Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6468 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

חברים,

לפניכם פרוייקט מצולם של ניקוי קרבורטור בדייהטסו שרייד 1.0 ליטר, 1987.

עקב רצון להפחית בזיהום האוויר החלטתי לנקות את הקרבורטור (בנוסף אני מתדלק ב-95 ללא שינוי בראש המנוע).

למרות שהרכב לא כ"כ נפוץ, הערכה שרכשתי משותפת לכל סוגי הדייהטסו, ולכן ניתן להשכיל לפחות מהתמונות ומהרעיון הכללי, אני מניח ששאר הקרבורטורים של דייהטסו דומים מאוד.

תחילה פירקתי את פילטר האוויר- ניתן לראות את הקרבורטור המלוכלך.

רכשתי מנקה קרבורטורים ספריי של Gunk וגם ליטר דלק 95 (כיוון שבספר רכב שלו רשום לנקות את הקרבורטור עם דלק).

בעזרת מברג פיליפס, פירקתי שישה ברגים מסביב לחלק העליון, ועוד ארבעה ברגים קטנים שמפרקים את הדיזות.

לאחר הפירוק של החלק העליון פירקתי מתוכו את החלק שמתחבר למצערת (בעל הגומי הקרוע בתמונה של הערכה).

לאחר שוידאתי כי אין אטמים / גומיות טבלתי את החלק העליון בדלק. לכלוך שלא ירד מהדלק, ירד בעזרת הספריי של Gunk.

טבלתי גם את הדיזות וניקיתי אותן.

לגבי החלפות מהערכה:

מתחת לדיזות יש 2 אטמים שצריך להחליפן מהערכה ולאחר מכן להבריגן למקום

בנוסף יש את החלק שמתחבר למצערת (נראה בצבע ירוק בתמונות),

ועוד 3 חלקים ממתכת (סליחה על אי הבקיעות) ניתן לראותם גם בתמונה של הערכה.

הרכבתי את האטם החדש מהערכה שמתחבר בין החלק העליון למנוע והברגתי את החלק העליון. חיברתי את החיבורים החיצוניים (צינור גומי, מצערת, צ'וק) ולבסוף כיוונתי את הקרבורטור.

ידוע לי שיש עוד חלק שניתן לנקות ועוד אטם שיש להחליף, אבל לא ממש מצאתי את הברגים :-D.

סה"כ לא יותר משעתיים עבודה.

תהנו.

P8250669.jpg

P8240657.jpg

P8240658.jpg

P8250661.jpg

P8250659.jpg

P8250660.jpg

פורסם

כל הכבוד , ידיים זהב כמו שאומרים,

לפני הניקוי הוא היה נראה ממש זוועתי,

אני חושב שאם כוונת אותו נכון אז תצפה לביצועים טובים יותר (עד כמה שאפשר לצפות מדיהטסו:wink:)

ותצרוכת דלק טובה יותר

 

דרך אגב מאיפה קנית את הערכה?

ביצוע תיקוני שפכטל ועבודות צבע בבתים,

 

פרטים בה"פ .

פורסם

איזה חלקים היו לך בקיט ? מהתמונות רואים שיש לך רק 4 אטמים חדשים ?

 

על שקית הקיט רשום "כל חלק" חנות המספקת קיטים לקרבורטורים בתל אביב.

פורסם

למה אתה מתדלק בדלק 95? למה כבר לא ב 98?

אתה תגמור את המנוע ככה.

לאוטו שלך מתאים דלק 96 (במקור 91 או 92)

בדלק הזה יש עופרת שאחראית לאטימת שסתומים

פורסם

שלושתכם טועים :lol:

 

בקיצור - לדייהטסו אין בעייה עם דלק נטול עופרת, יש היום דלק 96 למכירה, אך אין בו עופרת מזהמת, אלא אשלגן בתור תחליף.

 

לפותח השרשור - האם באמת לא החלפת את כל סט האטמים? כיצד כיוונת את הקרב' לאחר הניקוי?

 

אם לא עשית את שני אלה - לדעתי זרקת כסף על הסט, ולא יהיה לך שיפור משמעותי, מלבד (אם זיהיתי נכון את החלק הקרוע) בתאוצה, עקב הח' המשאבה.

פורסם
כל הכבוד , תעדכן איפוא אפשר לרכוש ערכה כזאת !

 

את הערכה רכשתי בירושלים - אחרי מיליון טלפונים - אצל ירוחם יחזקאל. אבל יש מייל על השקית של הערכה- אולי אפשר לכתוב ישירות אליהם.

פורסם
שלושתכם טועים :lol:

 

בקיצור - לדייהטסו אין בעייה עם דלק נטול עופרת, יש היום דלק 96 למכירה, אך אין בו עופרת מזהמת, אלא אשלגן בתור תחליף.

 

לפותח השרשור - האם באמת לא החלפת את כל סט האטמים? כיצד כיוונת את הקרב' לאחר הניקוי?

 

אם לא עשית את שני אלה - לדעתי זרקת כסף על הסט, ולא יהיה לך שיפור משמעותי, מלבד (אם זיהיתי נכון את החלק הקרוע) בתאוצה, עקב הח' המשאבה.

 

שמר,

אתה בטוח שהדלק 96 בישראל הוא נטול עופרת? לא קראתי על זה בשום מקום.

עבור הרכב שלי קראתי באתר של איחוד הדלק באוסטרליה שניתן להשתמש בדלק נטול עופרת בלי בעייה, הנה הלינק:

http://www.aip.com.au/health/lead_guide.htm

לא החלפתי את כל סט האטמים (אטם אחד שנראה שיש בו 2 חורים בתמונה של הערכה לא הוחלף כי לא הבנתי מהאיור בתוכנית אילו ברגים לפרק והיכן הם).

לא כיוונתי CO- לא יודע איך. פשוט לפי שמיעה, כיוונתי כך שמנוע ידלק בבוקר חמים לא צו'ק, שלא ייכבה תוך כדי נסיעה ושהמנוע לא יהיה על סל"ד גבוה.

מומלץ לקחת את הרכב לכיוון CO?

פורסם
למה אתה מתדלק בדלק 95? למה כבר לא ב 98?

אתה תגמור את המנוע ככה.

לאוטו שלך מתאים דלק 96 (במקור 91 או 92)

בדלק הזה יש עופרת שאחראית לאטימת שסתומים

ניתן בהחלט לתדלק באוקטן 95 ללא שום נזק למנוע.

השסתומים ברכב זה אינם זקוקים לעופרת, שגם כך כידוע לא קיים כבר באוקטן 96, והאשלגן החליף אותו.

תדלוק באוקטן 98 מיותר, ללא שום הצדקה מקצועית או כלכלית, רק זריקת כסף לפח.

בברכה

צביקה

צביקה נפטר בדצמבר 2016 ועזב אותנו לעולם טוב יותר. יהי זכרו ברוך

 

ליצירת קשר, בנושא קרבורטורים בלבד , פנה לנייד בלבד:054-4861318

פורסם
איזה חלקים היו לך בקיט ? מהתמונות רואים שיש לך רק 4 אטמים חדשים ?

 

על שקית הקיט רשום "כל חלק" חנות המספקת קיטים לקרבורטורים בתל אביב.

 

חיפשתי את שאר הערכה במחסן, וצילמתי עבורך את שלושת האטמים שהחסרתי מהערכה:

IMG_0294.JPG

×
×
  • תוכן חדש...