מגבר אשר מצריך פיוז חיצוני - מהי צורת העבודה הנכונה?

[Ctzvi]

שלום חברים

 

אני מבצע סידור מחדש ברכב, שיכלול התקנה מסודרת ונקיה של המגברים וחיווט בי-אמפינג.

 

ברשותי שני מגברים.

הראשון מגביר את הקומפוננט ויש בו שני פיוזים של 20A כ"א. כניסת המתח היא עד 4AWG.

השני מגביר את הסאב ואין בו פיוז פנימי. ע"פ חוברת ההוראות יש להשתמש בפיוז חיצוני של 30A. כניסת המתח היא עד 8AWG.

 

לפי החוברת, הפיוז החיצוני צריך להיות כמה שיותר קרוב למצבר.

The B+ cable MUST be fused 18" or less from the vehicle's battery

לאור נסיונכם, אשמח לדעת איזה חיבור יהיה עדיף במצב זה -

 

האופציה הפשוטה:

מהמצבר - כבל 4AWG עם פיוז ליד המצבר (80A אם אינני טועה, סופק בערכת ההתקנה עם כבל המתח) אשר מחובר כבר.

ליד המגברים - מפצל בעל פיוזים לשני 8AWG, פיוז 40A למגבר הראשון ופיוז 30A למגבר השני.

 

האופציה הפחות פשוטה (אבל אשר מבצעת את ה-MUST שבציטוט):

לחבר את ה 4AWG ישירות למגבר הראשון, ולסלול כבל 8AWG נפרד למגבר השני עם פיוז 30A ליד המצבר.

 

האם האופציה הראשונה באמת מסכנת את המגבר?

 

אשמח לתגובות

תודה,

צביקי

[Ctzvi]

מישהו?

 

(סליחה על ההקפצה, עבר עמוד)

[סאונד בראש]

מפצל לשני פיוזים עדיף

במידה ויהיה קצר באחד המגברים הוא יזיק פחות למגבר השני

ופיוז קטן יותר לפני המגבר ימנע נזק גדול יותר למגבר השני ( עד ש80 אמפר ישרף )

[green monster]

הפיוז לא נועד לשמור על המגבר אלא נועד לשמור על הכבל מפני התלקחות.

 

לפיכך, על הכבל של ה4G צריך פיוז בערך של 70-80 אמפר, אם אתה מפצל אותו לכבלים דקים יותר של 8G אתה תזדקק לשים עליהם פיוזים עצמאיים בערך של כ30-40A.

לאחר הפיצול כמובן.

[Ctzvi]

הבנתי

 

אני אשתמש בכזה עם פיוזים מתאימים.

 

תודה רבה,

צביקי