רנו קליאו ספורט - לאחר חודשיים בעלות (זהירות - הרבה טקסט)

[sronis]

לצערי החלפת משאבת מים כרוכה בפירוק טיימינג אשר יקר במיוחד בקליאו ספורט עקב צפיפות תא המנוע,

המוכר סירב להתפשר במחיר, ואני המשכתי הלאה.

 

טעות!! החלפת משאבת מים נעשית ללא קשר לטיימינג ועלות ההחלפה לא גבוהה כלל (כ-350 ש"ח למשאבה ועוד מאות בודדות להחלפה). מה גם שהיא באמת לא מתקלקלת כמעט אף פעם, מהיכרות עם כ-15 בעלי קליאו ספורט, שמעתי על החלפות מעטות מאוד לאחר 4-5 שנים. גם אצלי ברכב המשאבה לא מרעישה כלל.

 

ולדני G - תודה רבה על הסקירה, נהנתי מאוד לקרוא!

 

רוני

[magician]

 

לסיכום - מספר תכונות הופכות סתם מכונית מהירה לספורטיבת ומהנה. מהירות, דיוק, תקשורת, היענות ואופי הן רק חלק מהתכונות

הנדרשות. לא כל מכונית המתיימרת להיות כזו גם מצליחה ולעיתים הגבול דק מאד. בכדי שהמכונית תהיה מהנה, היא צריכה

לעשות משהו בפנים. משהו שקשה לבטא במילים, תחושה שלרוב תחייב נהיגה במכונית עצמה על מנת להבין.לא כל אחד יאהב את זה, אבל עבור מי שמחפש ספורטיבית, מהירה, כייפית, ללא פשרות, הקליאו ספורט היא התשובה.

 

 

 

 

 

דני G.

לא רבים מבינים את האיכויות של הקליאו ספורט ובודדים יודעים ויכולים ליישם את האיכויות האלו בנהיגה ובנוסף גם להעביר בכתב את התחושות מתוך התנסות.

דני ידידי, התברכתה בכל התכונות (גם בהיותך מורה לנהיגה מתקדמת) והתייחסותך ראויה לציון.

מדי פעם טוב להאיר תכונות אלו, כדי שגם אלו שלא נהירה להם השפה ודקויות הכיף שבנהיגה ישכילו וילמדו וע"י הכשרה מתאימה גם יוכלו להבין את "התורה" למעשה.

מתוך התנסות רבת שנים ברכבים רבים וגם עם הקליאו ספורט, ראוי לציין שלי אישית היא מזכירה שילוב התכונות של אופנוע עם לנציה אינטגראלה HF EVO2טורבו, שהיו ברשותי, זריזות כמו של סוס ערבי אציל עם יכולת חיתוך קווי כביש בדיוק שלא יאמן, הדורשים ריכוז כדי שה"ריקוד" יהיה הרמוני מהנה ומלא הנדרלנין.

כדי להגיע לרמות הנאה כאלו, נדרש מהנהג יכולת הבנת תכונות הקליאו ספורט, הכשרה וישום במידות הנכונות כדי לא לסיים הריקוד בסיבוב אחד...

 

מריוס

[K&N]

דני

אחלה כתבה

ממש כיף ליקרוא כמה הנאה הפקת מהקנה הזו

כל מילה בול

 

קובי

[maor172]

דני

באמת סקירה טובה,נהנתי מאד לקרוא.

מאור

[מקלארן F1]

דני- ממש נהנתי לקרוא, קבל ח"ח עצבני.

[נהג רגוע]

דני, מצאתי את עצמי מרותק.

 

עד עכשיו ממש לא חשבתי בכיוון אבל עשית לי חשק לקנות אחת.

[turbo]

דני G ידידי

 

 

בהחלט סקירה לעיניין, נהנתי לקרוא.

 

בכל זאת יש בה משהו .....

אבל אתה השכלת להדגיש זאת בצורה יפה.

 

 

RenaultSport clio 172 - תודה, לא כוס התה שלי.

[שמר]

דני G ידידי

 

 

בהחלט סקירה לעיניין, נהנתי לקרוא.

 

בכל זאת יש בה משהו .....

אבל אתה השכלת להדגיש זאת בצורה יפה.

 

 

FIAT COUPE TURBO 16V - תודה, כוס הקפה בוץ שלי.

אילן , אני אקח לך את קופסת הצבעים. תיזהר.

[falou]

לתאוריות הנוגעות לתת-היגוי ותיקונו, דווקא סיבוב נוסף וחזק של ההגה יביא לביטולו ולשיתוף הזנב בחגיגה. ע"י שימוש בטכניקה זו, ניתן אף להאיץ בסיבוב ללא חשש שתת-ההיגוי יגבר וישגר את המכונית אל מחוץ לסיבוב. היענות זו של זנב הקליאו לפקודות ההיגוי,הופכות אותה לכמעט כנועה לרצונות הנהג.

זו אחת העצות הכי טובות ומדוייקות שקבלתי לגבי נהיגה, רק מעניין איך זה בדיוק עובד.

[obarshad]

חברים, התרד הזה נהפך לדביק ומגעיל, די, מספיק.

 

ה- 172 נחמד, מאתגר ומתומחר טוב, אבל מה שאתם עושים כאן זו הגזמה.

 

מעניין שחלק מהכותבים כאן טרחו בעבר לספר בעיקר על הגירים המתפוצצים, חגורות הטיימינג שנופלות, תנוחת ישיבה דפוקה, הגה חסר תחושה במרכז (או השד יודע אילו המצאות) לחימת הגה בלתי נסבלת, נוקשות, גמישות מנוע לוקה בחסר ועוד ועוד......ופתאום מדברים על רכב מופלא ונטול חסרונות.

 

חוסר העיקביות בחוות הדעת רק ממחיש עד כמה הפורום צריך להתבגר.

 

ללא קשר - הצילום של ה- 172 במגזין אוטו האחרון ממחיש לי לפחות איך מכסחים רכב ולא איך בוחנים רכב.

[falou]

חברים, התרד הזה נהפך לדביק ומגעיל, די, מספיק.

 

ה- 172 נחמד, מאתגר ומתומחר טוב, אבל מה שאתם עושים כאן זו הגזמה.

 

מעניין שחלק מהכותבים כאן טרחו בעבר לספר בעיקר על הגירים המתפוצצים, חגורות הטיימינג שנופלות, תנוחת ישיבה דפוקה, הגה חסר תחושה במרכז (או השד יודע אילו המצאות) לחימת הגה בלתי נסבלת, נוקשות, גמישות מנוע לוקה בחסר ועוד ועוד......ופתאום מדברים על רכב מופלא ונטול חסרונות.

 

חוסר העיקביות בחוות הדעת רק ממחיש עד כמה הפורום צריך להתבגר.

 

ללא קשר - הצילום של ה- 172 במגזין אוטו האחרון ממחיש לי לפחות איך מכסחים רכב ולא איך בוחנים רכב.

קודם כל לחימת ההגה נסבלת לטעמי, גמישות המנוע טובה, בטח ביחס ליחסי ההעברה בגיר והמכונית איננה נוקשה בתור מכונית קטנה וספורטיבית. הרכב לא נטול חסרונות דינמיים (כלומר, זה לא 306 GTI-6...) אבל בסיכום הכולל הקליאו היא מכונית כיף אמיתית. פשוט כיף לנהוג בה מהר, עם כל אי המושלמיות הקטנות שלה.מהבחינה הזו היא רכב מופלא, בטח ובטח שבמחיר.

[senda]

ללא קשר - הצילום של ה- 172 במגזין אוטו האחרון ממחיש לי לפחות איך מכסחים רכב ולא איך בוחנים רכב.

במקרה. אבל ממש במקרה אני הייתי ברכב הנ"ל בנסיעה הגורלית עם אלי אבוחצירא, הדוקטור ...

 

אתה חייב לשבת ליידו ברכב בשביל לראות איך נוהגים. לא רק בקליאו, גם את האוטו שלי הוא זיין גם את ה S2000 כמובן וכל רכב מצוי. אלים - כן, בריא - לא. אבל כיף עצום ותענוג לראות איזה שליטה ואיזה ביצועים הרכב יכול לתת גם בסיגנון הזה.

 

עד היום הנסיעה איתו היא אחת החוויות המוטוריות הגדולות שאני זוכר ...

[falou]

. לא רק בקליאו, גם את האוטו שלי הוא זיין גם את ה S2000 כמובן וכל רכב מצוי. אלים - כן, בריא - לא. אבל כיף עצום ותענוג לראות איזה שליטה ואיזה ביצועים הרכב יכול לתת גם בסיגנון הזה.

 

עד היום הנסיעה איתו היא אחת החוויות המוטוריות הגדולות שאני זוכר ...

ת'שמע, אני לא יודע מה הרקע של הדוקטור אבל נהגים גדולים שיצא לי לשבת לידם לא נתנו אף פעם את התחושה שהם מזיינים את האוטו. אם כבר אז ההיפך.

[obarshad]

קודם כל לחימת ההגה נסבלת לטעמי, גמישות המנוע טובה, בטח ביחס ליחסי ההעברה בגיר והמכונית איננה נוקשה בתור מכונית קטנה וספורטיבית. הרכב לא נטול חסרונות דינמיים (כלומר, זה לא 306 GTI-6...) אבל בסיכום הכולל הקליאו היא מכונית כיף אמיתית. פשוט כיף לנהוג בה מהר, עם כל אי המושלמיות הקטנות שלה.מהבחינה הזו היא רכב מופלא, בטח ובטח שבמחיר.

עופר (אני מרגיש שאני פונה לעצמי....) אני את הרכב מכיר, ציינתי את מה שחלק מהמהללים בנוכחי טענו אז והיום הם מתמקדים ביתרונות ואילו החסרונות דאז נשכחו......

אתה אמור להפנות את מה שכתבת אליהם.

[obarshad]

במקרה. אבל ממש במקרה אני הייתי ברכב הנ"ל בנסיעה הגורלית עם אלי אבוחצירא, הדוקטור ...

 

אתה חייב לשבת ליידו ברכב בשביל לראות איך נוהגים. לא רק בקליאו, גם את האוטו שלי הוא זיין גם את ה S2000 כמובן וכל רכב מצוי. אלים - כן, בריא - לא. אבל כיף עצום ותענוג לראות איזה שליטה ואיזה ביצועים הרכב יכול לתת גם בסיגנון הזה.

 

עד היום הנסיעה איתו היא אחת החוויות המוטוריות הגדולות שאני זוכר ...

סנדה, אתה מחזק את דעתי, המניירה הזו טובה רק לצילומים ולא נותנת כלום מלבד בלאי אדיר / נזק למספר מכלולים ברכב.

שלא יתפרש לא נכון, את מר אבוחצירא אינני מכיר ואני מניח שהוא יודע את מלאכתו ומסוגל למה שרבים מאיתנו לא נדע לבצע לעולם.

מה שאותי קומם, שע"פ הכתבה "הבוחנים" זיהו שלרכב יש בעיה כלשהיא אך זה לא מנע את המשך "החגיגה".

כפי שאמרתי בעבר, לדעתי זה לא מוסיף כבוד לירחון.