זקוק ליעוץ לגבי פורד סיירה 1600מודל 88 ידני, מיד ראשונה.

[amitt]

היום ראיתי סיירה מיד ראשונה , בת 20, מודל 88 מנוע 1600. הנעה אחורית.

גיר 4 הילוכים.

בולמים קדמיים עייפים.

הרכב עם 135,000 ק"מ, ויש לו ספר טיפולים, עבר כל שנה טיפול למרות שלא הגיע ל 10K .

לא מעשן.

מנוע עובד יפה ושקט.

אין טרמוסטט.

מזגן מקרר.

צבע דהוי בגג.

אין תאונות רציניות.

צמיגים בני 8 שנים.

הרכב עבר לפני שבוע טסט.

טמבונים סדוקים ותוקנו בצורה חובבנית ע"י מעט דבק וצבע על מנת לעבור טסט.

ולשתי הבעיות העיקריות- הדוושה של הקלאץ' משוחררת לגמרי, רק כאשר מצמידים אותה לקיר מרגישים התנגדות, ומיד בעת שיחרורה הרכב מתחיל לנוע, צריך לתת הרבה גז כדי לזנק.

 

בעיה 2- בלחיצה על הגז ותאוצה , מורגשות רעידות של הרכב, כאשר לא מאיצים הן נפסקות, זה קורה בכל הילוך, וגם בזינוק בהילוך ראשון, ממש רעידות מורגשות.

 

הבחור החביב(מאד חביב ) רצה עליה 8K , לחצנו ידיים על 3700. ונעביר בעלות בשבוע הבא בעזרת השם.

 

מה אתם אומרים לגבי הבעיות?

האם אלו תושבות מנוע שגורמות לרעידות בתאוצה?

האם מתיחה של כבל הקלאץ' תפתור את בעיית החופש המוחלט של הדוושה?

למען הסר ספק, הרכב לא בשבילי , אני רק עוזר בקניה.

 

תודה רבה.

[colauti 9]

הטרמוסטט שהוצא מהרכב- פרט בעייתי,לא ניתן לדעת עד היכן הרכב מתחמם.

לגבי קלא'ץ צריך לאבחן.

בדיקה לרכב משנתון כזה כדאי ומומלץ לעשות במוסך ולא במכון בדיקה.

[amitt]

תודה לך,

הרכב לא התחמם לי בנסיעה עירונית+ בכביש מהיר, לא עבר את החצי של השעון, כל הדרך עם מזגן.

יש ונטה למזגן , ועוד ונטה שמחוברת לפולי של המנוע ועובדת קבוע מן הסתם(לא טרמוסוויץ').

 

אני לא בטוח שניתן לקחת אותו למוסך, אני לא מכיר אחד כזה באזור שהבחור גר בו, ולדעתי אין מה להשקיע בבדיקה לרכב כזה.

 

שכחתי לציין שיש לו ג'אנטים ממגנזיום, ומצבר חדש.

 

אודה למי שיכול לחוות דעה על בעיית הרעידות בזינוק מהמקום, וגם בתאוצה בכל הילוך, גם בכביש מהיר.

האם זו מחלה בסיירות?

אולי אלו תושבות מנוע?

הייתה לי אסקורט עם בעיה בכבל קלאץ', יכול להיות שזו מחלה בפורדים.

תודה רבה למי שיכול לעזור.