Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 8208 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

מקרה ראשון:

1.אוטו שנת 2002 שלושים אלף קמ' עם ריפודי עור מרופטים תושבת מנוע הרוסה (לגמרי מרעישה) המנוע נשמע כמו מנוע בוקסר של סובארו (טיימינג מרעיש) כשביקשתי לפתוח מכסה מנוע, נשארה לו הידית ביד(!!!)

לא לדבר על זה שקבענו במרכז מסחרי של פולג והוא איחר כמעט בשעה :mad: יש להזכיר שכל פעם שהתקשרנו הוא אמר: "אני ברמזור אני מגיע אני ברמזור אני מגיע"... נו נו נראה כאילו עשו איתו ראלי בעזה לפי המצב!

מה דעתכם?

 

מקרה שני:

2. הבחור אומר שהוא גר בכפר סירקין, כל יום שישי או שבת הוא ממציא תרוצים למה הוא לא יכול להראות לנו את האוטו, ביום ראשון קבע עם אבא שלי בצומת סגולה (או משהו כזה). אמר בטלפון שצבע כנף ימנית עקב סריטה מכוערת אך בפועל היא לגמרי באוף סייד. הבחור שהראה את האוטו הוא לא הבעלים, הבעלים בירושלים והוא ה"שותף שלו". אבי אמר לו שהבן שלו (אני) צריך לבדוק את האוטו לפני הקנייה, התגובה: "אני עסוק במשך היום, אני מוכן להחנות אותו במקום מסויים והבן שלך יבוא בערב לראות אותו מתי שירצה" (יש לציין כי אני בצבא ולא יכול בשעות העבודה להתפנות)...

מסקנה: סוחר

 

ועכשיו לשאלה: איך בודקים שהאוטו לא משועבד/גנוב וכל הבעיות האחרות שיכולות להיות???

תודה

הפרוייקט הקטן(גדול) שלי למכירה, מכונית מרוץ ישראלית(לחצו כאן)

פורסם
המנוע נשמע כמו מנוע בוקסר של סובארו (טיימינג מרעיש)

 

הטיימינג בבוקסרים של סובארו שקט מאוד. הרעש שאתה מתייחס אליו נוגע לרעש כיוון שסתומים המצוי בעיקר במכוניות ישנות ללא ליפטרים אלא כיוון מכאני של הנדנד.

 

ייתכן וברכב שראית ישנה בעיה של לחץ שמן המונעת כיוון תקין של הנדנדים ע"י הליפטרים או שמה בעיה אחרת במותחן הטיימינג.

 

איציק

Deepal S05 MAX MY26 272Hp 
   Citroen Berlingo XTR MY17
 1.6
HDi 100Hp Automatic

פורסם

תודה על המידע, אני חשבתי שבמנוע הבוקסר של הסובארו (ישנות) יש מרחק גדול בין ראשי הצילינדרים, עקב היותו של המנוע שטוח... המרחק מאריך את רצועת הטיימינג...

תודה, בכל מקרה האוטו במצב ג-ר-ו-ע

הפרוייקט הקטן(גדול) שלי למכירה, מכונית מרוץ ישראלית(לחצו כאן)

פורסם
תודה על המידע, אני חשבתי שבמנוע הבוקסר של הסובארו (ישנות) יש מרחק גדול בין ראשי הצילינדרים, עקב היותו של המנוע שטוח... המרחק מאריך את רצועת הטיימינג...

תודה, בכל מקרה האוטו במצב ג-ר-ו-ע

 

לידיעה כללית (זה כבר לפורום אחר אבל בכל זאת) הבוקסרים הישנים (בנפח 1600 ו 1300) ששירתו את הסובארו הישנות היו ללא רצועת טיימינג. היתה שם שרשרת פנימית שאינה דורשת החלפה או כיוון.

מנוע 1800 סמק הישן דווקא כן היה מצוייד ברצועת טיימינג.

 

משנת 1990, השנה בה הציגו את הלגאסי (דור ראשון), יצאה לאור סידרה חדשה של מנועים עם 16 שסתומים שהחליפו את הישנים עם ה 8 שסתומים. מאז 1990 -כל- הבוקסים של סובארו הם בעלי 16 שסתומים (לגאסי/B4, אימפרזה/גרנד-לאונה, פורסטר).

 

איציק

Deepal S05 MAX MY26 272Hp 
   Citroen Berlingo XTR MY17
 1.6
HDi 100Hp Automatic

×
×
  • תוכן חדש...