פרטנר.

לאון יעקובסון השקעת את הנשמה בפרוייקט הזה (יחד עם ליאור ואנשים נוספים כמובן). כולנו ראינו. רק מי שלא עושה יכול להעביר ביקורות מחוצפות כמו שרוברטו העלה. ממני ומרוב המשתתפים (אני מעריך) .תודה!

ראשית ,תודה למארגני האירוע על החויה הנהדרת. תודה גם לאון וליאור שהזיעו ,התרוצצו ותרמו להצלחת המירוץ. אירוע ששילב בניית מסלול מרשים ויפה, דאגה למשתתפים (מתחם נהגים שדאג לרווחתם -אוכל שתיה ומיזוג! ובנוסף סרבלים נאים) , שיפוט רציני, וכרוז מעולה. עקב אכילס של האירוע היה (כרגיל במחוזותינו?) לוח הזמנים שהתארך ושיבש את התוכנית המקורית (מוקדמות שקוצרו מ15 דקות ל10, הזנקת קבוצה B למירוץ מיד אחרי המוקדמות ו"בישול" הנהגים בשמש היוקדת, ויתור על השוואת משקלים בקארטים ויצירת פערים גדולים ! ועיכובים ארוכים שגרמו לנו כנהגים התשה מההמתנות הארוכות ובוודאי לקהל ). אבל אם נתגבר על הביקורתיות ( וחשוב שנעלה אותה למען הפעמים הבאות גם אם היא נראית לכאורה קטנונית כמו הביקורת שהועלתה כאן על הצבת הרמקולים החזקים ליד מקום מנוחתם של הנהגים המותשים או פניית היירפין בעייתית מאוד מיד בתחילת המסלול או צמיגים התוחמים את שיקיין שמשום מה לא נקשרו כראוי וגרמו לסיכון ובעיות), נגלה שהאירוע הוא לדעתי נקודת ציון חשובה בתחום הספורט המוטורי בישראל כאירוע עממי שמתקיים בלב העיר ,מאורגן כהלכה , מרשים ומעורר תקווה שעוד גופים מסחריים יתרמו וישתמשו בענף היפה הזה לקידום מוצריהם והצבת הספורט המוטורי במעלה הרייטינג התקשורתי. לצערנו ,המדינה עסוקה בימים אלה בצרות ואירוע שכזה נעלם לו בין הדיווחים על מטחי קטיושות . נקווה שיהיו עוד אירועים כאלה ,וכל הכבוד למנצח ולשאר הנהגים על הלחימה.

לMOTIOZ בסעיף 3 ציננת שאין לך בעייה להזיז את המראה בעת סינוור. הבעייה היא שאז אין לך מראה מרכזית. במראה מקורית מעבר בין מצב יום למצב לילה תאפשר עדיין לראות את הנעשה מאחור.

אני מכיר לא מעט נהגים שברכבם מראה פאנורמית גדולה, עץ ריח וחרוזים משתלשלים מהמראה הזו, בצמיגי מכוניתם החבוטה חסר לחץ אויר , מנורת בלם שרופה מאחור באופן קבוע ולעולם ,אבל לעולם לא תראו אותם אוחזים את ההגה ב2 ידיים. ועדיין, למרות הנסיעות הרבות שהם מבצעים מעטים המקרים אם בכלל שבו הם היו קרובים לסכנה כלשהי. אבל!! השאיפה של אדם חושב והגיוני היא לנסות ולעשות הכל בכדי לצמצם את האפשרות להפגע במקום המורכב הזה שנקרא כביש. לכן כנושא השרשור , כל שיפור מינימלי בשדה הראיה הוא מבורך. אז מדוע להגביל את שדה הראיה ועוד במודע? מראות פאנורמיות ,למי ששאל , הן מראות שאינן עומדות בתקן ומתנפצות לרסיסים בשעת תאונה. ניתן להגיע לניצול מכסימלי של המראות הקיימות ברכב ללא הזדקקות לתוספות. מראה פאנורמית אינה מסוגלת למנוע סינוור, מפריעה לסך השמש (בד"כ) ומקטינה את שדה הראיה לפנים (לא על מנת לראות מטוסים אלא תמרורים ורמזורים למשל). כמורה לנהיגה אין לי ברכב מראה פאנורמית כנהוג (לצערי) והתלמידים לומדים לעבוד נכון עםהמראות שיצרן הרכב (שיודע כנראה מה הוא עושה) תיכנן (ע"פ תקנים ).

כמשפטן לעניני תעבורה הייתי מצפה שתדע שגם בארץ ניתן לבצע הדרכת נהיגה ללא הסמכה להוראת נהיגה. וכמשפטן גם הייתי מצפה שתסתייג מהתופעה של נהיגה ללא רשיון .(גם אם זה רק במגרש חניה). נערים צעירים הקוראים כאן בפורום על נהיגה שאינה חוקית או אף מסוכנת ומתקוממים על הטפת המוסר מצד הבוגרים יותר בטענה שגם אלה ביצעו את אותם "שטויות" בצעירותם ,מוטב שילמדו מנסיונם של האחרונים שבגרו והחכימו. (שכן זו הדרך הזולה והחכמה ללמוד).

מבט מזדמן במנוע רכבי (HONDA HRV) גילה לי חוטי חשמל מנותקים מיוניט היושב על הצינור ההדראולי של ההגה. החוטים כנראה נקרעו ובירור במוסך העלה את האפשרות שזהו היוניט המחובר לשסתום שתפקידו לצמצם את מעבר הנוזל בהתאם למהירות (או אולי סל"ד) וע"י כך להוסיף או להפחית את משקל ההגה . הנתק חובר אך אין שום השפעה על משקל ההגה. רעיונות?

כנס לכל בית ספר לנהיגה או בקש ממורה מזדמן. ואגב, האגרה היא כיום 116ש"ח.

מאימרות וודי אלן:ציטוט: """הנהג המסוכן הוא זה שעוקף אותך למרות שעשית הכל כדי למנוע זאת ממנו...""

NMP- מילים כדורבנות. היגוי יתר שמגיע בהפתעה אינו היגוי יתר יזום. נהג מיומן שחי ומרגיש את מכוניתו איננו הקהל הטיפוסי בקורסי נהיגה מתקדמת בסיסים. עדיף להקנות תבניות פעולה פשוטות וחד משמעיות במקרי חירום ולא להתיימר להפוך נהג ממוצע תוך מספר שעות לנהג העלול לאיים על לואב. המטרות בקורסים בסיסים הם בסיסיות בהחלט וכל נסיון לדחוף עוד חומר ומיומניות נועד לכשלון. וכן , גם נהג מיומן ומבין עלול ברגע הקריטי להגיב מאוחר, לא בהחלטיות ובצורה שגויה. קורס נהיגה מתקדמת אינו בהכרח תרופה לנהג טיפש.

"תגידו, בג'יפים הישנים של צה"ל (הג'פאסים) לא היה משהו דומה? מן הסתם הבולמים לא היו אלקטרו מגנטיים אבל השימוש בג'יפ הופסק ברוב היחידות מכיוון שתאונות ההתהפכות היו רבות, ונגרמו בעיקר בגלל הבולמים, שלא איפשרו לנהג לדעת מהי נקודת האל חזור" אכן , הג'פסים היו מצויידים בבולמים אלקטרו מגנטיים סודיים אלה (רק מתקדמים יותר) והם נכשלו כיוון שחיילי המילואים שנהגו עליהם חיברו את הבולמים למערכת השמע של הרכב לקבלת צלילים משופרים והדבר גרם לתאונות רבות. ( הגיע הזמן לחשוף את השערוריה).

ראיה הקפית. בתחילת דרכו של כל תלמיד נהיגה ולאחר מכן כנהג חדש ישנה תופעה הקרויה "ראיה צינורית" שבה ממוקדת הראיה בגזרה צרה יחסית לעומת נהג ותיק שראיתו "נפתחת" לצדדים. צמצום השטחים המתים יתרום להגדלת הראיה המרחבית ברכב , אך פתרון מכיוון אחר יכול להעשות ע"י אימון המוח בעזרת תוכנת מחשב שפותחה למטרה זו. אומדן רוחב, יכולת סריקה ויזואלית, ,תפיסה חזותית ומרחבית ועוד . ראה בקישור המצורף: http://www.cognifit.co.il/q_a.htm

עייפות בנהיגה ,מספר הערות: הפתרון היחיד לעייפות -שינה (חצי שעת שינה = שעת עירנות) כל ה"פתרונות" האחרים כוחם יפה לזמן קצר בלבד (כולל קפה, פתיחת חלון, הרטבת הפנים רדיו וכד'). אם מחליטים לישון ברכב -בשום אופן לא בשולי הדרך! שלב הניקורים הוא שלב אחד לפני האסון, רצוי לפעול ולקבל החלטה כשהעייפות היא בשלבי הפיהוקים \עיינים שורפות. הגברת מהירות היא אשלייה מסוכנת, שכן היא "תפתור" את העייפות לזמן קצר אך העייפות תחזור במהרה, ואיתה זמן תגובה ארוך יותר , כהות חושים , ושיקול דעת מוטעה- לא בדיוק הדברים הרצויים במהירויות גבוהות. 18% מתאונות הדרכים קשורות לנהיגה תחת עייפות...

האם מישהו מכיר בולמיים תחליפים לרכב הזה? המקוריים יקרים בצורה מחרידה.

האם אתה באמת חושב שסיבוב של ההגה בשיטת יד מעל יד היא נהיגה לא נכונה? זו ה"דוגמה הנהדרת " שמוכיחה לדעתך עד כמה לימוד הנהיגה הפוך מנהיגה נכונה? בנהיגה יומיומית אין שום בעייה עם השיטה הזו, ובודאי שהשיטה הזו אינה תורמת לתאונות דרכים. נכון, ישנן שיטות נוספות לסובב את ההגה , חלקן עדיפות , אך כדאי ולא נקצין ונאמר שהשיטה הנ"ל הפוכה מנהיגה נכונה. לגבי המראות , מורה סביר ילמד את תלמידיו לנצל את מראות הצד בצורה מקסימלית , אלא אם כן התפשרת על מורה חאפר שאינו מטריח את עצמו להסביר על כיוון המראות כראוי. לגבי המראות הפאנורמיות אני מסכים שזו רעה חולה שרצוי שתעלם מרכבי לימוד הנהיגה (למרות שלעיתים זהו הפתרון היחידי ברכבים מסויימים שמאפשר למורה לראות את הנעשה מאחור). אשמח לשמוע על עוד דוגמאות למשפט:"לפעמים מה שמלמדים הוא בדיוק ההפך מנהיגה נכונה".

ALON כתב: "לפעמים מה שמלמדים הוא בדיוק ההפך מנהיגה נכונה" אפשר בבקשה דוגמאות?