[חדשות רכב] טויוטה פריוס חדשה בארץ, ולמה עדיין לא שינו את גלגל ההגה שלה?

[Spirit3]

קונים אוטו ב180 אלף שקל כדי לחסוך אה? מוזר קצת.

קיצר ג'רמי קלארקסון אמר את שלו כבר ואני מאמין לו, אוטו לא כזה חסכוני, הוא איטי בצורה מפחידה ויקר. ואני כבר לא מדבר על טיפולים שלו כשיגיע הזמן לתקן\להחליף את המנוע החשמלי

[ד"ר פוליצ'וק]

בחישוב שעשיתי פעם יצא כי החיסכון בדלק מתחיל להשתלם כאשר מחירו של הרכב החדש הינו פחות מ-115 K ש"ח. בכל זאת רכשתי את הרכב ההיברידי בסכום שהוא גביה מכך ב-18 K ש"ח בגלל חבילת איבזור שמחירה כי-10 K ש"ח ולגבי 8 K החלטתי כי זה יהיה מחירו של הרושם והיוקרה (נסיעה ברכב חדש).

 

המחיר הנוכחי של פריוס (150 K) לדעתי לא ממש מצדיק את החיסכון והחלק של הרושם ויוקרה הינו בלתי-כלכלי (כי-30 K ש"ח). אומנם ישנם הלקוחות אשר מסיבות כאלה ואחרות מוכנים לשלם על סעיף זה סכומים כפולים ומחופלים, השאלה היא רק האים הפריוס הינו הרכב המתאים לכך.

 

פריוס דור 3 נמכר באירופה במחירים די דומים לדור 2. לכן הייתי מצפה שכך יקרה גם בארץ, ז"א לא 180, אלה משהו בסגנון 150+.

[alexk]

לטעמי הסיוויק היא המשפחתית המושלמת, פריוס קצת עדיין מוזרה לטעמי, והאינסייט נחמדה.

 

ממש מושלמת עם 4 כוכבי מטיחות. לא שזה החסרון היחיד שלה

[ד"ר פוליצ'וק]

רכב מושלם במחיר 130 K - דבר שלא קיים בטבע. כמובן שלסיוויק ההיברידית יש לא מעט מגרעות. שדה ראייה לקוי, תא מטען קטן, חוסר שימושיות בסלון, חיסרון בכוח החל מ-60 קמ"ש. אבל גם למתחרים מאותה קבוצת מחיר לא חסרות המגרעות. כך שבסך הכל לדעתי סיוויק הינו רכב די מוצלח ביחס למחירו, אך בשום פנים לא מושלם.

[bar72]

רוב האנשים קונים את הפריוס בשביל "הפוזה הירוקה" ןלא בשביל שום דבר אחר.

 

אכן. בעיקר בכירים בתעשיית ההי-טק/ביו-טק.

[alexk]

עדיף פוזה כזו מאשר פוזה של האמר או מפלצות אחרות.