Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7106 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם
לחבר שלום

היום בעולם החשמל נסה לטפל בבעיית המדחס באופן חשמלי ישנם מדחסים כאלה בענף השייט הפרטי ומשם הדרך קלה ,כל שעליך לעשות הוא להתקין אלטרנטור בעל הספק גבוה יותר ומצבר גדול ,לא פשוט אבל שווה בדיקה

יגאל

 

יגאל נראה לי שגם לטובת הרעיון הזה חוקי הפיזיקה לא יתשנו:

כאשר תצרוך את הזרם הדרוש להפעלת המדחס החשמלי מהאלטרנטור הוא יתנגד יותר לסיבוב ויעמיס על המנוע בדיוק במידה הדרושה להפעלת המדחס. אלא שהפעם עברנו שתי המרות נוספות בדרך- כלומר גם הגדלנו את ההפסדים הפרזיטיים. לדעתי הדבר יגרום להעמסה גדולה אף יותר של המנוע בסופו של דבר.

פורסם

לאביב

הצדק אתך ,אז הרעיון השני הוא שימוש במדחס רוטורי "סכינים" בעגה,כאשר העומס שלו בסרק הוא נמוך בניגוד למדחס בוכנתי ,תוכל למצוא אותם ברכבי bmw וסוזוקי בלנו מתוצרת sieko seiki היפנית הם מאוד קטנים עוצמת הקירור שלהם נחותה בהשוואה לשאר המתחרים ,אך נראה לי שזה יכול להיות פתרון מעשי

יגאל

פורסם

מה ההספק הנדרש עבור מדחס כזה, ואיזה מצבר ידרש עבורו?

  

לפני 22 שעות, hans כתב:

שטיפה, אגב, מעולם לא עזרה לי מי יודע מה. גם לא מים רותחים. אין תחליף לחיטוט עד שמשתחרר

 

פורסם

אם כבר אז שים מדחס חשמלי במקום המכאנו ושים לו מצבר נפרד שיוזן משני אלטרנטורים שיונעו ע"י המנוע. תוכל לשלוט בכניסתם של האלטרנטורים לעבודה כך שכשיש מחסור בכוח המזגן יונע ע"י המצבר וכשיש עודף כוח המצבר ימולא ע"י אלטרנטור אחד או שניים בהתאם לעודף הכוח.

תודה לשרת התחבורה מירי רגב על קירוב הפריפריה למרכז.

פורסם
אם כבר אז שים מדחס חשמלי במקום המכאנו ושים לו מצבר נפרד שיוזן משני אלטרנטורים שיונעו ע"י המנוע. תוכל לשלוט בכניסתם של האלטרנטורים לעבודה כך שכשיש מחסור בכוח המזגן יונע ע"י המצבר וכשיש עודף כוח המצבר ימולא ע"י אלטרנטור אחד או שניים בהתאם לעודף הכוח.

 

ברכב עם מנוע כזה אף פעם אין עודף כוח :-(

 

אפשר אוליי גם לגרור צוללת גרעינית כדי להפעיל את המזגן. חברים כדאי להתחבר למציאות. לרכב הספק נמוך מאד, לא משנה איך שלא נהפוך את זה למעט מקור אנרגיה חיצוני (תאים סולריים לדוגמה) כל פתרון שהמיר אנרגיה לחשמלית/מכאנית עם או בלי מצבר בשורה התחתונה רק יעלה יותר בגלל ההמרות. לכן אלא אם אתה רוצה לנסוע עם מערכת סולארית ברכב לא ניתן לעשות הרבה.

 

מה שכן ניתן לחשוב עליו אוליי הוא לבלום את הרכב בעזרת עומס חשמלי כלשהו (במקום ברקסים או בנוסף), נניח אלטרנטור חזק ועם האנרגיה שמיוצרת להטעין מצבר שיפעיל מדחס חשמלי. משהו דומה לטריק שעושים במכוניות Hybrid

×
×
  • תוכן חדש...