עם ה-Z4 החדשה ברינג

[Mk3]

אני חייב להסכים עם מרביתכם. מקריאת ההתרשמות וההשוואה ל-Z4 הקודמת בו הוא נהג ברינג לפני כשנה, נראה שב.מ.וו. החליטו לעזוב את פורשה ולהתמקד במרצדס (לטעמי דווקא ב-SL ולא ב-SLK). אני יכול רק לקוות שהדור השלישי יחזור - כפי שכתב כאן רועי - "לערכי המותג".

[504L]

כתיבה לוקה בחסר. כתיבת חוו"ד על "Z4" תוך כדי התייחסות לגרסה שאף אחד לא מקדיש לה יותר מעמודה בטבלת הגרסאות כאילו מדובר בגרסה המוחלטת.

 

אף אחד לא התייחס לגרסה זו כאל הגרסה המוחלטת, זו פשוט הגרסה שהבוחן האנונימי נהג. הגרסאות המוחלטות מככבות יפה בפרוספקטים ובהשקות, אך הציבור קונה את מגוון הגרסאות - ובעיקר את הזולות יותר.

 

אישית, גרסה זו עניינה אותי אפילו יותר מה-3 ליטר המוגדש, מאחר והיא קלה יותר ויושבת על צמיגים צנועים יותר. כך שאם איזושהי Z4 מהדור החדש צריכה להרגיש כמכונית ספורט ולא כ-GT, הרי זו דווקא גרסה זו.

[Z4 3.0si]

הבדלי המשקל זעומים (לא כמו בהבדל בין גרסאות הE85 שחלק השתמשו במנוע מחומרים קלים וחלק לא)

 

בארה"ב לא מוצעת בכלל גרסת ה2.5 ליטר ואצלנו מי שיקנה אותה אלה כנראה בחורות כיוון שהפרש המחיר בין ה2.5 ליטר לגרסאות החזקות שווה (בשקלים) לתוספת של כסאות העור (שוב בניגוד לE85 שההפרשים בין הגרסאות הגיעו למאות אלפי שקלים).

 

בכל מקרה, בלי קשר למה מעניין כל אחד, זה שגוי לא להתיחס לגרסאות שתהיינה מירב הZ4 על הכביש.

[BIG PAPA]

אני דווקא אהבתי את העיצוב.

אבל להשוות אותה עם הSL זו טעות.

[Mk3]

הבדלי המשקל זעומים.

בכל מקרה, בלי קשר למה מעניין כל אחד, זה שגוי לא להתיחס לגרסאות שתהיינה מירב הZ4 על הכביש.

100 ק"ג הפרש בין ה-23 ל-35. אפילו חנה לסלאו לא חושבת שזה זעום.

בכל מקרה, החבר שלי מודה לך על הפירגון וההערכה ומבטיח להבא לא לסוע ולא לכתוב על מכוניות שלא עוברות את סף הקבלה המינימאלי.

[Z4 3.0si]

הבדל של 10 קילו (זעום לא?) בין ה23 ל30. הבדל של 100 קילו בין ה23 ל35 כאשר כל קילו מוסיף כוח סוס אחד אז נראה לי שחיסרון המשקל נעלם. בנוסף, חלוקת המשקל לא נפגעת.

 

הוא יכול לכתוב על מה שהוא רוצה אבל שלא יצפה שכולם ישתו את דבריו בשקיקה כמו ילדים שלא מבינים חצי דבר. ואני בטוח שהוא יודה לי על הביקורת הבונה.

[Mk3]

ואני בטוח שהוא יודה לי על הביקורת הבונה.

You got to be joking

:lol:

[504L]

הבדל של 10 קילו (זעום לא?) בין ה23 ל30. הבדל של 100 קילו בין ה23 ל35 כאשר כל קילו מוסיף כוח סוס אחד אז נראה לי שחיסרון המשקל נעלם. בנוסף, חלוקת המשקל לא נפגעת.

 

 

אינני מדבר כלל על יחס משקל הספק. משקל קל יותר משפר את כל האספקטים של הניהוג - ובפרט כאשר ההבדל מתבטא בחרטום, כמו במקרה של ההבדל בין ה-23 ל-35. אגב, מהיכן הגעת למסקנה שחלוקת המשקל אינה נפגעת??? ב-M רודסטאר האחרונה, הזיזו את המצבר לתא המטען בדיוק מסיבה זו. הראה לי הבדל עקרוני אחד בין ה-23 ל-35 שיתמוך בטענתך...

[Z4 3.0si]

תבדוק בתא המטען של כל E85 ותווכח לדעת שהמצבר נמצא בבגאז' (אתה מוזמן לבדוק את שלי )

 

לא הבנתי על איזו טענה תומכת אתה מדבר. 100 כוח סוס לא מספיקים? ואני יודע שחלוקת המשקל לא נפגעת מטבלאות הנתונים.

חלוקת המשקל של ה35-

Weight distribution, front/rear – Manual Transmission

49.2/50.8 %

Weight distribution, front/rear – Automatic Transmission

49.2/50.8 %

 

וזה לטובת החרטום (כלומר "עודף המשקל" נמצא בירכתיים).

 

ונכון שמשקל קל משפר את כל תכונות הנהיגה כך שרכב השוקל 800 קילו עם 150 כוח סוס יגבר על רכב השוקל 2 טון עם 350 כוח סוס אבל זה לא משמעותי במשקלים האלה אלא מתחיל להיות משמעותי במשקלים של הויירון למשל (שם גם 1000 כוח סוס לא יגרמו לה לנצח את כולם במסלול כמו שיצפו ה"ילדים").

[LordDeath]

אני חייב להודות שזאת אחת המכוניות היותר סקסיות שראיתי.

[izac]

אני מנסה להבין מי באמת כתב את המבחן של ה Z4 החדשה?

מה הבעיה לומר את שמו המלא של כותב הכתבה?

ומה הוא קשור ל MK3 (לא בקטע החברי שבדבר)?

 

 

תודה מראש

izac

[Mk3]

אם זה מאוד מעניין אותך אתה מוזמן לבדוק פה:

http://www.roadster.co.il/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=4395

 

איך זה קשור אלי? היה נדמה לי שכתבתי בשורה הראשונה של הת'רד, לא?

[12cobra12]

ה Z4 הישנה יותר יפה מזו אין לרכב הזה מרא ספורטיבי

[Kundason]

תאמין לי, החבר'ה האלו ממועדון הרודסטרים יודעים לחיות נכון...

[שבלול]

מדהימה. העיצוב החדש לטעמי יותר יפה מהקודם.