התפרצות וולקנית בוולקן. (התפרצות שמן במנוע)

[QuickSilver]

התפרצות של שמן ?

 

אני הייתי בודק טוב טוב את צינור הנשם שמתחבר לצידו העליון השמאלי של מכסה השסתומים .

תבדוק אם הבאנד שלו מחוזק טוב או שאולי נפער בצינור חור .

 

לגבי המים ... תתחיל מהשמן ואז תעבור הלאה .

[Oshri]

לי זכור חבר עם סובארו, שהיתה לו תופעה כמו אצלך.

מקור הנזילה היה ממכסה השסתומים. לאחר פירוק הוא

נוכח לדעת שכל החלק עליו יושבים השסתומים(סליחה שאני לא יודע

איך קוראים לחלק הזה) פשוט יצא מהמקום עקב ההברגה בראש

המנוע שהלכה.

בסופו של דבר הוא החליף מנוע, כיוון שפירוק ראש ותיקון ההברגה,

וכל הסיפור המתלווה לזה היה עולה לו יותר...

[אאוץ]

עכשיו חזרתי שוב מבדיקה חוזרת על הרכב, אז ממה שראיתי:

 

#אין משהו מיוחד בצבע המים, קצת חום, לא משהו משמעותי.(היה חסר קצת מים אז הוספתי, ובגלל שאין סיקורלציה טובה זה היה בעיה לבדוק.)

#חום המים עולה תוך דקות ספורות לחלק העליון של הסקאלה.

#צלעות הקירור לא מתחממות בכלל, נשארות בטמפ' החדר.

#ישנו "מיונז" בשמן, מהול בשמן טרי.

#עשן קל יוצא מפתח המדיד\פתח המילוי\פילטר נשם.

 

מה נבואתכם?

 

אביחי

[K&N]

אביחי ידידי

במצב הזה אני ממליץ לך בחום

להזמין גרר ישרות למוסך

אל תיגע/תיבדוק אם אתה לא יודע מה אתה עושה,שלא תיגרום לנזק נוסף.

[Joni-R]

לגבי המים יש לי תחושה שנתפס לך הטרמוסטט על מצב סגור, לכן חום מנוע עולה מהר. בצע בדיקה או החלף טרמוסטט.

 

את הבדיקה מבצעים כך, נותנים למנוע לעבוד ובודקים אם צינור המים העליון מתחמם, אם הוא נשאר קר סימן שהטרמוסטט תפוס על מצב סגור וחום המנוע עולה. מה עוד שהוונטילטור לא נכנס לפעולה כי המים ברדיאטור קרים עקב חוסר סירקולציה.

[אאוץ]

אני אבדוק את הטרמוסטט.

 

אביחי

[שמר]

אין לך מה לבדוק , הלך לך אטם ראש.

 

הרדיאטור לא מתחמם כי אין בו מספיק מים - כל המים הולכים דרך המנוע בדרך כל אגזוז.

 

אם יש לך ספקות - תוציא את התרמוסטט לגמרי , מלא מים ,ותראה איך הרדיאטור מתחמם , ואם תמשיך לתת למנוע לעבוד - הרדיאטור יתרוקן תוך 10 דקות מכס.

 

משתתף בצערך.

[אאוץ]

שמר, מוכן להסביר לי איך זה קשור לאטם ראש מנוע?

לא שאני מפקפק, אני פשוט לא מבין.

 

המים לא הולכים בצורה מהירה, זה לוקח המון זמן, ואם כבר אז מעט מאוד מים.

 

אביחי

[שמר]

תן לאוטו שבועיים שלושה ,וזה יטוס.

המים מחלחלים מתחת לאטם הפרוץ אל תוך השמן. זה למה יש לך מיונז.

הם גם עוברים אל הצילינדר. זה למה חסרים מים.

פרק פלאג ותראה איזה מהם מלא עקבות פיח וחלודה. זה הצילינדר.

[אאוץ]

ושמר, ואיך זה מסביר את התפרצות השמן?

בגלל האטם ראש מנוע? אתה אומר שההתפרצות באה מהאטם?

 

ואיך זה מסביר את התחממות המטמטמת של המים?

מה הסיפור פחות או יותר על החלפת אטם ראש מנוע?

 

אביחי

[שמר]

לא יכול להגיד לך מרחוק למה התפרץ השמן. צריך לראות את המנוע.

 

התחממות - חסר במערכת מים , העסק לא עובד כראוי , ולכן מתחמם. אם תמלא מים ותנקז -ההתחממות תיפסק , לחצי שעה בערך, עד שהמים ייעלמו מהמנוע שוב.

אל תעבוד עם נוזל קירור , מספיק מים לצורך הבדיקה -בכל מקרה תצטרך למלא מחדש שוב ושוב. נזק לא ייגרם מיומיים שלושה של שימוש במים.

 

אטם ראש זה גרושים (פחות מ-200). השאלה מה נלווה ? טיימינג ? שיפוץ ראש ?גומיות שסתומים ? אולי גם תראה שצריך לגעת בחלקו התחתון של המנוע.

 

פותחים ורואים.

[אאוץ]

שמר, גם שהמים מלאים, הרכב מתחמם בצורה מטורפת.

מיליתי מים לפני ההנעה (הרכב התקרר כבר), ואז הנעתי, ותור 3 דקות (גג) המחט של חום המים התחילה לטפס לעבר הקו האדום.

 

ככה שאני לא חושב שיש קשר.

דעתך?

 

וודאי שאני ממלא רק מים מהברז, עד שהעניין יסתדר, אנקז הכל ואמלא נוזל מקורי.

 

לדעתכם כדאי לפרק את הרדיאטור לשם ניקוי בלחץ במים?

אולי ישנה סתימה ברדיאטור.

 

בעיקרון אני לא רוצה להשקיע יותר מידי כסף, אני מתכנן על חדש, אבל פאקינג, המנוע נשמע ומגיב מ-ע-ו-ל-ה,

הבעיה זה התחממות וההתפרצות השמן.

 

שמר, אם שהראש יפתח, ונראה שכן צריך להחליף גומיות שסתומים, או לשפץ ראש, מה העלות המשוערת?

והאם זה חובה במקרה של הגומיות השסתומים?

 

ולמה אתה מתכוון "לגעת בחלקו התחתון של המנוע", כלומר להחליף בלוק?

 

אביחי

[שמר]

אביחי ,

 

ניקזת אוויר ? אם לא ניקזת האוטו מתחמם בטיל.

 

 

אין טעם לפרק רדיאטור , אל תיכנס להוצאות.

 

המנוע יכול להישמע מעולה , אבל אם האטם הלך - צריך לפתוח -זה בדיוק מה שהיה אצלי. אין קשר ישיר למצב המנוע.

 

פרק את התרמוסטט. מלא מים ונקז אוויר (יש מצב שהרדיאטור מלא בבועת אוויר ,ולכן הוא לא יתחמם. אוויר לא מתחמם כ"כ מהר). בדוק אם הצינור העליון (שהולך מראש המנוע אל צידו הימני העליון של הרדיאטור) רך למגע (ריק ממים) או קשה וחם (נשמע כמו סרט כחול , אבל זה אומר שהמים מגיעים מהמנוע).

 

גומיות שסתומים עולות גרושים (50 ש"ח בערך) , וגם העבודה על ראש מנוע שהוסר לא יקרה (אני מדבר כרגע על הגומיות).

לגבי הראש - אין לי מושג ,כמה מאות שקלים -תלוי בכמות העבודה (שטח בלבד , שטח+ מילוי , ליטוש שסתומים וכו').

 

 

לגעת בחלק התחתון של המנוע - לפי מצב המנוע - הח' רינגים , מיסבים ,חריטה ועוד.

 

שווה לשקול במקרה כזה הח' מנוע קומפלט.

 

עשה לעצמך טובה -לך למוסך.

[אאוץ]

אני לא מבין למה לנקז אויר אם לא מילאתי מים, או החלפתי אותם.

סה"כ הוספתי כמות של חצי ליטר למיכל העיבוי, לא יותר.

 

לגבי הרדיאטור, אין פה שום הוצאה, רק עבודה.

יש לי אחלה זרנוק, לשטוף אותו קצת מהליכלוך.

 

האם לדעתך כדאי לפרק בעצמי את הראש ולראות מה העניינים?

 

אביחי

[שמר]

אביחי.

 

תעשה מה שבא לך. אין כאן אייקון של ראש בקיר.