Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7242 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

אם יש לי כרגע באוטו רדיו דיסק עם 2 Volt ואני יקנה רדיו דיסק עם 6 Volt האם יהיה הבדל ? אם כן במה זה יתבטא ? ישמעו יותר חזק , איכותי ?

פורסם

אין שום קשר בין "מאמץ", "התחממות" ומתח יציאה.

 

 

היתרון היחידי שקיים במתח יציאה גבוה הוא שקיים הפרש גדול יותר בין רעשי הרקע לבין האות שמפיק ה-H/U. כיוון הגיין במגבר נועד להתאים את יחס ההגברה לעוצמת האות הנכנס.

 

 

ההבדל (התיאורטי) בין יציאת 2V ל- 4V הוא בכך שרעשי הרקע ישמעו חלשים יותר ב3DB. בפועל חלק מהרעשים נספגים בH/U במעגלים לפני הPRE-AMP וכך הם נשלחים כחלק מ"אות המקור".

"המבקר צריך שיהיה כאבן משחזת: משחיז ואינו חותך" (ר' משה אבן עזרא)

"אם אתה משבח את מה שאינך מבין בו - זה מעשה רע. אם דיברת בגנותו - מעשה רע יותר" (ליאונרדו דה וינצ'י)

Never underestimate the power of human stupidity - Robert A. Heinlein

×
×
  • תוכן חדש...