Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7530 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

בזמן האחרון אני מוצא את עצמי מחליף הילוכים בהרגשה שהגלגלי שיניים מסתובבים לי ביד,לכן לדעתי הגיעה הזמן לחשוב על הקלאץ'.כמה שאלות.

 

1.איך יודעים באמת שקלאץ' בסוף ימיו?

2.כיצד ניתן "לכוון"\"למתוח" את כבל הקלאץ' לבד.

3.איזה חלקים בדר"כ מחליפים "על הדרך"?

4.מה ההשלכות של נסיעה עם קלאץ' בסוף ימיו?

5.האם יש איזשהוא קשר בין קאלץ גוסס לבין נקישות בזמן העברת הילוכים?

*הבנתי שעלות כל הסיפור כולל עבודה זה בסביבות ה1000 נכון?

 

תודה,סני.

sani

פורסם

בדיקה אם המצמד גמור:

עליך לנסוע במהירות נמוכה בהילוך שני.

ללחוץ על דוושת הגז לחיצה בריאה ולבחון איך מגיב הרכב.

אם הסל"ד עולה בלי קשר למהירות הרכב זה סימן שהמצמד מחליק והוא בסוף ימיו.

פורסם
2.כיצד ניתן "לכוון"\"למתוח" את כבל הקלאץ' לבד.

 

5.האם יש איזשהוא קשר בין קאלץ גוסס לבין נקישות בזמן העברת הילוכים?

 

תודה,סני.

לגבי המתיחה,היא לא תאריך את חיי הקלאטש,אם הוא משתחרר מיד כאשר אתה מוריד את הדוושה, או להפך,הוא משתחרר מאוחר מדי,כיוון שלו יכול לעזור.

לגבי הנקישות,גם אצלי יש את זה ב205,ואצל חבר שלי גם שמעתי את זה ב205 ,(למרות שהוא לא שם לב לזה).לא חושב שיש לזה קשר לקלאטש ,תשאיר את זה ככה.

בכל מקרה אם אתה מחליף קלאטש,דווח בבקשה כי יכול היות שאני צריך גם אחד כזה בקרוב.(בלי עין הרע).

למכירה:כויל ל 205 בה"פ.

מחפש: שעון סל"ד+ פיג'ו205 לפירוק

פורסם
בזמן האחרון אני מוצא את עצמי מחליף הילוכים בהרגשה שהגלגלי שיניים מסתובבים לי ביד,לכן לדעתי הגיעה הזמן לחשוב על הקלאץ'.כמה שאלות.

 

1.איך יודעים באמת שקלאץ' בסוף ימיו?

2.כיצד ניתן "לכוון"\"למתוח" את כבל הקלאץ' לבד.

3.איזה חלקים בדר"כ מחליפים "על הדרך"?

4.מה ההשלכות של נסיעה עם קלאץ' בסוף ימיו?

5.האם יש איזשהוא קשר בין קאלץ גוסס לבין נקישות בזמן העברת הילוכים?

*הבנתי שעלות כל הסיפור כולל עבודה זה בסביבות ה1000 נכון?

 

תודה,סני.

1.כשאתה מאמץ את הרכב- נגיד בעליה והטורים "רצים" אבל האוטו לא סוחב.

2. קצת קשה להסביר. על הגיר יש "זרוע" שמחובר אליה הכבל. במכוניות רבות ה"גובה" ניתן לכיוון - אבל זה לא יתן הרבה.זה כוסות רוח למת- וסביר להניח שרק יגמור לך את הכבל.

3. שמן גיר.מחזירי שמן,מיסב לחץ.

4.צריכת דלק גבוהה,בעיית סחיבה, סכנה לחלקים אחרים כמו סינכרונים של הגיר וכמובן הבאסה של להיתקע פתאום.

5. בהחלט- אם ההפרדה לקויה ההחלפות יהיו קשות.

6. בערך נכון - תלוי במוסך ובפירמה של המצמד.היתי אפילו עולה בעוד 300 שקלים.

גברים ממאדים ונשים מפגרות על כל השכל.

×
×
  • תוכן חדש...