"עשרת הגדולים של CAR" - המעצבים, מכוניות קאסטום, מה קרה ל... ועוד

[sronis]

עוד כמה רשימות מהמוסף של CAR, שבו הם כותבים על עשרת הגדולים שלהם, במגוון גדול של קטגוריות. המעניינות מוצגות כאן להנאתכם. הכל מתורגם לעברית, בחלק מהמקרים לא יופיעו כל עשרת הגדולים, אלא רק המעניינים ביותר. בכל הודעה יהיו כמה רשימות כאלו.

 

והפעם:

 

המעצבים:

 

ג'יורג'טו ג'יוג'יארו: "עשה כמה דברים נפלאים אצל ברטונה לפני שיצר את הסדנה הפרטית שלו. מזראטי בורה ו-3200 GT, ב.מ.וו M1, הגולף הראשונה והאלפות החדשות – כולן שלו. אפשר להחשיב את מצלמות ה-SLR של ניקון כאחד מהפרויקטים המוצלחים ביותר שלו שאינם קשורים למכוניות."

 

 

ג'יי מייס: "עזר ליצור את הפולקסווגן החדשות. עכשיו בתור מעצב ראשי בפורד, הוא משלב זהויות של מותגים מסחריים אינדיבידואליים עם מחויבות להעלות את איכות העיצוב הכללית. גדול בחידושים: חיפושית חדשה, GT40."

 

 

הארלי ארל: "הראשון שביסס את חשיבות העיצוב, וניהל את מחלקת עיצוב הרכב הראשונה בעולם, ב-GM. הראשונה לעשות מכוניות תצוגה. התוצאה? מכוניות זוהרות כמו הוליווד, ויכולת באמת לקנות אותן."

 

 

סרג'יו פינינפארינה: "לא כזה מעצב בעצמו, אבל העסיק מעצבים גאונים כמו ליאונרדו פיוראוונטי, שעשה את עבודותיו הטובות ביותר בחברה המשפחתית. ידוע בעיקר בגלל ה-205 וה-405 ובגלל כל מכוניות הפרארי הכי טובות."

 

 

ביל מיטשל: "היורש של הארלי ארל ב-GM הפך את הכל לאפילו יותר זוהר. תומך בגישה שאדם לובש מכונית במקום סתם לנהוג בה, הוא היה חייט אופנה ממדרגה ראשונה. הוא גם ידע לצייר מעולה."

 

 

מלקולם סייר: "מקומו בעשיריה הפותחת מובטח באמצעות שתי מילים: 'E' ו-'type'. מכוניות הספורט של יגואר לא עוצבו, הן לבשו צורה בידי האירודינמיקן האינטואיטיבי הזה. אבל הוא גם עשה את ה- XJ-S." (כן, שמתם לב נכון, זו איננה דמותו של מלקולם סייר בתמונה, אלא ה-e-type יצירת כפיו. זאת מכיוון שלא נמצאה ברשת האינטרנט תמונה מתאימה של האיש, עמכם הסליחה. ר.ש.)

 

 

פיטר שרייר: "תפוס כל עוד אתה יכול – הוא היה אחראי למראה הקר והנקי של האאודי TT וה-A6. עכשיו הוא הועבר למקום אחר ע"י בוסים שרוצים שלמכוניות אאודי יהיה יותר 'רגש' – מה שנקרא טרחנות."

 

 

גורדון בואריג: "עיצב כמה מהמכוניות הכי מרשימות של אמריקה לפני המלחמה. הדוסנברג, והקורד 810 בעלת הקווים הזורמים והפרונט שנראה כמו ארון קבורה. כתב גם ספר בשם 'פיסול מתגלגל', ביטוי שהפך לקלישאה."

 

 

מרסלו גנדיני: "הגאון הרב גוני הזה שונא עבודת צוות. בהתחשב בכך שהוא עשה את הלמבורגיני מיורה, הקונטאש, הלנצ'יה סטראטוס והרנו 5 דור שני (גרסת ה-GT טורבו), וגם את משאית הרנו מגנום המוצלחת, כנראה שיש משהו מאחורי זה..."

 

 

פטריק לה קוואמנט: "סניגור מעולה לעיצוב כמו שהוא מעצב דגול. הזיז את העיצוב למעלה בסדר היום של רנו, לא רק עיצוב כסטייל אלא גם כתכנון לחיים: צורה בעקבות תפקיד."

 

 

 

מזעזעים ומזיזים:

 

אלפרד פ. סלואן – בנה את GM

הנרי פורד – חלוץ הייצור ההמוני

וו. אדוארד דמינג – הגורו של ה-QC (בקרת איכות)

איג'י טויודה – הפך את טויוטה למה שהיא

יורגן שראמפ – אלוף המיזוגים, מוביל את דיימלר-קרייזלר

ברני אקלסטון – הבוס של ה-F1

קרלוס גוסן – הרים את מישלין ואז את ניסאן

ג'יאני אגנלי – הבוס הגדול בפיאט עד למותו

פרדיננד פיך – צאצא של פורשה שיצר מחדש את פולקסווגן

רוברט בוש – יצר קומפוננטים מצוינים, טוב לעובדיו

 

 

הפתעה ואושר:

 

מטריה בדלת של הרולס-רויס פאנטום החדשה.

ידיות הדלתות ב-TVR – אתה מאושר שמצאת אותם. מופתע שהן עובדות.

ידית הילוכים בב.מ.וו M – דפוס ההעברה מואר ומתעמעמם בעזרת הדימר של לוח המחוונים.

גימור האלומיניום בתא הנהג של האאודי TT – בניגוד לשאר המכוניות, כאן זה אמיתי.

מראות הצד בוולבו S80 – מתכווננות למטה בשביל להמנע מסבל הצואת-כלבים-על-הסוליה.

מחזיק הכוסות בדשבורד של הסאאב 9-5 – מסגרת מוחבאת ומינימליסטית יוצאת החוצה ועושה פיתול כמו בריקוד בלט.

דלתות הזזה ב-807/C8/יוליס – חשמליות, מופעלות בעזרת כפתור ממחזיק המפתחות ומלהיבות את הקהל.

אגרטל בדשבורד של החיפושית החדשה – גורם לאושר אצל אנשים סנטימנטליים.

ידיות הדלתות באלפא 156 – ידיות רטרו מטאליות יפות מלפנים, וידיות מוחבאות בקורה האחורית למראה השתי דלתות.

 

 

מכוניות קאסטום:

 

קאדזזילה – מבוססת על קאדילק מ-1948, נבנתה במיוחד בשביל בילי גיבונס מ-ZZ TOP.

 

 

סנייפר – פליימות' בלוודיר 1954 עם מערכת הנעה של דודג' וייפר GTS.

 

 

ביטניק באנדיט – אחת ממכוניות ההוט ווילס הראשונות. בנויה על בסיס אולדסמוביל שנת 1955.

 

 

קלאוסטרופוביה – בגובה של 34 אינצ' בלבד, המיני החתוכה הזאת היא המכונית הנמוכה בעולם.

 

 

המרקורי של ג'יימס דין – קופה, מונמכת, כרום ואגזוז כפול.

 

 

באטמוביל – התחילה את חייה כלינקולן פוטורה שנת 1953.

 

 

שהזום – התחילה כשרטוט של איך שברולט שנת 57 הייתה נראית אם הייתה מעוצבת בשנות ה-90.

 

 

גולדן סהרה – לינקולן שנת 53 עם 40 שכבות של צבע פנינה. חלקי המתכת צופו בזהב 24 קאראט.

 

 

מיצובישי אלומה קופה – בנויה ביד, hotrod עם מנוע ארבעה צילינדרים וטורבו.

 

 

 

מה קרה ל...:

 

מטרו של לפני רובר

סיטרואן XM

אאודי קופה

פורד אסקורט דור רביעי לפני מתיחת הפנים

סקודה פייבוריט

סאאב 9000

ניסאן טראנו (למרות שהוא עדיין נמכר)

מרצדס W124 קופה

לקסוס LS400 דור ראשון

ריינג' רובר 'קלאסיק'

 

רוני

[White-Night]

אחלה של סקירה .....

תודה רוני

[.tommy g]

מחזיק הכוסות בדשבורד של הסאאב 9-5 – מסגרת מוחבאת ומינימליסטית יוצאת החוצה ועושה פיתול כמו בריקוד בלט.

 

אהבתי

 

חוצמזה, אם זה יעזור, מצאתי תמונה של בתו של מלקולם סאייר - קייט סאייר, קבלו אותה..

 

http://www.revivalmotorsport.com/katesayer.html

 

 

כל הכבוד על הסקירה הנפלאה

[MR GT]

מילה אחת יש לי להגיד על הסקירה הזאת

 

 

ת-ע-נ-ו-ג

[PEUGEOT205]

סקירה מצויינת כרגיל

[sparrow]

תודה רבה על ההשקעה

[Gilad M]

עם השקעה כזאת קשה שלא להחמיא.

 

תמשיך כך!!!

[תומר]

מחזיק הכוסות בדשבורד של הסאאב 9-5 – מסגרת מוחבאת ומינימליסטית יוצאת החוצה ועושה פיתול כמו בריקוד בלט.

 

אהבתי

 

חוצמזה, אם זה יעזור, מצאתי תמונה של בתו של מלקולם סאייר - קייט סאייר, קבלו אותה..

 

http://www.revivalmotorsport.com/katesayer.html

 

 

כל הכבוד על הסקירה הנפלאה

 

כוסית לאללה

 

סקירה מצוינת

 

תודה רוני.

[K&N]

תודה על ההשקעה-כל הכבוד.