התחמממות נוזל גיר באיסוזו(שננחש איזה בדיוק?)

[Soundman]

לחבר יש 2 רכבים מסוג איזוזו דיזל. והאיזור של הגיר מטגן לך את הרגליים.

הרכב ה1 הוא 97. והשני הוא 98.

 

 

השאלה. איך אפשר להוריד את החום של הגיר.

להוסיף מערכת קירור של הנוזל? בסיגנון רדיאטור?

 

מה העלויות? מה לחפש לפני שמתחילים לפרק את הרכב.

מה לחפש שאולי גורם לחום המטורף הזה.

 

הרכבים גוררים עגלות!!

[אורן שרותי רכב]

לפי דעתי לעשות בידוד חום מתחת לרצפת הרכב.

[nitch]

לפי דעתי צריך לדעת באיזה דגם של איסוזו מדובר, והאם התיבה היא ידנית או אוטומטית לפני שנותנים עצות אחיתופל.

[Soundman]

הרכבים הם ידניים. ומדובר על איסוזו דאבל קבינה. וארגז מאחור פתוח.

[אורן שרותי רכב]

לפי דעתי צריך לדעת באיזה דגם של איסוזו מדובר, והאם התיבה היא ידנית או אוטומטית לפני שנותנים עצות אחיתופל.

ב97-98 היו רק תיבות ידניות למנועי הדיזל..גם לטרופר וגם לאיפון..יחידות בודדות הגיעו ב98 בשידוך תיבה אוטומטית,

נתקלתי במספר אקזמפלרים שהתלוננו על הקרנת חום לאזור הרגליים במיוחד במודלים הישנים יותר.

וזו הסיבה לתשובתי..

בברכה אורן בן סימון

[Soundman]

אני רוצה לפתור את בעית ההתחממות של השמן ולא של הרגליים.

 

כי לאטום יר יגרום להתחממות גדולה יותר של השמן כי לחום לא יהיה לאן לברוח.

[danniel]

גיר ידני, ואת האמת גם אוטומטי, לא מגיעים לרמות חום כאלו שיורגשו בתא הנוסעים.

 

 

הבעייה היא כנראה בצנרת הפליטה שמתחממת במאמץ, וגרירת עגלה זה מאמץ רב.

 

לבדוק שלמות מסיטי החום של צינור הפליטה זו עיצה טובה.

 

בנוסף, כדאי שתתעניין במוסכים של UMI אם התופעה מוכרת, או באתרים של 4X4 ככלל או ISUZU בפרט.

[Soundman]

הרכב מטופל במוסך המורשה.

והם לא מתיחסים לזה יותר מדיי.

 

והחום יותר ממורגש. אחרי שעה. השריר ברגל הקרובה לגיר נמס.