Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7380 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם
7 אינטש? :shock: משהו במידה הזו לא מסתדר לי.

 

 

ספייסרים להתאמת מעגלי חלוקה יכולים להסתכם בעובי של אינטש אחד בלבד.

7 אינטש רוחב, כל הג'אנטים הם בגודל 13 אינטש. אני אוהב ג'אנטים בסגנון אירופאי (קטנים ורחבים) ולא כמו שנהוג בארץ ובארה"ב (כמה שיותר גדול).

אלעד רוזנקר, טלפון 0524626633.

ניתן להתקשר להתייעץ בכל הקשור ברכבי אספנות ואופל בפרט (בעיקר ישנים).

פורסם

לא הייתי מעז לקדוח בג'אנט.

 

הוא מחושב מבחינת עומסים ובורג במקום הלא נכון עלול לגרום לו להתפרק בנסיעה. אם אתה רוצה לקדוח משהו המקום היחיד זה לשנות את החורים בנאבות.

תודה לשרת התחבורה מירי רגב על קירוב הפריפריה למרכז.

פורסם

מה זה רוחב?

 

אתה מתכוון ל7 אינטש קוטר?

 

או עובי? (לא הגיוני, כי זה ייצור לך אוטו מאוד מאוד מוזר) .

 

 

מה הקשר בין קוטר הספייסר לפגיעה במרכב? מילא אם היית מדבר על פגיעה בקליפר, בצילינדר, בדיסק, או במשהו מאלה, אבל במרכב?

פורסם

אני שואף לכזה מצב (רק שבמקום גולף זו תהיה מנטה):

56_3.jpg

אלעד רוזנקר, טלפון 0524626633.

ניתן להתקשר להתייעץ בכל הקשור ברכבי אספנות ואופל בפרט (בעיקר ישנים).

×
×
  • תוכן חדש...