צינור מחלקו העליון של מנוע לפילטר אוויר

[Jenek]

מה תפקידו? מהו כיוון זרימת אוויר? ממנוע אל תוך הפילטר?

ומה ישתנה עם ננתק אותו?

[punto_gt]

קוראים לזה נשם מנוע למיטב ידיעתי, לא זוכר בדיוק מה התפקיד שלו אבל אם תעששה חיפוש על נשם מנוע אני בטוח שתמצא, אגב כיוון זרימת האויר הוא מהמנוע לפילטר כמדומני.

[Jenek]

לא מצאתי משהו מדויק...

כלומר יש הסבר די ברור מה תפקידו

אבל אף אחד לא כתב מה יהיה אם ננתק אותו

 

תודה

[danniel]

יחדור אויר למנוע ללא סינון ואדי השמן יתנפו את תא המנוע ויסריחו לך את תא הנוסעים.

[Jenek]

למה זה טוב או לא טוב?

מוסיף כוח למנוע? צריכת דלק?

ומה לעשות אם צינור משוחרר שלא יכנסו לשם חול ואבק?

 

תודה!

[ארנון]

הצינור מוליך חזרה אל תוך סעפת היניקה אדי שמן מהמנוע, כדי שישרפו בתוך הצילינדרים. המטרה העיקרית היא מניעת זיהום אוויר. יש מדינת שבהן אשכרה יש חנונים שמקפידים על הנושא הזה.

 

כפי שצויין, אפקט מישני של ניתוק הצינור הוא מריחות שמן בתוך תא המנוע, ויניקה של אוויר בלתי מסונן דרן החור הפתוח בפילטר האוויר.

 

במקום להשקיע אנרגיה עודפת באילתור פטנטים לסתימת החור, פשוט תקן\החלף את הצינור.

[Jenek]

תודה לכולם

אבל אני אדייק בשאלה

א) האם של אפקט חיובי בזה שהמנוע לא נושם עדי שמם?

ב) איך למנוע כניסת אבק לתוך המנוע (לא לתוך הפילטר אוויר)

 

תודה

[ארנון]

א. כן. האפקט החיובי הוא שאתה לא נושם זיהום אוויר של אחרים, אלא תורם משלך ולא יוצא פראייר.

 

ב. מה שאפשר לעשות זה להתקין צינור במקום שבו הוא אמור להיות.

[GL-10]

תשובות:

א. כן,ברור , פחות לכלוך בבית הפילטר\בקרבורטור\בסעפת, עבודה יותר עגולה של המנוע היות ואויר נקי \ אויר קר יותר (לא אדיי שמן חם) ,הפילטר עצמו לא יתלכלך כ"כ מהר.

ב.אם אותו חור עובר דרך פילטר אויר אז פשוט תעזוב אותו,אם לא אז = סתום את הצינור.

[Jenek]

את החור של בית פילטר אויר לא בעיה לסתום.

הבעיה היא שצינור שיוצא מהמנוע משאר אם צד

אחד פתוח, ולשם יכול להיכנס לכלוך

[איציק נ.]

תשובות:

א. כן,ברור , פחות לכלוך בבית הפילטר\בקרבורטור\בסעפת, עבודה יותר עגולה של המנוע היות ואויר נקי \ אויר קר יותר (לא אדיי שמן חם) ,הפילטר עצמו לא יתלכלך כ"כ מהר.

במכוניות מודרניות עם הזרקת דלק לפחות מהעשור האחרון, צינור הנשם מחובר אחרי מסנן האויר - כשחלקו האחד מחובר אחרי הבית-מצערת וחלקו השני לפני הבית-מצערת. המצב הזה מאפשר טינופת רק בבית מצערת ובסעפת היניקה.

הפילטר לא קשור לזה ואם יש לך חיישן זרימת אויר (MAF) גם הוא לא ניזוק מהעניין (פעם היו כמה יצרנים שעשו את השטות הזו וה-MAF פשוט היה משתגע לעיתים קרובות מהטינופת שהיתה נדבקת עליו).

 

בכל מקרה התועלת מהעניין הזה היא אפסית וכדי לצמצם את זיהום האויר שגם ככה "לא משהו" במדינה הקטנה הזו, פשוט לחבר את הצינור למקומו הייעודי ולשכוח מהעניין.

 

איציק

[GL-10]

הצינור הזה תפנה אותו לכיוון תחתית הרכב, הצינור הזה לא שואב אויר לתוך המנוע, אלה ההיפך בדיוק, זורק אדיי שמן שרוף החוצה.

[Jenek]

ברור לי שהו שואף, אבל בזמן נסיעה יש זרמת אוויר חזקה וזה לא אוויר נקי

(מדובר בזרימה חיצונית) וגם בזמן שהמנוע כבוי יש רוח וגורמים חיצוניים

[danniel]

הצינור הזה תפנה אותו לכיוון תחתית הרכב, הצינור הזה לא שואב אויר לתוך המנוע, אלה ההיפך בדיוק, זורק אדיי שמן שרוף החוצה.

הצינור הזה במצב סרק או נסיעה בדוושה גז לא לחוצה שואף, יותר נכון יונק אויר לתוך המנוע, זה עקב המבנה של מערכת ההנשם בלחץ חיובי (PCV-Positive Crankshaft Ventilation), צינור נשם נוסך מחובר לסעפת היניקה וגורם לוואקום בתוך חלל המנוע התחתון.

 

לכן חשוב שהצינור יהיה שלם ומחובר למקומו, כך המנוע ישאף אויר מסונן דרך מסנן האויר.

במידה ורוצים לבטלו יש להתקין לו מסנן מיוחד.

[Jenek]

מהו המסנן המיוחד? יש צורך לעסות זאת?