Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7058 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

ב"ה

 

שלום חברים יקרים

המחזיר שמן בפיג'ו המעפן שאחותי קנתה לא מזמן

לא עושה תעבודה כמו שצריך והרכב דולף לו בשפע

הייתי אומר שהוא מצונן =]

 

מחזיר שמן עולה 60 ש"ח

קלאץ עולה 440 ש"ח

 

אני רוצה להחליף רק את המחזיר שמן

 

האם אני יכול לפרק גיר לבד ולהחליף תמחזיר שמן ולסגור ?

יש לי ניסיון בהרבה פירוקים רק שגיר עוד לא פירקתי

האם החיבור למנוע דורש מחלץ או כלי כבד אחר ?

או שזה רק לפרק להוציא ולהכניס ?

 

 

אשמח לקבל תשובה מקצועית בנושא :)

המון תודה.

פורסם

אם אתה פותח תחליף גם את הקלאץ' כי אם הוא נרטב מהשמן הוא גמור.

תודה לשרת התחבורה מירי רגב על קירוב הפריפריה למרכז.

פורסם

כן, אתה יכול.

זאת עבודה לא כייפית בעליל. מומלץ מאוד לעבוד בזוג ועם לפחות 2 ג'קים, אלא אם כן יש לך ליפט וג'ק גירים.

אתה צריך לפרק את הקלאץ' בדרך למחזיר שמן בכל מקרה, ותוכל לראות את המצב שלו (אם הוא לא מחליק, הוא לא ספוג בשמן, ואז רק העובי חשוב). תמצא דרך לנעול FLYWHEEL (חיפוש יעזור), תצטרך לפרק אותו גם כן, והברגים שם יושבים עם לוקטייט.

פורסם

לפרק את הקלאץ' הוא יצטרך רק אם זה מחזיר השמן של המנוע. יתכן שזה דווקא מחזיר השמן של הגיר (לצמרות שכדאי כבר להחליף את שניהם).

 

השמן יפגע בקלאץ' עוד לפני שיתחיל להחליק ויקצר מאוד משמעותית את אורך חייו.

תודה לשרת התחבורה מירי רגב על קירוב הפריפריה למרכז.

פורסם

שמן שנוזל מהמחזיר שמן שמאחורי הגלגל תנופה לא יכול להגיע לקלאץ'.

 

שמן שנוזל מהמחזיר שמן של ההילוך הישיר של הגיר כן מגיע.

DSCF901111111105_resize1.jpg
פורסם

תראו הקלאץ אכן מחליק אם נותנים הרבה גז במכה

אבל ככה סתם הרכב נוסע סבבה ...

 

תמצא דרך לנעול FLYWHEEL (חיפוש יעזור), תצטרך לפרק אותו גם כן, והברגים שם יושבים עם לוקטייט ??????

 

על מה מדבר אם אפשר הסבר ?

פשוט נשמע לי מסובך כל הסיפור של הגיר

במוסך רוצים 500 שח רק להחליף גומיה

ובטח יזבלו אותי גם אחרי להחליף תגיר ונגיע ל 1500 שח הוצאה על הרכב המ-ח-ו-ר-ב-ן הזה !

האם זה שווה ?

או פשוט נמשיך ליסוע ולהוסיף שמן כל פעם ?

כי אחותי כל כך עצבנה אותי שקנתה תרכב הזה בלי לבוא להגיד מילה

שלא יודע אם בכלל בה לי להתעסק איתו ...

למרות שכבר טיפלתי בבעיות מים וחום מנוע שהיו לו ועשיתי טיפול 10 אלף ...

 

ובמוסך גם ראה ואמר זה מחזיר שמן של הגיר הלך

זה נוזל מלפנים הרכב ...

פורסם
שמן שנוזל מהמחזיר שמן שמאחורי הגלגל תנופה לא יכול להגיע לקלאץ'.

 

שמן שנוזל מהמחזיר שמן של ההילוך הישיר של הגיר כן מגיע.

 

שמן שנוזל מאחורי גלגל התנופה מתיז בכל בית הקלאץ' ומגיע גם אליו.

תודה לשרת התחבורה מירי רגב על קירוב הפריפריה למרכז.

פורסם

מניסיון ב106 לפחות נזילת שמן דיי חריפה מהמחזיר שמן לא הצליחה להגיע לקלאץ'..

 

הגלגל תנופה דיי נועל את כיוון הזרימה שלו,אני לא רואה איך הוא יכול להגיע לצד השני שלו ולקלאץ'.

 

מה שכן,הוא יכול לנזול על הכביש,והרבה.

DSCF901111111105_resize1.jpg
פורסם

אני חושב שהשמן הגיע מזמן לקלאץ ...

כמו שאמרתי הקלאץ מחליק לפעמים

והנזילה של השמן היא ממש מתחת לקלאץ

 

עכשיו הבעיה היא הפירוק לא הוויכוחים האלה ...

אני מוציא גלגל ימני וציר שמתחבר לגיר + גלגל שמאלי וציר שמתחבר לגיר

מוציא ברגים של הגיר שמחוברים למנוע

מה הלאה משם ? יש ציר שמתחבר למנוע איך אותו אני אפרק ? איך אחזיר ?

צריך מחלץ ראשים או לא יודע מה ?

פורסם
תראו הקלאץ אכן מחליק אם נותנים הרבה גז במכה

אבל ככה סתם הרכב נוסע סבבה ...

 

תמצא דרך לנעול FLYWHEEL (חיפוש יעזור), תצטרך לפרק אותו גם כן, והברגים שם יושבים עם לוקטייט ??????

 

על מה מדבר אם אפשר הסבר ?

פשוט נשמע לי מסובך כל הסיפור של הגיר

במוסך רוצים 500 שח רק להחליף גומיה

ובטח יזבלו אותי גם אחרי להחליף תגיר ונגיע ל 1500 שח הוצאה על הרכב המ-ח-ו-ר-ב-ן הזה !

האם זה שווה ?

או פשוט נמשיך ליסוע ולהוסיף שמן כל פעם ?

כי אחותי כל כך עצבנה אותי שקנתה תרכב הזה בלי לבוא להגיד מילה

שלא יודע אם בכלל בה לי להתעסק איתו ...

למרות שכבר טיפלתי בבעיות מים וחום מנוע שהיו לו ועשיתי טיפול 10 אלף ...

 

ובמוסך גם ראה ואמר זה מחזיר שמן של הגיר הלך

זה נוזל מלפנים הרכב ...

 

קודם כל, אם קלאץ' מחליק בגז חזק, אז הוא מחליק, אין אפס. גמור, מת. להחליף.

דבר שני - כן, אם זה לא היה ברור, זאת עבודה לא קלה, מעצבנת, ולוקחת זמן.

FLYWHEEL - גלגל תנופה, משקולת גדולה על ציר המנוע, וגם משמשת צד אחד של הקלאץ'. מוחזק עם כמה ברגים לתושבת שלו, ובגלל עומסים בהם עומדים הברגים והסכנה בשחרור של אחד מהם, הם מודבקים ב"דבק ברגים" (לוקטייט).

אתה יכול לנסוע כך עד שיתפנה לך קצת יותר כסף\זמן\שניהם, ואז לעשות את העבודה או לתת למוסך.

עצבים לא יעזרו.

אם 306 דומה ל-ZX שלי (אותו מרכב, אותו מנוע) בהתנהגות - הוא רכב נפלא.

פורסם
...

אני מוציא גלגל ימני וציר שמתחבר לגיר + גלגל שמאלי וציר שמתחבר לגיר

מוציא ברגים של הגיר שמחוברים למנוע

מה הלאה משם ? יש ציר שמתחבר למנוע איך אותו אני אפרק ? איך אחזיר ?

צריך מחלץ ראשים או לא יודע מה ?

 

בהנחה שאתה מפרק ציריות בקלות (מה שיכול גם לא לקרות):

מפרק את המצבר, את תושבת המנוע מתחתיו, את תושבת המנוע מתחת למנוע (לא לפני שהמנוע נתמך על ג'ק או שניים), מוריד בעזרת הג'קים את הצד של הגיר למטה, מפרק את כל הכבלים שמתחברים לגיר, מוציא את הגיר הצידה על שהציר שלו יוצא מהמנוע, ואז כבר תראה.

 

להרכיב - אם אתה מספיק חזק\דפוק, שוכב מתחת לאוטו עם הגיר מעליך כאילו אתה עושה איתו benchpress בחדר כושר, ומנסה לכוון אותו בזוית הנכונה ובכיוון הנכון, להכניס את החיבור למנוע (אחרי שהקלאץ' מיושר עם הציר) ולתפוס אותו על המובילים מברזל שמתחת לברגים. ואם אתה עושה את זה לבד, תעלה את רמת הדפיקות הנדרשת פי 4.

 

אם אף פעם לא עשית את זה לאף רכב - קח ספר של הרכב ותעבוד לפיו. אבל מה שנראה לי יותר הגיוני, זה שאין לך מושג, מה באמת הסיבוך בפעולה הזאת. כמה עבודה זה נראה לך "רק" לפרק ציריות? זה לא סיפור של כמה ברגים, זה "קצת" יותר בעייתי, עם מלא מכשולים אפשריים בדרך. אם אני לא מעריך נכון, ויש לך מספיק חוש טכני וזוג ידיים נוסף לעזרה - קח ספר רכב ותעבוד.

 

אם הייתי במקומך, הייתי שם את האלפיה ועושה את הכל במוסך, קלאץ' ומחזירי שמן.

פורסם

עבודה קשה פיזית ודורשת 4 ידיים וידע שלא לדבר על כלים מתאימים

כשמפרקים גיר , בגלל עלות העבודה מחליפים 2 מחזירי שמן - צד מנוע וצד גיר וגם קלאץ' ומיסב לחץ (אלא אם כן הם דיי חדשים)

לך למוסך טוב ואל תכנס להרפתקאות

ערן בלגאן - נהג ליסינג מדופלם :roll:

פורסם

זהו שהבנתי גם מאבא שלי שזה הרפתקאה לא קלה ...

כמו לצעוד עם עליסה בארץ הפלאות =]

בקיצר זה הבעיה היחידה שעלתה לי בראש

שאין לי ג'ק מיוחד לגיר

ואין לי 4 ידיים

ואין לי סבלנות

 

אז אני יאמר לאחותי שאו שתמכור אותו ככה

באיזה 12 אלף אפילו אם ירצו אנשים

(למרות שקנתה אותו ככה במחיר מחירון ב 15 אלף לפני 3 חודשים)

או שתחסוך כסף לתיקון במוסך (שאין לה הרבה וכבר הוציאה 1200+ על הרכב)

תחלקים אני כבר אקנה למוסך שלא ייקח לי עליהם פי 2 ...

רק על עבודה אני אסגור איתו 500 שח !

×
×
  • תוכן חדש...