בועות במיכל נוזל קירור - האם "ראש מנוע"?

[boriscom]

יש לי רכב קורדובה דיזל 1.9 2002.

שמתי לב שבזמן שהרכב מונע יש בועות (מעטות) בתוך מערכת הקירור (בתוך המיכל של מים לרדיאטור). האם זה אומר שיש בעיה בראש מנוע?

נ.ב: מפלס המים לא יורד,אין נזילות מים, והרכב לא מתחמם יתר (עומד יציב על 90 כאשר התחמם)

מה נראה לכם?

[jlavi2002]

אם בדקת ביסודיות ואין איבוד נוזל קרור לאורך זמן- תרגע!

[boriscom]

נראה כאין איבוד נוזל הקירור - אך מה זה יכול להיות?

[מרק10]

שלום רב,

 

ייתכן שהבועות נוצרות כתוצאה מנוזל קירור שחוזר למיכל העיבוי דרך הצינור העליון 'ונופל נפילה חופשית למיכל' ועקב כך נוצרות בועות.

 

האם לאחרונה בוצע תיקון/טיפול למערכת הקירור או החלפת משאבת מים ?

ייתכן גם שלא בוצע ניקוז אוויר כראוי.

[boriscom]

נפילה חופשית? - מה הכוונה? אני מילאתי את המיכל עד ה MAX. הצינורית מתחברת למיכל מלמטע.מוסכניק אחד אמר לי שככל הנראה יש חור קטן בראש מנוע ומשם אני מקבל את האויר למערכת הקירור. הוא גם אמר שחור זה ילך ויתרחב ואז במפתיע האוטו יתקע היכן שהו. אני אישית לא מת על הפתעות מסוג אז , ולכן רציתי להגיע לשורש הבעיה. יש רעיונות נוספים?

[אביב]

זה לא משנה שהצינור נכנס מלמטה. מרק צודק במה שהוא אמר. יש במיכל מעין דופן פנימית והמים עולים לחלק העליון ומטפטים משם אל גובה המפלס.

 

מאחר ואנחנו לא רואים את כמות הבועות קשה להגיד לך מכאן אם ישנה בעיה או שלא. מה שכנראה לא נכון הוא שהאוטו יתקע לך באופן פתאומי. אם ישנה דליפה מאטם הראש היא תגדל בהדרגה ואתה תראה איבוד מים.

 

אם אתה מאד מוטרד מהעניין ואתה מאיזור המרכז תוכל לקפוץ לחבר הפורום "מוסך רון" שהמוסך שלו נמצא ברחוב המסגר בת"א והוא מומחה רציני לרכבי VAG. אני בטוח שהוא יוכל להעיף מבט מקצועי ולחוות את דעתו.

[מרק10]

בשבילך נפילה חופשית=זורמים בחזרה למיכל.

האם מיכל העיבוי ברכב שלך דומה לזה שבתמונה ?

[drive21]

לדעתי גם , אם אין איבוד נוזל קירור אתה יכול להיות רגוע .

[boriscom]

תודה חברים. אני אמשיח במעקב.

[rrpphh]

שלום לכולם ,

החלפתי רדיאטור חדש לפני שבועיים .

המוסכניק הראה לי באמצעות מכשיר שבצד של הרדיאטור שבו נמצא הטרמוסטט הרדיטור קר , ובצד השני הוא קר , והמנוע עצמו רותח .

לטענתו , זו הסיבה שהמאוורר לא עובד , ולכן הרכב גם מתחמם .

התברר גם שהרדיאטור לא סתום ואין נזילות מים מהמערכת .

אז מה קורה פה ?

תודה .

[צביקה.]

שלום לכולם ,

החלפתי רדיאטור חדש לפני שבועיים .

המוסכניק הראה לי באמצעות מכשיר שבצד של הרדיאטור שבו נמצא הטרמוסטט הרדיטור קר , ובצד השני הוא קר , והמנוע עצמו רותח .

לטענתו , זו הסיבה שהמאוורר לא עובד , ולכן הרכב גם מתחמם .

התברר גם שהרדיאטור לא סתום ואין נזילות מים מהמערכת .

אז מה קורה פה ?

תודה .

 

נתרמוסטט שלך תפוס במצב של סגור, אי לכך מים חמים לא מגעים לרדירטור לשם קירור והחזרתם כקרים יותר חזרה למנוע, ואי לכך היוניט מאורר שלרוב נמצא בחלק התחתון של הרדיאטור, לא מקבל מיםן חמים, על מנת שיסגור מעגל ישמלי על מנת להפעיל מאורר.

דרך אגב הפעלת מאווררעל רדיאטור קר, היא מיותרת ולא יעילה, יש לפרק ולהחליף תרמוסטט, בהקדם האפשרי.

להבא, ציין סוג הרכב,שנת היצו, וגודל המנוע!

בברכה

צביקה

[יונתן.ע]

שלום לכולם ,

החלפתי רדיאטור חדש לפני שבועיים .

המוסכניק הראה לי באמצעות מכשיר שבצד של הרדיאטור שבו נמצא הטרמוסטט הרדיטור קר , ובצד השני הוא קר , והמנוע עצמו רותח .

לטענתו , זו הסיבה שהמאוורר לא עובד , ולכן הרכב גם מתחמם .

התברר גם שהרדיאטור לא סתום ואין נזילות מים מהמערכת .

אז מה קורה פה ?

תודה .

 

הייתה לי אותה בעיה בדיוק - טרמוסטט וזהו!