Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7499 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

הרכב סקודה פיווריט אני מעונין להחליף יוניט חום כי היוניט הנוכחי הוא 68/82

והרכב פשוט קר מאוד כמעט כל הזמן. לקיץ זה מצוין אבל בחורף זה מציק בנסיעה לא נוחה כל הזמן יש הרגשה כאילו הנעתי את הרכב לפני 2 דקות . הרכב לא מגיע לטמפרטורת עבודה.

מה היוניט שעליו אני יכול לעבור בחודשי החורף?

רוצה להצחיק את אלוהים...

ספר לו את התוכניות שלך.

פורסם

אין קשר בין יוניט חום לבין טמפרטורת העבודה של הרכב, מה ששולט וקובע את טמפרטורת העבודה

של המנוע הוא הטרמוסטט!

טרמוסטט מבוטל או תקוע , יגרום לסירוקלציה קבועה של מי הקירור, ערבוב מי קירור המנוע תמידית עם נוזל הקירור של הרדיאטור, ומכאן שעון חום בטווח הנמוך שלו כל הזמן, המנוע שלא מגיע לטמפרטורת עבודה= תצרוכת דלק גבוהה, ובלאי למנוע!

נ.ב, חוסר בטרמוסטט או טרמוסטט תקוע במצב קר , משפיע ישירות על הארכת משך הפעולה של הצוק האוטומטי בסקודה, ומכאן שתצרוכת הדלק תעלה בהתאם!

בברכה

צביקה

צביקה נפטר בדצמבר 2016 ועזב אותנו לעולם טוב יותר. יהי זכרו ברוך

 

ליצירת קשר, בנושא קרבורטורים בלבד , פנה לנייד בלבד:054-4861318

פורסם

הטרמוסטט תקין וקיים . נבדק לפני 10000 ק"מ .

המאוררים עובדים גם שחום המנוע נמוך יחסית.

דבר זה מצויין בקיץ אך בחורף גורם לגימגומי מנוע של מנוע קר.

הבחנתי כאשר חום המנוע תקין (ניתוק יוניט המאוור ) המצב משתפר וכמעט נעלם.

כמו כן חימום הרכב קשה ביותר (ולא הרדיאטור הפנימי לא סתום ).

וצריכת דלק גבוהה.

מצויין לקיץ אבל............

הבעיה ביוניט המאוור אני צריך להחליף אותו אך למה?

היוניט הנ"ל הא לא מקורי של הרכב המעלות בו נמוכות יותר.(הוחלף בקיץ).

מה היוניט המקורי של סקודה אם מעלות כמו בספר.

רוצה להצחיק את אלוהים...

ספר לו את התוכניות שלך.

פורסם
הטרמוסטט תקין וקיים . נבדק לפני 10000 ק"מ .

המאוררים עובדים גם שחום המנוע נמוך יחסית.

דבר זה מצויין בקיץ אך בחורף גורם לגימגומי מנוע של מנוע קר.

הבחנתי כאשר חום המנוע תקין (ניתוק יוניט המאוור ) המצב משתפר וכמעט נעלם.

כמו כן חימום הרכב קשה ביותר !(חימום איטי של מי הקירור= חימום בעייתי של רדיאטור החימום!

וצריכת דלק גבוהה.[ מתי טפלת לאחרונה בקרבורטור?]

מצויין לקיץ אבל............

הבעיה ביוניט המאוור אני צריך להחליף אותו אך למה?משום שהוא לא מקורי , ונכנס לפעולה מוקדם מדי!

היוניט הנ"ל הא לא מקורי של הרכב המעלות בו נמוכות יותר.(הוחלף בקיץ).התשובה בגוף השאלה, החלפת בקיץ יוניט לא מקורי, החלף ליוניט מקורי, סכוי רב שבעייתך תפתר!!

מה היוניט המקורי של סקודה אם מעלות כמו בספר.

לגבי מספר המעלות של המקורי, המתן למישהו מוסמך ובעל ידע בסקודה!

בברכה

צביקה

צביקה נפטר בדצמבר 2016 ועזב אותנו לעולם טוב יותר. יהי זכרו ברוך

 

ליצירת קשר, בנושא קרבורטורים בלבד , פנה לנייד בלבד:054-4861318

פורסם

שלום,

 

בדוק האם הטרמוסטט של הרכב מתאים.

לפי נתוני יצרן מתחיל להיפתח ב-88 מעלות צלזיוס.

פתיחה מלאה ב-103 מעלות צלזיוס.

אתה יכול לפרק את הטרמוסטט ולהכניס אותו לסיר שטמפ' המים 88 מעלות ולטבול מד חום ולהתחיל לחמם את המים עד 103 מעלות ולבדוק את הטרמוסטט.

איזה כייף לי :)

פורסם

אצלי באוטו אין חימום פנימי.. יש רק קירור ובנוסף ברגע שאני מניע את האוטו לוקח לו משהו כמו 5 דקות להתחמם ב-3000 סל"ד! האם זה תקין והאם יש קשר בין תרמוסטט תקול לחימום פנימי..?

פורסם

חבר'ה גם אחרי נסיעה של שעה בעיר. הרכב קרררררררר.

זה לא קשור לטרמוסטט שפעולתו חשובה ביותר בתחילת נסיעה. לא אחרי שעה.

אני יודע שצריך להחליף יוניט אבל לא יודע מה המעלות.

נחכה למישהו שיודע.

רוצה להצחיק את אלוהים...

ספר לו את התוכניות שלך.

פורסם

לדעתי הטרמוסטט למרות שנבדק תקול ויש להחליפו, ניסיון קוסמטי, להעלות את סף רתיחת המים, על ידי נוזל קירור, או על ידי החלפת יוניט מאוור, לא תועיל במקרה זה!

בברכה

צביקה

צביקה נפטר בדצמבר 2016 ועזב אותנו לעולם טוב יותר. יהי זכרו ברוך

 

ליצירת קשר, בנושא קרבורטורים בלבד , פנה לנייד בלבד:054-4861318

×
×
  • תוכן חדש...