Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 8373 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

הראלי שלי בטורים נמוכים ...משהו מוזר

 

היא מקרטע לי ...כזה כיאלו לא מגיע דלק..כזה עד 4 אלף טור ואז זה רץ חלק ...

ויש לאוטו את אותו כוח

מה זה יכול להיות תודה...

פורסם

בוקר טוב אליהו...

 

זאת הבעיה עם מנועים קטנים שאוהבים סל"ד גבוה והקאמשפט שלהם גם מותאם לסל"ד גבוה....

פורסם
בוקר טוב אליהו...

 

זאת הבעיה עם מנועים קטנים שאוהבים סל"ד גבוה והקאמשפט שלהם גם מותאם לסל"ד גבוה....

 

 

בדיוק!

וזו הסיבה שכבר שנים שכל קומפקטית חמה מיוצרת עם גימגומים עד 4000....זה ככה.

פשוט כבר איזה 15 שנה שאף אחד לא מדבר עלך זה....לכולנו יש גימגומים ואנחנו פשוט מתביישים לדבר.....

זה בגלל שהקמשפט בראלי סטנדרטית ממש חם.....

 

 

מכיר את אחיתופל? הוא יועץ מס' 1 בישראל לפיז'ו סיטרואן.דבר איתו.

 

יש לו אחלה עצות.

 

 

 

נו באמת....

 

 

ועכשיו ברצינות - אתה מתאר בעיה מוכרת.תחושת ה"אי סחיבה", מגיעה כתוצאה מפיוח של הפלאגים .

 

סביר להניח שהזנת הדלק בסדר (משאבה מחזיקה היטב עד בערך 120 K)-והבעיה נובעת מליקוי בהצתה.

 

הליקוי יכול לנבוע מקידום/איחור לקוי או מפיוח של המצתים.פיוח של המצתים יכול לנבוע מהזרמת יתר של דלק.

 

קודם כל,היום יום שישי ומוסכי פיז'ו פתוחים עד בערך אחת.גש לכל מורשה פיז'ו וקנה 4 פלאגים EQUIEM שלוש אלקטרודות.אם אין לך,קנה באוטודיפו צ'מפיון או בוש סופר 4.תקפיד שיהיו מותאמים לרכב,כי פלאגים קרים מדי מתפייחים מהר.אם יש לך את הציוד (מברשת פלדה)- נקה את הפלאגים.

 

אם הפלאגים החדשים פתרו את הבעיה - אשריך וטוב לך.העיניין הוא שהבעיה נובעת מסיבה כלשהיא ופיתרון של התוצאה לא מביא לפיתרון הסיבה-כלומר-סיבת הפיוח בעינה עומדת.

 

פיוח נובע לרוב מעודף דלק שניתן ע"י המחשב (תיכף),תיזמון שגוי או ניצוץ לקוי (חלש).

 

ברכב שלך ישנם 4 חוטי הצתה "בוגיקורד" שכמעט ולא הולכים,כך שהבעיה באה מן הסתם מן המחשב.

 

אם אני היתי צריך להמר,היתי אומר שהבעיה נובעת ממאפ סנסור לקוי או חיישן למבדה לא תקין.במידה ונדלקה לך מנורה כתומה ללוח המחוונים עם מעין "K" קטן בתוכה,מדובר באחד מהשניים.אל תיבהל.זה לא כזה סיפור.

 

ממה שתיארת,יש סיכוי די טוב שמדובר במאפ או למבדה ,כי מעל 4000 האוטו נוסע בסדר,כלומר,הניצוץ מספיק חזק כדי לשרוף את התערובת והפיח על הפלאגים.

 

אם אחרי שהחלפת את הפלאגים ונסעת לפחות 20 ק"מ - כולל פקקי תנועה!!!!!( שם הפלאגים מתפייחים) הבעיה עדיין קיימת - גש לכל מורשה פיז'ו ותתחבר למחשב דיאגנוסטי.

 

אם הלך לך מאפ או למבדה -אל תעיז לקנות בחברה.ההנחות שמציעים בפיז'ו סיטרואן (10 עד 20 אחוז) עדיין לא משתוות למחירי החלפים ב"בוש" או ב"מגנטי מארלי"(שמייצרים את המאפ).

 

מה גם,שהמאפ סנסור שלך זהה לזה של 306 מנוע 1800 - וניתן להשיגו אצל הרבה חשמלאי רכב ממש בזול (כ 200 שקלים).

גברים ממאדים ונשים מפגרות על כל השכל.

×
×
  • תוכן חדש...