לאחר ניתוק מצבר הטורים הסל"ד ירד משמעותית, מה הבעיה?

[FiatBravo]

ברשותכם אבקש לקבל סיוע (אזהרה "קצת ארוך"...)

 

אז ככה, הגיע אליי שכן, בטענה שנגמר לו המצבר, ניסינו להניע את רכבו עם הכבלים שלי ולאחר אי הצלחה ולארח ששמנו לב שנדלקה לו נורת תקלה במנוע חיברנו את המצבר שלי באוטו שלו (אופל וקטרה 2002),לאחר מספר ניסיונות של הנעה לא הצלחנו, והנורה המשיכה לדלוק, מדובר בנורה בצבע כתום ומופיעה בה מכונית עם מפתח ברגים, לא הלך בסדר, החזרו את המצברים למקום לאחר כ5 דקות, בסופו של דבר רכבו לא הניע, מה יכולה להיות הבעיה לכך בהתחשב שיש דלק במיכל ככה שדלק זו בטוח לא הבעיה, האם יש עוד אפשרויות?

 

ועוד דבר לאחר שניסיתי להניע את הרכב שלי (פיאט בראבו 98) הרכב התחיל לגמגם וכבה. לאחר עוד נסיון הרכב הופעל, ועכשיו לבעיה: שמתי לב שהרכב התחיל לעבוד בסל"ד משהו כמו 500-550 אולי 600, בסרק ובהילוך, לפני ניתוק המצבר הסל"ד עמד על כ950-900, עשיתי סיבוב ברכב כ15 דקות והכל תקין, א-ב-ל... כשהגעתי לחניה העלתי בסרק את הסל"ד לבדוק אם הכל בסדר, לפתע הרכב גמגם קצת וירד כמעט ל100 סל"ד, לאחר כמה נסיונות כאלו 5-6 שמתוכם הרכב כבה פעמיים, ובשאר הנסיונות גמגם וחזר לסל"ד שלו (כ500-550), אציין שלפני ניתוק המצבר כשהעליתי סל"ד בסדר לא היתי תופעה זו.

 

1.מה יכולה להיות הבעיה אצלי ברכב או שזה מצב נורמלי?

2.כיצב ניתן לפתור זאת?

3.האם זה מצב לא טוב או מבשר רעות?

4. בקשר לרכב של השכן יש למישהו רעיון למה לא מניע?

 

מקווה לקבל עזרה בהקדם,תודה לכל העונים והמשך יום נעים

[צביקה.]

בשעה כזאת הסכוי קטן שתקבל סיוע מהיר, המתן בסבלנות לבוקר.

בברכה

צביקה

[FiatBravo]

צביקה לך אין מושג?

[FiatBravo]

מישהו?

[Tzvika-Pick]

היה לי מקרה דומה ב205 שלי לפני שבועיים.

 

לאחר ניתוק וחיבור מחדש של המצבר הרכב לא החזיק סל"ד סרק ונסע בצורה לא עגולה.

הפיתרון שעזר לי?

איפוס המחשב מחדש - נתק את כבל המתח מהמצבר לכחמש דקות וחבר בחזרה.

לא עזר? נסה שוב.

 

לא עזר? עכשיו אתה בבעיה

[צביקה.]

קח את הצעתו של צביקה פיק ברצינות, ובצע בדיוק מה שהוא כתב לך, עם קצת מזל בעייתך תפתר.

בברכה

צביקה

[FiatBravo]

תודה, יש עוד אשרויות ?

[אביתר א.]

רק איפוס מחשב בנתיים.. אם לא עוזר פנה למוסך שיאפסו לך דרך חיבור המחשב.

[דני זומרשטיין]

ברכבים של היום (ולעיתים גם בשל פעם) ניתוק מצבר הינו פעולה שלעיתים מביא לתוצאות הנ"ל.

 

 

יש לקחת בחשבון שלאחר חיבור מצבר חדש יש קודם כל ולפני הכל, לוודא ניטרול מערכות המיגון כלומר, אם יש אזעקה, להפעיל דרך השלט ולוודא שהיא במצב "פתוח" , יש להקיש את הקוד הסודי או לשחרר את האימובילייזר הקיים , ככל שקיימים כאלה, ורק אז, אבל רק אז לנסות להניע.

 

לגבי הפיאט, פתח סוויץ', ונתק את הפלוס של המצבר, לאחר 20 שניות, סגור סוויץ', המתן 1/2 דקה נוספת או אף דקה, וחבר את החיבור חזרה. וודא ניטרול (הפסקת) מע' האזעקה, וכן מערכת האימובילייזר, הנע את הרכב (רצוי ללא גז) ואל תגע בדוושה למשך 15 דקות, לאחר מכן בצע נסיעה של 15 דקות באופן לא רציף, כלומר עצירות , האצות, האטות, וחזור לדווח.

 

זוהי עיצה, לפעמים ברכבים מסויימים היא עוזרת, ולעיתים לא.

 

בברכה

 

דני

[FiatBravo]

תןדה דני

[kadence]

ברכבים של היום (ולעיתים גם בשל פעם) ניתוק מצבר הינו פעולה שלעיתים מביא לתוצאות הנ"ל.

 

 

יש לקחת בחשבון שלאחר חיבור מצבר חדש יש קודם כל ולפני הכל, לוודא ניטרול מערכות המיגון כלומר, אם יש אזעקה, להפעיל דרך השלט ולוודא שהיא במצב "פתוח" , יש להקיש את הקוד הסודי או לשחרר את האימובילייזר הקיים , ככל שקיימים כאלה, ורק אז, אבל רק אז לנסות להניע.

 

לגבי הפיאט, פתח סוויץ', ונתק את הפלוס של המצבר, לאחר 20 שניות, סגור סוויץ', המתן 1/2 דקה נוספת או אף דקה, וחבר את החיבור חזרה. וודא ניטרול (הפסקת) מע' האזעקה, וכן מערכת האימובילייזר, הנע את הרכב (רצוי ללא גז) ואל תגע בדוושה למשך 15 דקות, לאחר מכן בצע נסיעה של 15 דקות באופן לא רציף, כלומר עצירות , האצות, האטות, וחזור לדווח.

 

זוהי עיצה, לפעמים ברכבים מסויימים היא עוזרת, ולעיתים לא.

 

בברכה

 

דני

זה נכון לכל רכב?

[צביקה.]

ברכבים של היום (ולעיתים גם בשל פעם) ניתוק מצבר הינו פעולה שלעיתים מביא לתוצאות הנ"ל.

זוהי עיצה, לפעמים ברכבים מסויימים היא עוזרת, ולעיתים לא.

 

בברכה

 

דני

זוהי תמצית תשובתו של דני המתיחסת לשאלתך, קרא הפנם, והסק מסקנות לגבי רכבך.

בברכה

צביקה

[FiatBravo]

אוקיי חברים הבעיה הסתדרה, תודה רבה !

 

גאה להיות שייך בפורום

[אביתר א.]

הסתדרה לפי ההסבר של דני?

אם לא פרט איך...