושב שאפשר לנסוע גם אטמוספרי וחזק, גם אם לא מדובר במאסל קאר :)

הכל שאלה של משקל הרכב, ביום שאני אעשה לו דיאטה יהיה טוב :wink:

לגבי כיוון מנוע,

אני לא ממש מכיר משיהו מתמחה וגם אני אשמח לשמוע המלצה לגבי בעל מקצוע,

המנוע שלי גם סובל מגמגומים.

ליום יום: Alfa Romeo 147 2.0 TS 2002 with 4 Koni & 30mm MAD lowering springs

לאישה: Alfa Romeo Mito Multiair 135HP 2014

לנשמה: Lancia Delta GTi.e 2.0 16v

  • תגובות 68
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

תמונות שפורסמו בשרשור

פורסם

רק עכשיו קראתי,

עשית שינויים נכונים וטובים.

מבחינת שיפורי שלדה גם הכחולה שלי חולקת שיפורים דומים עד זהים,

אני בחרתי לעת עתה להשאר עם המנוע המקורי.

אז יש לסגורה שלי אחות טארגה מאותה שנה?, יופי טופי!!!:-D:-D

  • על ארבע: ALFA 156 TS + GOLF GTI MK2 8V 19E+GTV 916
    על 2 עם קליפאונים:HONDA VTR-SP2 + YAMAHA YZF-R1 5JJ + SUZUKI RGV250+R750SRAD+ducati 1098++ZX7R+ZXR750
    My pride and joy: 1989 GSXR750RK ONE OF 500-unit limited-edition homologation for World Superbike competition
     
     
     
     
     
     
  •  

 

 

פורסם

רק היום הוצאתי אותה מהמוסך , מדובר ברכב אחר לגמרי !

נשאר לעשות :

1. רענון חלקי בולמים

2. שתילת הכסאות החשמליים של ה996 וריפודם מחדש בעור שחור (כרגע חום CAMEL)

3. הכנסת הקיט של ה WIDEBODY עם טמבוני פיברגלאס

4. החלפת הג'נטים ב-16" עם צמיגים טובים

5. שתילת הקונסולה המרכזית של 993

6. חיבור מד טורים - במוסך לא הצליחו , אני אנסה לבד , יש לי שרטוטים ותמונות מה לעשות - אולי בעצם אחפש בEBAY מחוונים אלקטרוניים של פורשה 964 או משהו כזה

 

וזהו ...

 

לטווח ארוך אני מתכנן קיט מעצורים יותר טוב עם 4 בוכנות לקליפר+דיסקים מחוררים וקיט בולמים יותר טוב מהמקורי

 

בינתיים יש איזה גמגום קל בטורים נמוכים כשהרכב לא בניוטרל + הרכב כבה כשאני בטורים נמוכים (כשהרכב בהילוך קרוב לעצירה בד"כ) כשהמזגן דלוק

פורסם

טוב, כמו שכולם יודעים , שיפור רכב לא מתחיל ונגמר בשיפור המנוע בלבד, לכן הוזמנו החלקים הבאים:

TURBO TIE RODS

turbo_tie_rod_kit.JPG

 

שורט שיפט להילוכים:

911_short_shift_kit.JPG

 

 

וכל הבושינגים לבולמים:

  • Front control arm rubber bushing kit
  • Camber plate rubber replacement bushing kit
  • Spring plate rubber bushing set
  • trailing bushing kit, Sport hardness

מישהו יכול להמליץ לי על מישהו שיכול להרכיב את כל חלקי הבולמים ?

פורסם

כחובב ישנות אני מוכרח להגיד שהפרוייקט שלך "עושה לי את זה".

בנוגע למקום להחלפת בושינגים וקוויק שיפט, אני תוהה למה המוסכניק שטיפל במנוע לא עושה את העבודה.

ועוד משהו חשוב מאוד בעיני : לטשטש לוחית זיהוי.

 

בהצלחה.

מועדון BMW ישראל.

פורסם
כחובב ישנות אני מוכרח להגיד שהפרוייקט שלך "עושה לי את זה".

בנוגע למקום להחלפת בושינגים וקוויק שיפט, אני תוהה למה המוסכניק שטיפל במנוע לא עושה את העבודה.

ועוד משהו חשוב מאוד בעיני : לטשטש לוחית זיהוי.

 

בהצלחה.

את בקוויקשיפט הם החליפו

לגבי הבושינגים , הם טוענים שכדאי שיעשה את זה מישהו שמתמחה בבולמים, מה גם שבזמן העבודה על המנוע לא היו לי כל הבושינגים והתפוחים של הטורבו

פורסם

סוף טוב, הכל טוב...

 

הג'נטים שיבאתי שוחררו סוף סוף מהמכס למרות היותם מעוכבים.

 

להזכירכם - הזמנתי כנפיים קדמיות ואחוריות + טמבונים מפיברגלאס של 965 + מראות TEARDROPS וג'נטים משומשים עם ספייסרים והג'נטים עוכבו!

 

העברתי את הטיפול לעמיל מכס תותח שמשחרר לי את הסחורה שאני מייבא (דגי נוי ואלמוגים) והוא שיחרר לי את זה בלי בעיה...


×
×
  • תוכן חדש...