שאלה בקשר לmos2

[nis1]

שלום רב, שאלתי היא: האם בהוספת התוסף הנ"ל יש צורך בהורדת מפלס השמן, לפני הוספתו, על מנת לא לעבור את קו המקסימום של המפלס? (לפי ליקוי מולי יש להוסיף 3%-5% מתכולת השמן הכללית).

שאלה שנייה? מה קורה לחומר ה mos2 במשך הזמן, כלומר בטוח הוא לא מחזיק לנצח במנוע, האם כאשר יעילותו יורדת, הוא יורד לתוך השמן, ונפלט בהחלפת שמן? ואם כן אז איך אפשר לדעת שצריך להוסיף אותו שוב.

יש לי יאריס שעושה המון נסיעות קצרות בעיר, ולפי הבנתי התוסף מגן במיוחד על מנועים שעובדים בהתנעות מרובות בעיר,

ולכן חשבתי על להוסיף אותו.

[היו זמני בומבה]

לדעתי הכי עדיף כל פעם לקנות שמן שכבר מתוסף איתו, ואם כל הנסיעות שלך הן קצרות בעיר, אתה יכול להרשות לעצמך להחליף את השמן במרווחים קצרים יותר (הן מבחינת זמן והן מבחינת קילומטראז')

[adddiaz]

5% מי 4 ליטר זה 200 צמ"ק. זה לא משנה יותר מדי את המפלס.

החומר MOS2 יציב ואין להוסיך עד שמחליפים שמן.

רצוי להוסיף כאשר מחליפים שמן (כבר המפלס זה לא בעיה) ורצוי לשפוך אותו בתוך הגלון שמן כדי להרבב אותו היטב מי ראש.

היתרון הגדול של החומר הוא נגד שחיקה ברגעי התנעה.

זאת אומרת שהחומר כדאי כדי להאריך חיי מנוע במכוניות מותנעות הרבה פעמים ביום.

 

תמיד יש חשש על תופעות לא רצויות (שליליות) כאשר מוסיפים תוסף לשמן.

 

MOS2 דבר ותיק (מעל 40 שנה בשוק) ומוכח בשימוש עם שמנים מינרלים בשנות 60/70/80.

אנני יודא מה בקשר שמנים של היום (במיוחד סנטטים וחצי סינטטים).

הנושא של שמנים ותוספות די מסובך.

שמני מנוע כוללים כמה סוגים של תוספות לכמה מתרות ובדרך כלל יש התנגשויות בינם.

 

עדיף לרכוש שמן מתוסף שבטוח MOS2 מאוזן ולא יזיק ליתר התוספות הקיימות בשמן.