מתלה אחורי של E36 להתקנה על E30

[Max.M]

האם ניתן?

מהם תופעות הלוואי?

 

האם הדרייב-שאפט יתאים?

 

תודה.

[Roy]

אם הפחד שלך הוא הדרייבשאפט, אז החיים שלך מתוקים.

שום חלק לא נכנס שם אחד לאחד.

זרועות שונות, תושבות שונות, דרייבשאפט כנראה תצטרך לייצר.

תחקור קצת על הקומפקט, היא עם סרן דומה.

 

זאת לא עבודה של יום-יומיים ואלפיים ש"ח.

זה סיפור לא קטן.

[Max.M]

אם הפחד שלך הוא הדרייבשאפט, אז החיים שלך מתוקים.

שום חלק לא נכנס שם אחד לאחד.

זרועות שונות, תושבות שונות, דרייבשאפט כנראה תצטרך לייצר.

תחקור קצת על הקומפקט, היא עם סרן דומה.

 

זאת לא עבודה של יום-יומיים ואלפיים ש"ח.

זה סיפור לא קטן.

אני לא רוצה של הקומפקט - רוצה יותר מתורבת.

ברור לי העלויות.

אבל גם ברור לי התמורה.

[ALX]

עבודה כזאת תעלה לך כמו עוד שתי E30 בערך.

כפי שנאמר לך, הסרנים שונים בתכלית וההתאמה קשה מאוד.

[הנסיך.]

אני לא רוצה של הקומפקט - רוצה יותר מתורבת.

ברור לי העלויות.

אבל גם ברור לי התמורה.

 

 

אני מצטער - אבל אני חולק לגמרי על "ברורה לי התמורה"

לפי איזה מדד ברורה לך התמורה?

הבעיה האחרונה של הE30 היא המתלה האחורי שלה, ולהסב מתלה פשוט כמו של E30 למולטי-לינק כמו בE36 גובל בבלתי אפשרי.

אני לא רוצה להשמע סקפטי, אבל רוי היה מאוד עדין בניסוח שלו, והיה רווי באנדרסטייטמנט כשאמר שזה לא פרוייקט של "יומיים עבודה ואלפיים שקל" ואני מוסיף - אנשים מתחרים עם E30 שהוכנו למירוצים עם המתלה הזה, וכבר נתקלתי בהרבה פרוייקטים הזויים לגמרי על E30, אבל להחליף את המתלה האחורי? צר לי, אני מתקשה מאוד לראות את התמורה.

 

בכל מקרה, המון בהצלחה - אשמח לראות תמונות של התהליך במידה ויתרחש.

 

ואם בכל זאת לקדם את הענין - חפש בגוגל Grassroot-motorsports, הם מייצרים תתי-שלדות קדמיות ואחוריות ג'נריות להתאמה למכוניות קיימות [בין היתר] לשם הכנה למסלול. [וגם בלי קשר מייצרים קיט BOLT ON של סופר-צ'ארג'ר למנועי M42 \ M44]

 

 

רון.

[Max.M]

רון,ברור שלא הגיוני.

השאלה איך הופכים את הרכב ליותר מתורבת על הכביש כמו E36 למשל.

[bagira]

זאת כבר פעם שניה שאתה משתמש בביטוי שלא מוכר לי מעולם הרכב, מה זאת אומרת יותר מתורבת?

עוזר לנשים זקנות לעבור את הכביש ומקשיב לצייקובסקי?

דרך אגב, אני בהחלט מכיר את הביטוי יותר מטורבת, אולי אליו התכוונת