סימפטומים של ממיר מומנט תקול, איך ניתן לזהות?

[erez]

שלום,

מזדה 323 (לא לאנטיס), מן הסתם אוטומטית. שנת 96.

איך ניתן לזהות אם ממיר מומנט תקול?

מה התופעות של ממיר כזה?

הגיר "קצת" דופק, והוא ב370K קילומטר.

 

תודה.

[ba323f]

הרכב נסע הרבה..

תתאר את הדפיקות שאתה מרגיש /שומע

הדפיקות בכל ההילוכים או שזה קורה רק שאתה מתחיל את הנסיעה

שממיר מומנט תקול הדבר הכי בולט זה שהרכב נימצא על D אז שומעים רעשים מתא המנוע שמשהו מרשרש וזה בא מהאיזור של הטורק מן הסתם.

[חנן-ג'יפולוג]

בדוק מהירות STALL . לחץ עם הרגל השמאלית על הבלם, ועם הרגל הימנית על הגז. גז עד הריצפה. לא להמשיך את הבדיקה יותר מחמש שניות. מזגן לא דלוק. קרא את הסל"ד, פעם בדרייב, ופעם ברוורס עם הפסקה ביניהן לצינון השמן. השווה לנתוני הרכב, ועדכן אותנו.

[danniel]

ממיר מומנט תקול אינו גורם לדפיקות בהעברת הילוכים, הבעיה היא בגיר עצמו.

 

לממיר מומנט יש 3 תקלות אפשריות:

סטטור תקוע: הרכב יאיץ תקין מהמקום, אבל לא יפתח מהירות או יאיץ אחרי 60 קמ"ש.

סטטור משוחרר: הרכב לא יאיץ מהמקום, חוסר סחיבה, אבל אחרי מהירות של 60 קמ"ש יסע תקין.

כנופים עקומים או מפורקים: חוסר סחיבה כללי, הרכב יתקשה להאיץ בכלל ולא יצליח לפתח מהירות גבוהה כלל.

[erez]

תודה,

לא שייכתי את הדפיקות כלל לממיר, אני גם לא רואה קשר.

העניין הוא שבניוטרל, אין שום בעיית כיבוי מנוע, גם לא תחת עומס וגם לא מנפילה מסל"ד גבוה, המנוע פשוט לא נכבה, לעומת זאת, לעיתים רחוקות (פעם בשבוע?) כאשר הגיר בD, בעת בלימה, בעיקר מהירה עד לעמידה - הרכב נכבה, וזה נראה ממש כמו בלימה עד למצב עמידה בלי ללחוץ על קלאץ' ברכב ידני, מכאן שאני חושד בממיר כאילו הוא לא מספיק להשתחרר - סתם זורק הערכות.

לעומת זאת, בעת נסיעה, הממיר ננעל ומשתחרר בהילוך רביעי ללא בעיות.

(הגיר ללא קשר דופק בכל ההילוכים, בכל טווח הסל"ד. לא משהו שאי אפשר לחיות איתו, אבל מחפשים במקביל גיר)