Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7550 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

מומלץ מאיזה בחינה?

 

ממה שאני יודע במקור יש 14, גם אם מומלץ לשים 16, מי אמר שיאשרו לך את זה ברישיון? קודם תבדוק שניתן לאשר את זה ברישיון.

some people need a high five

in the face

with a chair

פורסם

האם הרכב יתנהג בצורה טובה יותר ? מבחינת צריכת דלק/ התנהגות כביש פחות טוב או בכלל לא ישתנה?

נ"ב החתך נמוך מאוד (לא זוכר את המידה )

פורסם

נכון אבל הוא לא עולה בקוטר של הגלגל, הג'אנט עצמו יותר גדול אבל הצמיג יהיה בעל חתך נמוך יותר ככה זה יחפה אחד על השני ולא יהיה כל שינוי.

פורסם

שלום

 

ניתן אמנם לשמור על אותו הקוטר על ידי חתך נמוך יותר

אבל!

זה ישפיע בעליל על זוויות הפניה והכינוס (גאומטריה) של הצמיגים הקדמיים.

מה שלאורך זמן עלול להוביל לבלאי . ובמיידית לשינוי התנהגות שלא תמיד לטובה.

רצוי להיצמד למידות המותרות ברשיון הרכב

יובל

פורסם
נכון אבל הוא לא עולה בקוטר של הגלגל, הג'אנט עצמו יותר גדול אבל הצמיג

יהיה בעל חתך נמוך יותר ככה זה יחפה אחד על השני ולא יהיה כל שינוי.

לא יהיה כל שינוי מבחינת קוטר כללי.

אבל יהיה שינוי בביצועים כי חתך נמוך יותר יציב מחתך רגיל אבל מצד שני פחות נוח אתה מרגיש כל קפיצה בגב השאלה למה אתה מחפש.

אם אתה מחפש מהירות ויציבות אז לך על חתך נמוך עם ג'נט גדול

אבל אם אתה מחפש נוחות ובלימת רעידות אז תשאיר הכל אורגינל :-P

פורסם

זהאר ,אתה טועה ידידי

אם לא תגדיל את רוחב הג'נט לא תקבל יותר אחיזה ולא משנה כמה תרד עם החתך !

 

לגבי ביצועים: הרכב עם ג'נט גדול יסע יותר לאט בצורה מורגשת וצריכת הדלק תעלה .

JDM :twisted:

פורסם
זהאר ,אתה טועה ידידי

אם לא תגדיל את רוחב הג'נט לא תקבל יותר אחיזה ולא משנה כמה תרד עם החתך !

 

לגבי ביצועים: הרכב עם ג'נט גדול יסע יותר לאט בצורה מורגשת וצריכת הדלק תעלה .

בחתך נמוך הצמיג פחות מתעוות כי יש פחות גומי בדופן הצמיג, אז לפי ההגיון האחיזה צריכה להשתנות לטובה.
פורסם
טעות !

 

מה שמאפיין אחיזה זה רחוב הג'נט לא החתך .

ג'נט יותר רחב מונע עיוותים בצמיג ומספק יותר שטח מגע עם הכביש.

מה שמנוע עיוותים זה גובה דופן הצמיג!! רחוב הצמיג כמו שאמרת נותן יותר שטח מגע עם פני הדרך, משמע יותר אחיזה, פה אתה צודק. אבל בפירוש דופן יותר גבוהה, משמע עיוות יותר גדול של הצמיג בפניות.
×
×
  • תוכן חדש...