Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7382 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

מבט מזדמן במנוע רכבי (HONDA HRV) גילה לי חוטי חשמל מנותקים מיוניט היושב על הצינור ההדראולי של ההגה.

החוטים כנראה נקרעו ובירור במוסך העלה את האפשרות שזהו היוניט המחובר לשסתום שתפקידו לצמצם את מעבר הנוזל בהתאם למהירות (או אולי סל"ד) וע"י כך להוסיף או להפחית את משקל ההגה .

הנתק חובר אך אין שום השפעה על משקל ההגה. רעיונות?

פורסם

לצערי אינני מכיר את דגם הרכב הזה, אבל זה יכול להיות גם חיישן לחץ הידראולי (להגברת סיבובי סרק), או חיישן זווית סיבוב (למערכת ESP).

פורסם

ייתכן ולא הגעת למצבים בהם את אמור לחוש את ההבדל בהגה לפני החיבור ולאחריו, לדוגמא: עומס כבד על ההגה, מהירות גבוהה, הפניה חדה, או כל מצב קיצוני אחר.

 

אפי.

תנו חיוך, הכל לטובה.

×
×
  • תוכן חדש...