דרושה עזרה: לפעמים הרכב לא מניע אחרי נסיעה.

[asaf999]

שלום לכולם

פיאסטה 91, 1400 סמ"ק מטופלת באדיקות ונוסעת מצויין, אבל, לפעמים לאחר שמכבים את הרכב ורוצים להניע שוב, (לדוגמא: בכניסה לקניון שמכבים מנוע כדי לפתוח תא מטען, או בתחנת דלק), הרכב מסרב להניע. פשוט אין סטרטר, ממש כמו שלא מסובבים את המפתח, (לא רעשים, לא תיקתוקים של סטרטר, לא כלום). לפעמים הרכב לא מניע דקה ולפעמים לא מניע שעה, ולאחר מכן הרכב מניע כרגיל, כמו שכלום לא קרה.

אגב בדחיפה אין בעיה להניע.

 

הכיוון שאני חושב עליו הוא הסוויטש, או הסטרטר, כי בפיאסטה בכדי להניע מחדש צריך לסגור את הסוויטש ולאחר מכן לפתוח שוב (בכדי שלא יהיה מצב של סטרטר כאשר המנוע מונע), וההרגשה כאשר מנסים להניע מחדש היא כמו שמנסים להניע בלי לסגור את הסוויטש לפני.

 

המצבר מאודק למקומו, ברכב מותקנת קודנית שמנתקת את הסוויטש, אבל לא נראה לי שהבעיה מהקודנית מכיוון שלפני שמקישים את הקוד אין לוח שעונים בכלל (הקודנית מנתקת את הסיבוב הראשון של המפתח עוד לפני הסטרטר), וכאשר הרכב לא מניע, יש לוח שעונים רק אין סטרטר.

 

אני בכיוון? מישהו מכיר את הבעיה? פתרונות אפשריים?

 

תודה אסף.

[צביקה.]

יש לבדוק אפשרות להתקנת מגבר לסטרטר , עלי ידי ריליי(ממסר יעודי למטרות אלה), אצל כל חשמלאי רכב ובהזדמנות זאת לבדוק אפשרות לפחמים שחוקים בסטרטר.

בברכה

צביקה

[asaf999]

צביקה תודה על התגובה הזריזה.

 

בבקרים הרכב מניע בסטרטר הראשון, ללא קושי.

הבעיה קיימת רק לאחר נסיעה, ואז בכלל אין סטרטר, כמו שלא סובבתי את המפתח, כמו שלא מגיע חשמל.

 

עדיין נראה לך שמדובר בפחמים?

[אביב]

נשמע שזה הולך לכיוון סו'יטש דפוק.

 

תנסה לעשות מעקף ולחבר לחצן שמתאים לזרם גבוה (יש כאלה ליחידת בקרה של מזגן- נפוץ וזול) ותחבר אותו כמתג התנעה. תנסה לעשות את זה עם מינימום נזק, בטח בלי לחתוך חוטים- אפשרות דרך קופסת פיוזים אם אפשר, קונטקורים, ממסר ניתוק של אזעקה וכד'. אם אין שום ברירה תגלה בעדינות את הבידוד מהחוטים הרלוונטיים (או מחוט בודד אם אפשר). כך תוכל לשלול תקלה בסו'יטש.

 

תבצע את הנ"ל רק אם אתה מבין מה אתה עושה ותדע למצוא את החוטים הרלוונטיים ולבדוק את מצבם. אם לא גש לחשמלאי כיוון שיש פוטנציאל לגרימת נזק במידה ותטעה.