Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6229 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

טוב הייתי היום במוסך המרכזי ורציתי להחליף שמן גיר.

 

מסתבר שכנראה באמת יש להם את השמן המקורי ( למרות שלא ראיתי בעצמי את האריזה) אבל זה בכלל לא משנה, כיוון שהם לא מוכנים בשום אופן להחליף את כל השמן בעזרת המכונה!!! . מסתבר שהם הפסיקו להליף עם המכונה כבר לפני שנה בערך, לאחר שכמה גירים "גמרו" לאחר הטיפול, והם לא מוכנים לקחת אחריות על החלפה כזאת.

מה שהוצע לי זה החלפה רגילה (50% בערך מקיבולת הנוזל הכללית) של ריקון קארטר ומילוי רגיל.

 

1. לפי מה שאני יודע דווקא חצי החלפה יותר מסוכנת מהחלפת שמן מלאה, בגלל זה משתמשים מכונה, לא?

 

2. ואיפה אפשר להשיג את השמן M-5 הזה בארץ? עברתי ביצחק שדה ב-5 מקומות בערך, כולל יבואן של חלקי חילוף של מאזדה פורד ואין את הנוזל המקורי. מה שהציעו לי זה נוזל mercon v של motorcraft, אבל למיטב הבנתי הוא לא מתאים ( למרות שמופיעה בתווית מאחור תקן של מאזדה).

 

3. מה שאולי יתאים זה Motorcraft FNR5 יש למישהוא מושג, אם מתאים ואיפה אפשר להשיג ?

קישור למוצר - http://www.fcsdchemicalsandlubricants.com/supplier/product.asp?product=FNR5%20Automatic%20Transmission%20Fluid&category=Transmission%20Fluid

 

* צרפתי תמונות מוגדלות של הנוזל המקורי.

 

בתודה,



דוד

img0035ft2.jpg

img0036mm0.jpg

פורסם
טוב הייתי היום במוסך המרכזי ורציתי להחליף שמן גיר.

 

מסתבר שכנראה באמת יש להם את השמן המקורי ( למרות שלא ראיתי בעצמי את האריזה) אבל זה בכלל לא משנה, כיוון שהם לא מוכנים בשום אופן להחליף את כל השמן בעזרת המכונה!!! . מסתבר שהם הפסיקו להליף עם המכונה כבר לפני שנה בערך, לאחר שכמה גירים "גמרו" לאחר הטיפול, והם לא מוכנים לקחת אחריות על החלפה כזאת.

מה שהוצע לי זה החלפה רגילה (50% בערך מקיבולת הנוזל הכללית) של ריקון קארטר ומילוי רגיל.

 

אם תעקוב על כל התשובות שלי , בנושא ממסרה אוטומטית - בכל התשובות מודגש - החלפה חלקית של כ 50% הנוזל הממסרה .

הדבר מונע חופשים ובעיות הצמדות , בתנאי , שההחלפה החלקית כל כ 40-50,000 ק"מ .

 

מניסיון אישי ( לא כולל רכבים אחרים , בטיפול במוסך של חבריי )

שני רכבים - מאזדה 626 שנת 98 - יד ראשונה , החלפה חלקית כל כ 3 שנים - הממסרה מתפקדת מעולה 11 שנים .

מיצובישי גאלנט - כנ"ל החלפה חלקית - 7 שנים ללא בעיות .

 

1. לפי מה שאני יודע דווקא חצי החלפה יותר מסוכנת מהחלפת שמן מלאה, בגלל זה משתמשים מכונה, לא?

 

2. ואיפה אפשר להשיג את השמן M-5 הזה בארץ? עברתי ביצחק שדה ב-5 מקומות בערך, כולל יבואן של חלקי חילוף של מאזדה פורד ואין את הנוזל המקורי. מה שהציעו לי זה נוזל mercon v של motorcraft, אבל למיטב הבנתי הוא לא מתאים ( למרות שמופיעה בתווית מאחור תקן של מאזדה).

 

יש נוזל סינטטי מעולה ישראלי :idea:של דלק " דלקול סינטטי " הוא עומד בתקן מאזדה M 3-5 , ובתקן SP III של מיצובישי

יונדאי , קרייזלר , מרצדס ועוד יצרני ממסרות חדשות - הוא גם בשימוש במוסכי היבואן .

 

- וזה דף המוצר באתר דלקול .

http://www.delkol.co.il/subs_info.as...AA%D7%98%D7%99

 

http://www.benzin.co.il/index.php?op...977&Itemid=186

 

"דלקול ATF אוניברסלי סינתטי "

מתאים לדרישות

ATF ,FORD, DAIHATSU, BMW, HONDA, GM-DAEWOO, HONDA, HYUNDAI, MAZDA, MB, MAN

MITSUBISHI, RENAULT, SUBARU, SUZUKI, TOYOTA, VOLVO, VW

 

פז - החלה לשווק נוזל סינטטי מתאים לדרישות , כמעט לכל הרכבים הקוראנים והיפנים יש לבדוק בטבלה

http://www.pazlub.co.il/PDF/ZQV92bpaz_oil-pdf.pdf

 

 

 

3. מה שאולי יתאים זה Motorcraft FNR5 יש למישהוא מושג, אם מתאים ואיפה אפשר להשיג ?

קישור למוצר - http://www.fcsdchemicalsandlubricants.com/supplier/product.asp?product=FNR5%20Automatic%20Transmission%20Fluid&category=Transmission%20Fluid

 

 

עלות הנוזל הסינטטי של " דלקול סינטטי לממסרות אוטומטיות " כ 160 ש"ח ל גלון 4 ליטר .

 

אייל .

עצמאי בשטח - 1 מטר מהצד.

פורסם

שלום אייל,

 

לפי הקישור ששלחת הנוזל של דלק עומד בתקן m-3 ולא m-5 . אבל הנוזל של פז כן.

 

מבחינת החלפות קודמות, בדקתי בקבלות והרכב עבר החלפה במורשה לפני 2.5 שנים בערך ולא עברתי את ה- 35000 ק"מ מאז ( החלפה במורשה עם מכונה ונוזל M-5 ). לא היו לי שום בעיות בעקבות ההחלפה אז.

 

השאלה

א. האם כדי לערבב נוזלים מתוצרת שונה?

 

ב. האם באמת נגרם נזק מהחלפה מלאה של נוזל ההמסרה? (או לפחות יותר "נזק" מאשר בחצי החלפה) נשמע לי הזוי ששנים במוסכים המורשים "התהדרו" במכונה בעשרות אלפי שקלים שמחליפה את כל הנוזל, ועכשיו היא גורמת נזק?

 

יש למישהוא מושג מה ממליץ היצרן?! לא נשמע לי רציני יבואן שמשנה כל שנה את נהלי העבודה שלו.

×
×
  • תוכן חדש...