eli41

מאשר את ההודעה

לדעתי ABS שנכנס לפעולה. היה לי רכב דומה שנת 2001 והיו מקרים רבים ש ABS שנכנס לפעולה מוקדם.

נישמע לי זול מדי המחיר שנקבת מתאים להחלפת רצועת טיימינג בלבד

שלום אני לא יודע מה נשתנה מהתקופה שהמאווררים עבדו. ניקזתי אויר מהמערכת והמצב לא השתנה. נ.ב. בעבר החלפתי את המאוורר הימני כי היה תקול ולא היה לי פנאי להתעסק עם תיקון הפעלת המאווררים, אז הפעלתי את מצב limp home וכך נסעתי.

שלום לכולם שני המאווררים של הרדיאטור לא נכנסים לפעולה גם כששעון החום מגיע עד 110 מעלות. כאשר אני מדליק את המזגן שני המאווררים פועלים. גם כאשר אני מנתק את המחבר ליד הטרמוסטט שני המאווררים פועלים - זאת אומרת מצב "limp home" . א. מה יכולה להיות התקלה ב. האם הבעיה קשורה לאחד מלושת הממסרים של המאווררים? איך ניתן לבדוק אם ממסר תקין ומה עלות החלפת הממסרים? ג. האם הבעיה קשורה ליחדת הביטרון ומה עלות החלפתה? האם ניתן לבדוק יחידה זו? תודה מראש לכל העונים.

לפי התסמינים נראה כי חיישן הנקישות (חיישן קראנק) מזייף, זאת בעיה ידועה בלאנטיס, ההחלפה לחיישן מקורי עולה כ-800 ש"ח

מה שאתה מתאר יכול להיות בעיה של מזרק הדלק מחיר החלפת מזרק כזה הוא כ 1000 ש"ח. כאשר החלק חדש של בוש (מקורי גם של בוש עולה לחלק בלבד כ 1700 ש"ח). אני כותב לך מתוך ניסיון. היתה לי בעיה זהה בסיטרואן ZX 1.4I

בינתיים ניסיתי לפרק את התבריגים עם "ג'בקה" אך לא היצלחתי, אני חושש להרוס את ההברגה.

שלום לכולם ניסיתי להחליף אטם לאגזוז לריכבי (סיטרואן ZX 1.4 מנוע מסוג TU מודל 1996). לאטם 3 ברגים. הברגים המרכיבים את סעפת הפליטה לאזוז מורכבים מתבריג ואום. כאשר פותחים את הבורג רק האום ניפתח והתבריג נישאר במקומו. בצורה כזו לא ניתן להפריד את הסעפת מהאגזוז ולהחליף את האטם, אלה רק אם מפרקים את התבריג. איך מפרקים את התבריג? האם יש כלי מיוחד לפירוק התבריג? ניסיתי לפרק את סעפת הפליטה אך גם היא בנויה באותה שיטה של תבריג ואום. תודה נ.ב. אשמח ללמוד מה היתרון של צורת חיבור זו (תבריג ואום) ולמה השתמשו בה?

שלום לפי מה שאני יודע אי סיטרואן ZX מודל 99

ככל הנראה יש נתק במנוע המאוורר הימני , היום כאשר נגעתי במניפה המאוורר התחיל לעבוד. יתכן שיש נתק במגעים.

נכנסים 2 חוטים

שלום הרכב סיטרואן zx 1.4i שנת 1996 המאוורר לא נכנס לעבודה במהירות הנמוכה. רק כאשר טמפ' המנוע מגיעה לכ- 100 מעלות נכנס לפעולה במהירות גבוהה. כמוכן, גיליתי שהמאוורר הימני מבין השנים לא עובד כלל (פירקתי את הקונקטור החום, כפי שמסביר שמר בפרויקט החלפת מנוע מאוורר ל 306, ורק המאוורר השני התחיל לעבוד). 1.מדוע המהירות הנמוכה לא עובדת? (האם יוניט כלשהי או הביטרון או משהו אחר). 2.היכן אפשר לקנות מנוע למאוורר? תודה

לאלמרה פרפקט יש פילטר דלק שנמצא בתוך מיכל הדלק. לפי הוראות יצרן יש להחליף פילטר זה אחרי 250000 ק"מ.

יתכן שחיישן כמות אויר m.a.f מזייף.