אלמרה פרפקט 03 סריקה מורה על חיישן חמצן תקול, זקוק להדרכה

[vooch]

יש הרבה לקרוא, אז לקחת נשימה... או לדפדף הלאה.

 

פירוט המיקרה:

 

יש לי ניסאן אלמרה פרפקט 2003 1800 סמק. בדיוק השבוע הגיע ל 100000 ק"מ.

מעולם לא היה לי בעיה עם הרכב ברוך השם ואני מאוד מרוצה ממנו.

לפני חודש בערך פיטרו אותי מהעבודה (היי טק-מטריקס), בשביל להתאוורר קצת מהלחץ בבית והילדים ,שיהיו בריאים, החלטתי לנקות את האוטו מבפנים ומבחוץ... ושטפתי את המנוע.

אני יודע ...טימטום, הלוואי שלא הייתי עושה את זה.

 

הבעיה היא כזו, אחרי יום שהמנוע התייבש (?) , יצאתי לנסיעה קצרה, בדרך חזרה- נדלקה לי נורת המנוע (צהובה).

 

ניתקתי את המינוס של המצבר ואת כל המחברים החשמליים במנוע שאני יכול להגיע אליהם, מתוך מחשבה - מה שנרטב - יתייבש ומחשב הרכב יאפס את התקלה והנורת מנוע תעלם.

 

למחרת, עברתי עם ספריי לניקוי מגעים על המחברים שניתקתי, נתתי להם להתייבש לפני שחיברתי אותם, חיברתי את המינוס של המצבר, והנעתי. מנורת מנוע נעלמה ל10 דקות, וחזרה שוב לדלוק.

 

נכנסתי למוסך מרכזי ניסאן בראשון, הם רצו 250 שקל רק לבדיקת התקלה.

לא הסכמתי, נכנסתי ל"ינקו קרבורטורים" בחולון, ב 100 שקל התחבר לי לאוטו עם הסקאנר שלו ומה שהתגלה זה שחיישן חמצן קידמי (שני חוטים לבנים ושני שחורים) - לא מתפקד.

לדברי הבודק (שהיה ניראה לי אמין ומקצועי מאוד), כדאי לי דחוף להחליף את החיישן כי כרגע יש לי תערובת דלק ענייה, דבר שחוסך דלק אבל ישרוף לי בקרוב את הממיר הקטליטי (שעלותו כ 1000 דולר), ויכשיל אותי בבדיקת למדה בטסט הקרוב.

 

הוא הציע בעלות של עוד 600 שקל, להחליף חיישן בחיישן חליפי של בוש. המחיר שלו סביר, אבל סביר ככל שיהייה, כבד עלי כרגע ,לא אני ולא אישתי עובדים...

הוא איפס לי את התקלה והמנורה נעלמה, אבל חזרה אחרי נסיעה של 20 דקות.

 

קשה לי להאמין שבגלל השטיפה הלך לי חיישן חמצן, מה דעתך?

מצד שני, 100 אלף ק"מ גם לא הולך ברגל, אולי זה בלאי וסתם צירוף מיקרים עם השטיפה?

 

כחייל הייתי מכונאי מטוסים ויש לי מושג אז איתרתי את החיישן, ואני מתכנן להסיר אותו מחר עם רינג 22, לנקות אותו עם ספריי מגעים ולהחזיר, מה הסיכוי שזה יפתור את התקלה? כדאי לי לעשות את זה? , והאם יש דרך להסיר את החיישן מבלי לחתוך את החוטים שלו בכדי להשחיל את הרינג? (אין לי את הכלי הייעודי להסרת חיישן).

 

בנוסף, "חפרתי" קצת באינטרנט ו באי- ביי מציגים פתרון זול(9$ כולל משלוח) ופשוט להרכבה, מין כוסית מאריכה שמתלבשת על החיישן הקיים, ולדברי היצרן, עושה את הנ"ל:

 

Hydrogen assist systems for better gas mileage tend to have the SES (service engine soon light) and the CEL (check engine light) come on due to the increased amount of oxygen present in the exhaust gases and thereby increasing the fuel/air mix because the computer thinks the engine is running too lean. We've corrected this problem without using expensive $100-200+ gadgets. The sensor is still exposed to 'some' of the gases and all of the heat of the exhaust for proper operation but without setting off the service engine soon/check engine soon light!

• Imagine giving yourself an extra $15-30 week (depending on how much you drive of course)

• Burns cleaner, saves gas, and gives you more quicker throttle response

• Eliminates the P0420 and P0430 code for 1996 and newer Vehicles

• No Moving Parts, Electronics to go Bad or wires to cut!

• Easy Installation, installs in minutes just screw onto your existing sensor

• Works by itself or with other fuel saving devices

 

With the Oxygen Sensor Extender, you can move the oxygen sensor out of the direct flow of the exhaust gases! This action alone will give you 5-10% better fuel savings. Also, this will remove your service engine soon light , or check engine light that is caused when you install a test pipe (no cat), high flow cat, HHO generator, or hybrid Hydrogen injection

 

 

לינק לאתר:

 

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=220355383237#ht_3180wt_1103

 

לינק לתמונה:

 

http://img.auctiva.com/imgdata/0/9/0...17633440_o.jpg

 

לכאורה, גם מבטל את המנורת תקלה, וגם חוסך דלק.

הזמנתי אחד כזה, שילמתי בכרטיס אשראי 50 שקל, צריך להגיע אלי תוך כשבוע.

 

דעתכם?

 

הבעיה אני מפחד לנסוע יום ראשון לראיון העבודה בחיפה ולחזור במונית.. כי בינתיים לא עשיתי כלום והמנורה דולקת.

נ.ב, להבא, איך מנקים את המנוע? לשטוף מנוע מלוכלך עם מברשת קטנה וסולר -עדיף?

 

תודה גיא.

[danniel]

מיותר, אם אפשר תבטל את ההזמנה כי זה לא יפתור לך בעיות של חיישן חמצן שלא עובד או ישפר תצרוכת דלק.

האם הזנת מתח לחימום חיישן חמצן נבדקה? יכול להיות שפשוט פיוז או מחבר חשמלי שמזין את החיישן חיישן לא תקין וזה כל הסיפור.

בדוק עם רב מודד, האם יש 12V כאשר המנוע עובד, בשני החוטים הלבנים של החיישן חמצן.

[nissan]

כנראה שהסליל חימום של החיישן נשרף, תבדוק רציפות בין שני החוטים של הסליל במידה ויש נתק אז החיישן אבוד.

לאפס תקלה לא מבטל אותה וברגע שהמחשב מזהה הוא ישר מדליק את נורת התקלות.

מה שאפשר לעשות, באופן זמני להעביר את החיישן שאחרי הממיר לפניו.

[אמיר&חזי]

אם אני לא טועה.החיישן הקידמי בעל 3 חוטים.והאחורי 4 חוטים.

 

חזי

[vooch]

קיבלתי עיצה והוספתי תוסף מולטי ליקווי גולד על רבע מיכל, אולי זה יעזור.

 

דניאל- תודה! -- כבר אי אפשר לבטל את ההזמנה, המוצר בדרך אלי. מחר אני בודק 12V בין שני החוטים הלבנים בהזנת המתח של החיישן.

 

NISSAN - תודה!, מה צבע החוטים של הסליל? (שניהם שחורים?) אני מבין שצריכה להיות רציפות בינהם, כלומר אם המולטימטר לא מצפצף במגע בינהם, סליל החיישן מנותק (רכיב פנימי בחיישן) והחיישן אבוד. הבנתי נכון?

 

אמיר&חזי תודה!, יכול להיות שאתה צודק, השאלה למה קוראים קידמי ולמה אחורי,

החיישן שאני מדבר עליו הוא החיישן 4 חוטים שנימצא ב"קדימה" של המנוע. ליתר דיוק, הוא ביציאה מהמנוע לכיוון הספעת פליטה, כך שיכול להיות ואתה צודק בהגדרה, ושאני מדבר על האחורי כי הוא נימצא בעצם אחרי המנוע מבחינה לוגית.

 

תודה לכולם, גיא

[vooch]

טעות שלי, שלושה חוטים, לא 4.

 

הנעתי ועשיתי בדיקה בין שני החוטים הלבנים (מנוע עדיין קר), קיבלתי V13.

בדקתי בין החוט השחור למינוס במצבר, קיבלתי תנודות מספר פעמים בשנייה בין הטווחים 0.2v ~ 0.8v

 

אני מסיק שהחיישן אכן מקבל מתח חימום, ושהסליל בחיישן לא מנותק, כלומר החיישן חי ומספק נתונים למחשב רכב.

כנראה שהנתונים עצמם לא מדויקים או לא מתאימים ובגלל זה נדלקת לי מנורת מנוע?

 

אפשר לרענן את החיישן או לנקות אותו?

יש מצב שהבחור מהמכון הזרקה שעשה דיאגנוזה טעה/הטעה?

אולי זו תקלה אחרת?

הוספתי תוסף מולטי ליקווי גולד על רבע מיכל דלק, לא עזר.. מנורת מנוע דולקת.

 

עזרה בבקשה.

[danniel]

פרט בדיוק איזה תנאי עבודה של המנוע בדקת את החיישן חמצן וכמה תנודות נרשמות ב 10 שניות.

[Dan-idin]

מציע לבדוק את הקונקטור של המד כמות אויר, בעיה איתו לפעמים מדליקה תקלה של חיישן חמצן עקב העשרת דלק.

[vooch]

ערב טוב

הייתה לי בעייה במחשב שגרמה להתקנה מחדש ואז גם עם הסיסמא לפורום התחרבשתי, לכן התעכבתי לעדכן את השירשור הזה, ואני מתנצל על כך.

 

הבעייה נפתרה.

חבר מקצוען מהפורום בשם חיים יוד הציע לי להגיע אליו לבדיקה חינם.

הגעתי מחולון לפתח תיקווה.

התברר שחיישן החמצן נתן תוצאות שונות מידי פעם, מה ששיגע את המחשב והדליק מנורת מנוע.

 

הוא סרק איתר את התקלה בוודאות, ואמר לי "עכשיו אתה יכול ללכת ליקנות חיישן חמצן אצל מי שתבחר, ממני קיבלת את איתור התקלה בחינםאני לא מצפה ממך שתחליף אותו אצלי או שתשלם לי על הבדיקה". איזה גבר !!.

 

כמובן שקניתי ממנו, הוא הרכיב לי אותו באופן הכי מקצועי (עם הקיט לחיצה) ועשה לי בדיקת סריקה אחרי ואפילו הוציא לי בדיקת למדה של הטסט בכדי לראות שהכל תקין.

 

מעבר לכל זה,

הוא גם הלך לקראתי במחיר וקיבל כרטיס אשראי.

 

מבחינתי הוא רכש לעצמו אדם שימליץ עליו בכל הזדמנות ואני חייב לציין:

מדובר באדם ישר, מקצוען, תרבותי, עניו ובעל כישרון הדרכתי.

 

בכל בעייה שקשורה לקרבורטור או הזרה או סריקת מנוע בציוד מקצועי:

 

חיים יוד מרחוב הרכב מס 5 בסגולה פת - מכון משה זר.9341320.

 

נ.ב:

אם אתם מתניידים לשם עם GPS, תגיעו עם האמר לפחות.

אותי הGPS סיבך דרך שבילים ודרכים צדדיות מהגהינום ולבסוף הגעתי לצומת סגולה באחד מהככישים הראשיים ברחוב.