Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4063 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

בוקר טוב.

כבר כמה פעמים נתקלתי והבוקר שוב בכבישים מסויימים (בת"א) שלרוחב הכביש מתוחים ממדרכה למדרכה 2 פסי/חוטי גומי שחורים מקבילים,בינהם יש כ 30 ס"מ,והנסיעה עליהם מרגישה כמו מיני פס האטה.

מה המטרה שלהם ? למדוד את כמות הרכבים העוברים ? את מהירותם ?

 

יוסי

שום צבא שבעולם לא יעצור אותי מלעשות פרצלציה מהפרצוף של הקונצרטינה הזה...

פורסם

פסי הגומי הם חלק ממכשיר הבודק את עומס התעבורה בכביש נתון על פני תקופה וזאת על מנת לאמוד בד"כ כדאיות התקנת רמזורים, שיפור משמעותי של הכביש, הוספת נתיבים וכו'.פסי הגומי מחוברים לקופסת מתכת הנמצאת בד"כ בצמוד או על אי התנועה(הקאונטר בתוך הקופסה).

 

אילו רצו, ניתן היה לבדוק גם מהירות נסיעה כמובן. זה נעשה בצורה דומה במצלמות הפועלות על בסיס פסי לחץ המתוקנים מתחת לאספלט במרווח של 10 מטרים או קצת יותר(לא מצלמות "רדאר" או לייזר/אינפרא אדום).

"נשים. אי אפשר לחיות איתן. אי אפשר לשלוח את כולן לקנדה"

(משנתו הסדורה של אל באנדי)

פורסם

איך אפשר למדוד מהירות בעזרת פסים כאלו?

 

הרי בכביש דו-סיטרי דו-נתיבי יכול להיות מצב שבו שתי מכוניות חולפות זו לצד זו ואי אפשר יהיה לדעת איזו מהן חצתה ראשונה את הפס ואיזה שנייה.

גם בכביש דו-סיטרי חד-נתיבי - אי אפשר יהיה לדעת מאיזה כיוון הגיעה המכונית ושוב, אי אפשר לחשב מהירות ממוצעת בקטע דרך.

 

הפסים האלו נועדו לספור כמות מכוניות בקטע כביש מסוים, זה הכל.

מחפש סוזוקי ג'ימני סטיישן 1,600 סמ"ק אוטומט

פורסם
איך אפשר למדוד מהירות בעזרת פסים כאלו?

 

הרי בכביש דו-סיטרי דו-נתיבי יכול להיות מצב שבו שתי מכוניות חולפות זו לצד זו ואי אפשר יהיה לדעת איזו מהן חצתה ראשונה את הפס ואיזה שנייה.

גם בכביש דו-סיטרי חד-נתיבי - אי אפשר יהיה לדעת מאיזה כיוון הגיעה המכונית ושוב, אי אפשר לחשב מהירות ממוצעת בקטע דרך.

 

הפסים האלו נועדו לספור כמות מכוניות בקטע כביש מסוים, זה הכל.

 

 

אפשרי. עובדה.

 

היתה מצלמה אחת כזאת בצמוד לתחנת הדלק על כביש יקנעם-חיפה. לפחות לפני כמה שנים היא היתה פעילה(מאוד).

 

שמה של המערכת הזאת: מערכת תלם. מידע עליה ניתן למצוא באתר: http://www.speedtraps.co.il/pages/newhome.html

 

שם כתוב שהמערכת לא הוכנסה בסופו של דבר לשימוש מבצעי(או הפסיקה את פעילותה).

"נשים. אי אפשר לחיות איתן. אי אפשר לשלוח את כולן לקנדה"

(משנתו הסדורה של אל באנדי)

פורסם

הפסים האלו נועדו לספור כמות מכוניות בקטע כביש מסוים, זה הכל.

 

+1

בדרך כלל מותחים את הפסים השחורים במקומות בהם יש עומסי תנועה, על מנת לספור את כלי הרכב החולפים באותו מקום.

עד כמה שאנייודעת על פי הנתונים הללו מתכננים את מחזור הרמזורים על מנת לנסות להקל על הנוסעים ולמנוע פקקים.

 

 

 

 

 

ל'

תגיש כזאת תביעה אזרחית ואחרי שבוע עוד תוכל להראות לחברים שלך את טביעת הנעל של השופט על התחת שלך לאחר שהוא בעט אותך החוצה מבית המשפט.

פורסם

כאשר יהיה מתוח פס גומי יחיד לרוחב הכביש הוא ימנה את מספר הרכבים בלבד.

לעיתים יהיו מתוחים זוג פסים עם מרווח של כשלושים סנטימטר ביניהם, ואז המערכת מסוגלת לחשב גם את מהירות הרכב.

בכביש דו-סיטרי בד"כ המערכת תוצב על אי התנועה במרכז הכביש, וממנה ימתחו שני צינורות נפרדים - אחד לכל כיוון תנועה.

 

המכשיר נמצא בשימוש מע"צ לצורך הערכת נפח תנועה בצירים, ובמחלקה להנדסת תחבורה שבפקולטה להנדסה אזרחית בטכניון לצרכי מחקר.

horsepower is an illusory mathematical equation; torque is real and the source of all good things in the universe

פורסם

אולי מהירות ממוצעת, אבל מדידת מהירות כזאת אינה מדויקת כלל וכלל.

 

קודם כל, הנחת היסוד במדידה כזאת היא ששני הגלגלים חוצים את הפס באותו הרגע, כלומר נעים בניצב לפס. אבל מה קורה אם הרכב סוטה קצת הצידה? אם בדיוק באותו הרגע הנהג החליט, למשל, לעבור נתיב?

 

שנית, בכביש דו מסלולי לא ניתן לשייך חד-חד-ערכית את המעבר על הפס לרכב ספציפי. מה קורה עם שני רכבים נעים במקביל? תיאורתית יכול להגרם מצב שבו מיקרו-שנייה לאחר שרכב אחד חצה את הפס הראשון יחצה רכב אחר את הפס שני. אז איך ניתן לחשב את המהירות?

 

 

אנחנו רוצים לקוות שהנתונים האלו משמשים לתכנון זמני מחזור של רמזורים. משום מה בפועל הדברים נראים אחרת...

מחפש סוזוקי ג'ימני סטיישן 1,600 סמ"ק אוטומט

פורסם

את המהירות שהם מודדים הם מודדים בשביל עצמם ולא בשביל המשטרה

לתגובה רצינית, ראה את הודעתו של gsi16v.
זה משפט שלא ציפיתי לראות בפורום הזה
פורסם

הפסים הללו מבצעים ניטור של קטע הכביש לאורך תקופה ארוכה יחסית, 24/7 ומסוגלת לבדוק מגוון נושאים שונים.

החל מכמות המכוניות שעוברת, באיזה שעות עוברות יותר מכוניות, באיזה שעות יש עומס (עפ"י בדיקת מהירות) ועוד.

בסופו של דבר הנתונים מועברים מה"קופסא" למחשב שמפענח אותם למעין דו"ח סטטיסטי שמראה למשך תקופה של חודש (לדוגמא),

כמה מכוניות עברו בין השעות 7 ל9 בבוקר, כמה בין 9 ל12, כמה בין 12 ל4, כמה בין 4 ל9 וכמה בין 9בערב ל7 בבוקר.

בנוסף, מתי היו עומסים גדולים יותר ומתי העומסים הללו גרמו לירידה משמעותית במהירות הנסיעה הממוצעת.

 

בסופו של יום, לפי הנתונים האלה מבצעים מגוון החלטות כמו כיוון מערכת רמזורים בסביבה, פיתוח כביש, סגירת כביש וכו'.

מי שמודד את התקדמותו, הצלחתו ואושרו בצורה יחסית לאחרים, לעד ישאר מתוסכל;

תמיד יהיה שכן עם גינה גדולה יותר, דשא ירוק יותר ומכסחת-דשא חדשה יותר.

  • 7 שנים מאוחר יותר...
פורסם

משמש לפי ידיעתי לבקרת תנועה. סופר רכבים שחוצים.

HU: clarion 786Amp1: jbl 1004 Amp2: sundown audio sae1000d comp': polk audio 5251 db SUB:polk audio sr 12dvc

×
×
  • תוכן חדש...