סיבוב הגה מלא בעמידה בניוטרל והמנוע נכבה!

[BMW]

שלום לכולם.

ברלינגו HDI שנת 2005 של חבר.

 

עמדתי במקום, גיר בניוטרל, מסובב הגה מלא לצד שמאל, נכבה המנוע (מקרטע 2 שניות ונכבה).

מתניע שוב, מסובב צד שני (ימינה), הרכב מגמגם מעט אבל לא נכבה..

בפעם השלישית ניסתי עוד פעם שמאלה ושוב נכבה.

 

הערה: הדבר קרה כ-2 דקות לאחר התנעה.

 

מה יכולה להיות הסיבה?

 

תודה.

[יצחקי]

*נמחק ציטוט מיותר*******

כאשר אתה מסובב הגה כח בעמידה. ואתה מגיע לסוף ההגה , ואתה מרגיש שהמנוע מתקשה חייבים להחזיר את ההגה מעט , או לתת גז . מאחר והמשאבה מאמצת את המנוע עד כידי דימום באיחוד ברכבים ישנים שאין בהם מגבר טורים בעומס.

[danniel]

מנוע דיזל, זה מן מנוע כזה שלא אוהב להכבות בסרק. התנגדות הלחץ ההדראולי דרך המשאבה, לא מספיק חזקה לגרום למצב כזה. לכן לרוב, אין בדיזל מגבר סיבובים להגה הידראולי.

 

יתכן שסיבובי המנוע נמוכים מידי לטמפ' בו המנוע עובד, יתכן חיישן טמפ' או חווט לא תקינים, ומכוון שמדובר ברכב די חדיש, ויש בו מערכת הזרקה אלקטרונית, כדאי לבצע בדיקה במוסך מורשה.

ביחוד לאור העובדה שהרכב עדיין באחריות היצרן.

[ran]

יצחקי אולי אתה צודק,ואולי לא,אצלי ברכב שהוא הרבה יותר ישן 88,זה לא קורה,והרכב המדובר הוא 05',אז זה כנראה בעייה אחרת,שהמומחים יותר ידעו לענות.

ערב טוב רן

[יצחקי]

מנוע דיזל, זה מן מנוע כזה שלא אוהב להכבות בסרק. התנגדות הלחץ ההדראולי דרך המשאבה, לא מספיק חזקה לגרום למצב כזה. לכן לרוב, אין בדיזל מגבר סיבובים להגה הידראולי.

 

יתכן שסיבובי המנוע נמוכים מידי לטמפ' בו המנוע עובד, יתכן חיישן טמפ' או חווט לא תקינים, ומכוון שמדובר ברכב די חדיש, ויש בו מערכת הזרקה אלקטרונית, כדאי לבצע בדיקה במוסך מורשה.

ביחוד לאור העובדה שהרכב עדיין באחריות היצרן.אכן ה HDI ברח לי . ברכב כזה חייב להיות מגבר טורים בעומס.

[davidmzr]

נסה לסובב ההגה עם מזגן דלוק,אם אין את הבעיה, מצביע שהבעיה לא מההגה

אלא מסיבובי סרק נמוכים.יש כיוון במשאבת הדלק.

[איתמר]

כמו שדניאל אמר, הרכב עדיין באחריות. היכן הלבטים?

 

רכב לא אמור להכבות בעת סיבוב ההגה...

 

איתמר.

[BMW]

אין לבטים, רציתי לדעת אם הדבר תקין או לא (במידה ולא הוא יפנה מרצונו למוסך) וכמו-כן רציתי ללמוד את מהות התקלה.

 

 

OK, אז בעצם ממה שהבנתם בתגובות שלכם הדבר לא תקין! כלומר קיימת בעיה כלשהי..??!?

 

אגב דניאל בתשובתו התייחס להערה שכתבתי: הדימומים קרו בסמוך להתנעת הרכב, כלומר טמפ' שמן נמוכה/קרה.

 

למעשה, בדיקה של סיבובי ההגה בעת טמפ' עבודה תקינה תיתן תשובה מספקת ואמינה אם יש תקלה או לא ??

 

תודה.

[אורי41]

בהתנעה הרכב לא לשכוח שגם נוזל הידראולי של ההגה קר (כן גם לזה יש טמפרטורה עבודה מומלצת )

 

זה המצב שהמערכת יוצרת עומס גדול ביותר .

 

ונכון לרוב זה מצביע על כיון לא נכון של סיבובי סרק .

 

כנס למוסך ולרוב תוך דקות יסודר הכיון .

 

בהצלחה

 

אורי