Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7013 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

רציתי לדעת מזה בי אמפינג ולמה הוא משמש?

מה ההבדל בין חיבור בי אמפינג לחיבור רגיל?

 

חיפשתי נושא בחיפוש בפורום אך לא מצאתי משהו שקולע בול,

אם מישהו יודע על תרד' שיענה על השאלות בבקשה לחבר אותי אליו.

ניסיון ניתן לרכוש, חוכמה לא.

פורסם

makara,

 

למרות שהנושא ניטחן בפורום בכמויות, אך מכיוון שהנושא אינו נמצא ב - FAQ של הפורום, אני אסביר לך עוד פעם.

 

BI = 2

AMP= הגברה/מגברים.

 

כאשר מחברים סט בעל 2 חלקים 2WAY, אפשר לחבר אותו ב - 2 צורות:

 

1. חיבור בעזרת מגבר אחד, כאשר בין המגבר לרמקולים מחובר קרוסאובר פאסיבי שתפקידו לחלק את התדרים בין המיד/באס והטוויטר.

 

2. חיבור בעזרת 2 מגברים (BI-AMP), כאשר במצב הזה כל רמקול מחובר לכל מגבר בנפרד. המגבר שמחובר למיד/באס - יגביר את תחום התדרים שמתאים למיד/באס, ואילו המגבר שמחובר לטוויטר - יגביר את תחום התדרים שמתאים לטוויטר. במקרה כזה מחובר קרוסאובר אקטיבי בכניסות למגברים והוא זה שמחלק את תחומי התדרים למגברים. בחלק מה - HU יש קרוסאובר אקטיבי בתוך המכשיר.

 

שלו.

ליום יום: יונדאי סונטה 1998 3000 סמ"ק V6

 

אסקורט MK1 בהמתנה לשיפוץ ?

 

פיג'ו 504SR אוטומטית 1983.

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7013 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

Guest
הנושא הזה נעול לתגובות.
×
×
  • תוכן חדש...