מנועי BMW M-52

[עומר ב]

לאחרונה נתקלתי במזגין בריטי בכתבת תחזוקה על ב.מ.וו E36.

הופתעתי לגלות שבבריטניה יש למנועי ה-6 ציל' של ב.מ.וו בין השנים 94-98 (M52) מוניטין מפוקפק בשל אורך חיים קצר שנגרם בגלל שציפוי הניקסיל של הצילינדר מתפורר מהגופרית שבדלק.

http://www.google.com/search?num=100&hl=en&newwindow=1&client=firefox-a&channel=s&rls=org.mozilla%3Aen-US%3Aofficial&hs=MhO&q=nikasil&btnG=Search&lr

=

לי יש 320 97', שנמצאת בקבוצת הסיכון.

מישהו שמע על התופעה הזאת בעבר?

מישהו יודע אם רמות הגפרית בדלק בישראל נחשבות גבוהות?

[מרק10]

רמות הגופרית או כול תוסף אחר בדלק אמורות להיות מתאימות לתקן הבינלאומי שמתעדכן מעת לעת.

 

כמעט כול חומר שנמצא באוויר/מים/דלק/בחלל ניתן לגלות בתנאי מעבדה שאחרי XXX שנים הוא גורם לבלאי מואץ של איזה חלק במנוע או לבריאות שלנו.

 

אל תתייחס לכול מה שכתוב באינטרנט בצורה קשה

[ALX]

אכן הייתה למנועי BMW באמצע שנות ה-90 משאלת מוות שקשורה לשילוב בין ציפוי הניקסיל לבנזין שהיה באותה תקופה בארץ.

המנועים שנפגעו הוחלפו ע"י היבואן במסגרת האחריות לכאלו שאין בהם ניקסיל.

היום כבר אי אפשר למצוא בארץ מנועים של BMW עם ניקסיל.

[אסי 1985]

יש לך בובה של אוטו עזוב אותך מהבריטים הם תמיד היו לחוצים

 

דוגמא : אוסטין מונטגו שפעם היו מייצרים בובה של אוטו אבל מה, הפסיקו להשקיע ולייצר ולהתקדם איתו מפגרים.